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万燕波说车
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姿绅,非物质文化车评人
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付费提升续航里程,还得是马斯克会玩啊。昨天马斯克又整活了,直接表示:Model Y可以付费提升续航。不过不是全部车型:过去几个月生产的续航里程为260英里(约418公里)的Model Y,只要你交1500至2000美元(人民币大概1-1.5万),续航里程就可以增加40至60英里(约为64至96公里)。按照马斯克的说法,这个叫“潜在续航能力”。简单粗暴一点理解,其实就和之前闹得沸沸扬扬的“锁电”差不多,只是马斯克把它摆在了明面上,你买之前就是认可了之前的续航,你想提升又不想换车,那就花钱解锁。说是能说通,但实际能不能接受另说。不知道马斯克是不是知道国内消费者的脾气,目...
#品牌分析
万燕波说车
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2024-05-06 17:30
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特斯拉FSD还没入华,简单和华为对比一下。看了许多特斯拉海外版视频,和华为智驾比有以下劣势:1、速度慢,多数视频是加速处理的,在空旷的市区道路最高速度也就50左右(高速ACC不算);2、异物识别能力差,对于非白名单异物,经常提示接管或出事故(网上大量视频);3、变道不够积极,前车很慢的时候才会变道超车,可能和速度慢也有关系;4、对环境依赖度高,夜晚和雨天表现差,需要频繁接管。华为智驾网上也有大量的非加工的测试视频,甚至每天都有直播,反正在国内来说,华为目前就是独一档。
#评测体验
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2024-05-06 16:51
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如果银河E5的定价真在15-20万,个人是不太看好销量的。首先从实车图来看,E5的设计就是延续了E8那一套,但作为SUV本来就更高一些,但车身又短了一截,其实看上去有些不协调,不知道实际观感会不会好点。整体尺寸不大,长宽高分别为4615/1901/1670mm,轴距2750mm,中规中矩。电池和动力部分没太多信息,采用最大功率160千瓦的单电机布局,配备磷酸铁锂电池组。单看这些信息怎么看都不像会定在15-20万的车型。唯一又可能得因素就是把配置拉得很满,目前知道的就是采用了Flyme Auto车机,大部分配置和E8在同一水平,还有“女王副驾”这种鸡肋配置。目前紧凑型新能源SUV普遍都...
#新车资讯
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2024-05-06 15:54
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根据网友爆料的蔚来子品牌乐道L60的信息来看,优缺点都很明显。缺点:价格,预计22.99万起,这个价格的竞争力确实不太够,市面上可选的还是不少,不选特斯拉也还有小米、智己、理想等等。BAAS方案预估17左右,这个价格就还行,但还是有很大一部分人是接受不了租电池这种形式的。如果你能接受这个售价,那剩下的优点还是有点吸引人:据说能耗极低,低于Model Y,官方百公里电耗在13kWh以内,如果实际真能到这个程度,那确实相当不错。还有全系900V平台、8295芯片、更主流的大横屏、1000+的换电站、90度宁德时代电池。说到底,还是价格,李斌说的后发优势如果是这个价格,月...
#新车资讯
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2024-05-06 15:21
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实话实说,在最开始阿维塔11出来的时候,第一眼绝对没几个人会觉得好看。毕竟审美还停留在燃油车阶段。但是现在新能源车发展了这么久你再回头去看,阿维塔的设计确实很超前,辨识度、设计感确实领先。15虽然现在图片很少,但整体轮廓已经确定了,设计还是那套设计,不过整体好像更偏向传统SUV了?可能确实怕很多人接受不了。当然,最重要的还是动力方面,直接宣布了加入“增程神教”。有些人可能觉得晚了,其实是刚好。现在能接受增程的越来越多了,长安也有成熟的技术。保证自己调性的同时,没有续航焦虑了,接受度高了,销量自然高了,何乐而不为。
#品牌分析
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2024-05-06 14:37
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特斯拉这次事故,我可以提前给特斯拉回应了,就是操作失误导致的。首先地点是在盘山路下坡路段,如果是已经习惯了特斯拉单踏板模式的车主,那么有很大几率当时车主的脚就是放在加速踏板上。(一般车型的车主,大部分时间脚是放在制动踏板)在这种情况下,突然遇到了其他突发情况,情急之下很可能下意识的就踩下了踏板,然后车辆开始加速,导致事故。至于行车记录仪问题,事故过程中可能因为撞击导致没有记录,但全程没有记录就奇怪了,那么就只能是提前人为关闭,至于什么原因就不得而知了。
#热点聚焦
万燕波说车
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2024-05-06 14:15
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虽然小鹏X9确实竞争力比较强,但小鹏居然真的需要靠一台纯电MPV来撑销量,这就是一个很扯的事情。当年小鹏能够走起来,就是靠P7这款车,综合能力强、智能化做得好,结果现在一个月只有一两千的销量。为什么?还是跟不上友商卷的步伐。不过最近何小鹏明确说了小鹏P7系列将迎来大改款,这很可能就是小鹏能不能活下去的关键了。而且确实需要提升的方向很多,在保证售价不大幅上涨的情况下,把最新的扶摇架构,全域800V平台都用上,能耗降下去、充电速度提起来。车机上最新的8295芯片安排上,大模型再升升级。智驾更不用说了,最好是能够追上华为的步伐,尤其是城区智驾做好。...
#品牌分析
万燕波说车
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2024-04-30 17:23
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这个电动马6还算不算马自达?其实从最开始的预告,懂的人都已经猜到了,这款马自达EZ-6其实就是深蓝SL03的“姊妹车”,马粉也是不出意外的清一色吐槽。但是从官方的消息来看,这并不是一台简单的换壳车,设计以及底盘都是由马自达来完成,只是马自达不擅长的三电肯定就是直接用的长安了,不过转念一想,马粉心心念念的后驱马6不就来了。真正想买的也不用纠结“纯不纯血”,只要底盘是马自达亲自调教,操控应该可以到位,那它还是马自达;外观设计还有魂动理念,那它也还是马自达。只要是价格到位,管它长安马自达,还是马自达长安。要是跟深蓝差不多价格那凭借着马自达的...
#新车资讯
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2024-04-30 17:00
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周鸿祎卖个二手车都要打上“拥抱国产新能源”这么高大上的理由,好像卖他的迈巴赫,都卖出热爱祖国、振兴中华的高度。看好新能源市场,抓话题流量就算了,其实没必要整这么一出。“做了一个艰难的决定,把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉,为什么要卖掉这辆迈巴赫呢?因为现在我需要体验新一代车的感觉,放弃传统意义的豪华车,换上国产的新能源智能网联车。”你要体验就体验,有啥难不难的?这不就纯粹的炒作嘛。又炒作又装深情,过了。而且一直在说雷军会营销,但没见雷军用过这样的手段?再说了,正常的营销本来就是商业发展的必要,能营销谁不营销。营销自己的产品,自己...
#热点聚焦
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2024-04-30 16:22
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为什么会有人把生命交给AEB?交给智能驾驶?这次事故,在没有官方调查结果的情况下,不多说什么。我只想给那些太过相信甚至是狂热迷恋AEB、智驾的朋友提个醒,命比什么都重要,要珍惜。AEB这个功能,之前已经吵过一轮了,大家应该都有一个基本的认知了,简单来说就是自动刹车,但它的触发是有速度限制的,最开始一般是8-40km/h这个区间。现在个别车企已经升级到了最高150km/h内刹停。但你需要知道的是,没有任何一个车企/供应商能保证自家的AEB ,一定能够搞定所有紧急情况,所谓的测试,也大多是在理想情况下的,事实上现实中比测试情况复杂的多。智能驾驶更不用说了,现...
#技术解析
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2024-04-30 15:11
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啃不下中国,那么马斯克的自动驾驶必然落后不得不说,马斯克的行动力够强。目前特斯拉已经通过国家汽车数据安全4项全部要求,各地已陆续解除禁停禁行,特斯拉成为唯一一家符合合规要求的外资企业。安全方面没问题了,那么马斯克来中国的最大目的FSD落地是不是快了?至少从目前的信息来看,只能说希望较大,无法肯定。通过了,就是和中国车企直接拼刺刀,没过,那特斯拉的自动驾驶必然落后中国车企。因为现在中国新能源汽车技术发展的最好,人们对新能源汽车的接受度正在大幅提升,对未来的全自动驾驶也持积极乐观的态度。而且路况复杂,能提供更多的数据来提升自动驾驶。...
#品牌分析
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2024-04-30 14:35
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看见这个网上流出来的图片,感觉小鹏真快不行了?虽然是内部员工价,但这个破价的程度,足以让准车主疯狂,让老车主破防了。或者我们换个思路,这会不会是小鹏拿出来试探市场的呢?之前小米SU7没上市之前,不就在价格这方面做足了文章。如果这个价格真的能够流入市场,16/7万就能买到小鹏P7i和G6,那小鹏的销量即便不会大爆,但也不至于在生死线上挣扎了。这其实就从侧面反映出来了,不是小鹏的车不行,不是产品力不行,真就是市场太卷了,小鹏已经撑不起这个售价了。不过,其实就算是真的来到这个价格,消费者可能还是不会买单,毕竟他们的终极目标是15万买G6。品牌已经...
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2024-04-19 17:32
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眼看着最近小米汽车的热度有所下降,雷军坐不住了,每天更新短视频还不够,昨天还开了一场直播。有几个点可以关注,首先是雷军透露销量比预期多了3-5倍,推算一下,大概预期应该是1-2万的水平。这一点其实能看出来,第一台车就造轿跑,小米其实也没有底,不过结果是好的。然后中途还和长城魏建军做了一个连线,最近两者的互动确实有点频繁。商业互吹算不上,应该是有那么点互相交流学习的样子。毕竟小米缺经验,而长城在营销方面也需要提升。有意思的是,雷军还强调了小米不会做越野车,看来是不想和这位老大哥正面交锋,毕竟这真的是长城不可撼动的领域了。整场直播中,...
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2024-04-19 17:07
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我还是喜欢李想桀骜不驯的样子。昨天理想L6刚刚发布,“贵了”两个字就伴随着理想L6。而且还不止消费者不买账,今天理想的股价就跌了7.58%,看来资本市场也不认可。而且最近李厂长的社交媒体也是异常安静,没有拉踩、没有对线,难道改性子了?之前有销量撑着,说话异常硬气,现在品牌增长乏力,友商更是后来居上,没有狂的本钱了自然就收敛了。再说会新车L6,简单对比L7:后排座椅按摩没了、低端磷酸铁锂电池、后排彩电也没了、冰箱只有顶配有、辅助驾驶这个级别它有的别人都有。所以这台车的卖点是什么呢?为什么我不买22万的智己LS6而去买25万的理想L6?还有,请告诉我...
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2024-04-19 16:44
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宝骏悦也Plus车不错,但估计还是卖不好。之前买悦也的人,绝大部分就是为了玩,改装一下开出去喝个咖啡、下午茶,拍几张照片就行了。相对来说,悦也Plus就更实用一些,空间大了、续航长了,也可以胜任简单的通勤场景了,虽然是个方盒子造型,前置单电机就决定了肯定是没有越野能力的,卖的依然是这个造型。不过现在有个问题,就是iCAR这个品牌把宝骏这条精挑细选的赛道抢走了,前有iCAR 03,后有iCAR V23,价位和悦也Plus高度重合。不管是车的产品力,还是品牌的品牌力,再或是关注度,宝骏的处境并不好。但也不是完全没有机会,相比宝骏,iCAR还是太“理工男”了,所以宝...
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2024-04-12 16:52
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余承东用手机支架这个事来怼小米,还是有点心思的。首先手机支架肯定不是车辆的核心技术,也无关性能。顺带提一嘴,也不至于像智己一样,争得双方要对簿公堂。顺带着余承东就可以提到自己的车机有多么好用,上车之后就不需要手机了。其实之前我在看SU7发布会的时候也在质疑,以小米的能力,车机肯定是行业一流,有必要再整一个看上去影响车内美观度的“手机支架”吗?后来仔细一想,不管是小米还是华为,目前能够做到最好的车手互联的都只有自己品牌,那用其他品牌手机的用户怎么办?所以留个接口在这里,给这些有需要的用户一个选择。而且个人觉得这个设计并不突兀,放在...
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2024-04-12 16:40
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看着两位大哥都卖爆了,问界M5那叫一个着急啊,现在新款终于要来了。目前的信息来看,外观上增程的大嘴应该是没了,和纯电用同一的前脸。用料、配置之类的应该也不会有大的变化,但通过之前智界S7的信息来看,新款M5的低配版本应该也会用上华为纯视觉的ADS基础版,保证自身“智驾一哥”的身份。至于新款会不会降价?还真不一定,要么增配不降价,要么略降一点多给一些福利政策。因为按照目前的趋势来看,问界真正希望走量的车型是M7。M5本来就受限于车身尺寸,没有卖爆的机会,而且本身用料扎实,为了销量去降价没太大必要,维持住自身“孤傲”的形象就行。等后面大哥们把...
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2024-04-12 15:02
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解决了产能问题,智界S7能打小米SU7?就在刚刚,之前一直难产的智界S7,在解决了产能问题后再次上市,多了一款车型,但售价区间没变24.98万-34.98万。我比较关注的是这个入门版,因为它没有激光雷达,所以用不了华为ADS 2.0,但这又是目前华为系车型最吸引人的一点。所以华为又推出了一个ADS基础版,和特斯拉一样,用纯视觉的智驾方案,没有了城区智驾,但高速、快速路段可以全国覆盖,还有智能泊车。华为也是直接把特斯拉拉出来对比,整体效果“遥遥领先”。正好那边小米SU7也是两套智驾方案,也有纯视觉的一套。不过目前小米和华为的纯视觉都还没有得到大规模验证,有没...
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2024-04-11 17:46
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我!奔驰EQS立标!懂?今天看到新款的奔驰EQS的信息,其他没怎么关心,就看到一个“立标”回归,把我整笑了。从销量来说,EQS已经可以说是一款失败之作。当然,不是说它技术不行:0.2的风阻;111.8度电池续航813公里,百公里电耗14.6度;快充145千瓦,从10%到80%电37分钟;机械素质和NVH都是顶级。而是单纯的因为“丑”,说是什么“弓形车身”,其实就是个大号鼠标。而且奔驰S卖的就是后排的极致舒适性,你为了低风阻把我后排的舒适度牺牲了,我拿什么接待客户?你说你机械素质多好,但我都买电车了,你不整个冰箱是不是说不过去?其实你问问那些买了的车主,他们都会说提...
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万燕波说车
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2024-04-11 16:09
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要不再办个和解大会?智己有错吗?肯定有,这么大的一家公司出现这种低级失误就是不应该的。但这个是什么不可原谅的错误吗?不是。而且后面确实也解释了,道歉了。小米汽车作为“受害者”,想要得到应有的尊重和道歉也没有问题。那为什么会演变到智己需要去写举报信这种程度?是因为网络水军、网络暴力。虽然个人不是米粉,但至少还是相信雷军做不出来找水军去攻击智己这种操作。那些打着“米粉”名号去进行网络暴力、人身攻击的究竟是什么人自己心里清楚。最后,我说智己还是太厚道了。完全可以再开一场发布会。郑重道歉。修改参数的同时。接受小米送来的泼天流量。宣传...
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2024-04-11 15:31
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19.99万,优惠两万,17.99万,这个价格看上去是挺香?相比之前的最低配,少了方向盘加热、主驾的腰部支撑和通风、扬声器少了10个。价格少一万,个人觉得能接受。说实话,以小鹏目前的销量来说,只有降价这条路了,现在可能还是要考虑老车主的想法,降价还是太收敛了。你整个15.99万元的G6看看,只要不是阉割得太狠,又怎么会卖不动呢?个人认为G6除了造型不太能接受之外,真的算是个水桶车了,搞成这个样子可以说是“天灾人祸”一个都没躲过。今年前3个月都是一千多台的销量,奔着停产去呢?听我一句劝,小鹏你也别端着了,赶紧入我“增程神教”,先把销量拉起来,手头握...
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2024-04-11 15:02
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预售10.98万起,这个定价和秦PLUS EV一模一样,但是正式价格要降这个事情是众所周知的。其实就看降多少,个人认为最可能得售价:9.98万,按着混动高配的价格来卖,同一个价格,你想要插混还是纯电都行。贴着10万来,到时候宣传按照9万来,效果应该很不错。虽然现在信息不多,但打比亚迪的秦PLUS EV和海豚还是有优势的。100千瓦的单电机和410、/510的续航,竞争力还是不错。不过有个问题,就是41.9千瓦时、54.3千瓦时的磷酸铁锂电池,标410公里、510公里的纯电续航,是不是存在一定虚标的情况,并且供应商还不是主流电池厂商。所以这台车上市的时候要好好想一下了,要么配...
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2024-04-11 14:38
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领克、极氪自己打架?这个新车造型应该是目前最还原之前那款概念车的车型,之前最让人期待的是领克07做出来那个造型,结果正式亮相之后被喷得体无完肤。这款纯电车的造型就好多了,首先车长更长,造型更舒展,最重要的还是C柱的设计,没有领克07那么突兀,溜背溜得很顺畅。谍照还能看到有电动尾翼,虽然现在有点“烂大街”的趋势,但轿跑不整一个确实又说不过去。另一个有意思的点就是,现在领克和极氪的关系,按理来说极氪定位应该更高一些,而且领克应该会向着插混这个方向发力,即便有重合也不至于自己人打架。结果现在整一个纯电轿跑出来,基本只要价格不离谱,那么肯...
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万燕波说车
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2024-04-11 14:27
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比亚迪没有把纯电的价格打下来,现在就靠五菱了之前比亚迪的价格战,最大的优惠都是给到的DM-i车型,包括秦PLUS EV、海豚这些重点纯电车型的降价幅度没有想象中那么大。那些想更低价买纯电车的怎么办?只能靠人民的五菱了。之前五菱星光就把150km的高配干到了9.98,从秦PLUS那里抢了不少订单。马上北京车展五菱星光EV就要上市了,定价肯定也是瞄着秦PLUS打,秦PLUS420km是11万起,510km是12万起。正好最近电池价格一直在降,那么按照五菱的路子,短续航版本也来个9.98万?510长续航11万起?很有可能。
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万燕波说车
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2024-04-08 17:44
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iCAR V23这款新车最近有点热度,一方面是因为之前iCAR 03打响了名号,销量也不错。另一方面就是小米SU7上市后,它一直在营销自己是小米生态链企业“智米”出来的。结果小米和智米是轮岗上阵来澄清,跟他们没有关系。蹭热点、蹭流量没关系,其他品牌也在蹭。说到底还是要产品吸引人才行。目前来看这款纯电小型SUV还是有几个可圈可点的亮点:造型,方盒子最近的热度不用多说,iCAR这个品牌估计后续都是这个路子;空间,轴距2730,比大哥03还要长15mm;接近角、离去角这些数据也都不错;续航和智驾同级中应该也有点优势。价格肯定是要低于03,看看会不会给到惊喜。
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万燕波说车
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2024-04-08 17:26
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新款帕美还敢涨价?看不起我小米SU7?刚刚看到,保时捷的全新Panamera售价最高涨了10万,据说是一些配置从选配改成标配(脱裤子放屁)。指导价最低113.8万,当然,即便标配有升级,但你不选个几十上百万的配,我看你能不能走出保时捷的大门。那么相比之下,我们有“保时米”之称的小米汽车就显得更具性价比了。豪横一把直接上29.99万元的顶配,你就算把小米商城里你车上能用的东西全部清空,你也还能剩下大几十万,血赚!
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万燕波说车
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2024-04-08 16:49
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好家伙,丰田RAV4爆改普拉多。今天在网上看到几张2025款丰田RAV4的假想图,看得我是虎躯一震。完全可以看做是“小号”新款普拉多,方盒子造型、灯组也是方形。看来丰田是知道自己卷不过国产品牌的未来科技感,所以选择卷复古路线。不过这个造型似乎比较小众,和RAV4的主要消费人群:家庭用户,不太匹配吧?(当然假想图其实挺水的)不过,想想为什么一直以来丰田RAV4的销量都不错?其实很简单,因为它够用,就像是木桶,没有什么明显短板,性价比一般,但是很多人尤其是年纪稍大的消费者,认知里面就是相信合资、相信丰田的品质。而现在销量下降的原因也很简单,年轻消费...
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万燕波说车
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2024-04-08 16:21
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说了这么多,还是看定价最近智己L6要上市了,预热还是做得很足,特别是一些黑科技方面,不过消费者真正关心的就那么几点。比如半固态电池的实际能量密度能做到多少,实测的实际续航是否真的能破千?以及对应的充电速度能达到多少。另外一个就是让老百姓用上这个技术,得掏多少钱。如果只是一个秀肌肉的产品,给个大家承担不了的价格,那其实也就那样了。因为类似的东西,蔚来早就发过了。现在市场早就卷得不行了,中低配车型如果没有什么拿得出手的东西,全靠蹭小米su7的流量,是没有什么前途的。并且小米SU7的生态和智己这种新品牌,不是一个量级的,而且车机,智驾这些...
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万燕波说车
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2024-04-07 17:19
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小米SU7热度稍稍下降一点后,理想迫不及待开始预热L6了。这两天还专门发了个澄清(宣传),说L6的前悬不是麦弗逊是双叉臂,离地间隙更高、还用上了最新的增程平台。我简单的总结一下:就是理想L6没有空悬;是完全正向研发(L7/8/9难道是反向?);用了双叉臂,所以依旧豪华。这里就不得不说一下了,抛开使用场景、抛开材料,谈悬挂形式没太多意义。麦弗逊并不丢人,因为市面上调校的好的麦弗逊不少,豪车也都在用。价格更低的零跑C11不也是前双叉臂?所以理想L6用双叉臂就更高级、更豪华了?那为什么理想要疯狂铺垫“豪华”?因为不想价格压太低,现在问界M7都已经来到22...
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3546
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2024-04-07 16:49
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腾势卖百万,你是真敢想不是,腾势你二三十万的N7都卖不明白,你要卖百万?谁给你的勇气?梳理一下比亚迪目前的品牌:比亚迪海洋网、王朝网主打5万到20万的低端市场,仰望主打60万到150万的高端市场,方程豹主打细分领域越野的20万到50万市场,后续再搞一个品牌主打细分领域皮卡的10万到30万的市场,基本上就可以了。腾势只要在中间插空填补就可以了,至少目前来说,腾势除了D9能在MPV市场担当起销量支柱,其它车型超30万都难有成绩。腾势别飘,把百万级别的车让给仰望,反正仰望品牌也不指望走量的,主打一个形象,腾势要玩百万车型既撑不住,也玩不起。当然,还有一种可...
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2024-04-07 16:13
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