如果说中国的新能源汽车品牌已经走上了正轨，开始延伸向“豪华”领域，那么传统豪华品牌如今依然还处于阵痛期。

BBA的新能源车型销量始终难有起色，但它们似乎也找到了“销量密码”：疯狂降价。其中最有效果的当属宝马的i3车型了，巨幅优惠后销量直接领跑BBA。

但这显然不是宝马愿意看到的光景，怎么办？那就是尽快推出真正的纯电i3。但从目前网络上流传出来的假想图来看，能不能保住宝马和3系的名声还真不好说。

从外观来看，全新的宝马i3在前脸的设计上与现款宝马i3相差甚远，虽然保留了宝马标志性的特征，但新车将“双肾式”进气格栅改为了更加明显的黑色亮面饰板，并将大灯隐藏其中，而机盖部分则被一道沟壑一分为二，使得整个前脸看起来更具宝马的特征。

车身侧面，全新宝马i3采用了全新i7的同款设计理念，去除了车身多余的线条，使得整车看起来更加简洁大气，在车窗下方也采用了黑色饰板进行装饰，使其看起来更加运动。

来到尾部，黑色的饰板与车头形成呼应，尾灯同样被集成在了饰板之中，原本排气的位置由空气动力学套件所替代，进一步凸现了其车型的运动气息。

内饰布局方面，针对主驾驶舱会采用环抱式屏幕设计，即在中控和风挡相接的地方选用一体式屏幕，这样不管是主驾驶还是副驾驶都可以轻松看到屏幕显示。此外，根据预告图显示，副驾驶的屏幕主要功能应该是影音娱乐和辅助主驾驶操作。

根据此前消息，全新一代i3除了在设计方面的全面进化之外，在技术系统方面，还会配备800伏高压系统、第六代eDrive电驱系统、支持后驱/四驱设定、可升级的车辆操作系统等。电池方面，搭载第六代新款圆柱电芯，预计在纯电续航能力上可提高近30%。

至于售价，此前宝马曾表示将会尽可能的贴靠燃油车型，所以很可能会来一个“油电同价”的策略。

如果新一代i3真长这样，那么估计现款被吐槽“油改电”的i3或许还能再撑几年。

不得不说虽然现款i3是油改电车型，但宝马很自觉的拿出了该有的诚意，如果说35万左右的i3是“智商税”，那么25万左右就能开回家的i3吸引力就真的有点大了。

一方面，尽管i3的配置被诟病，但是与燃油版相比反而有不少亮点，再叠加巨大的优惠，很多人便果断选择了i3。从这一点来讲，i3一定程度上挤压了燃油版3系的市场。另一方面，在极致的性价比面前，宝马车标的诱惑力超乎想象。

只要价格够低，那么油改电的一些小瑕疵都是能够忽略的，这也是目前很多新能源车型的一致战略，以价换量。

当然，尽管宝马i3目前有着较大的优惠力度，但该车型在国内市场依旧没有足够的核心竞争力，空间、续航、动力、智能化毫无优势，很多消费者都认为，优惠后的i3浑身上下除了宝马车标以外，还是没有任何一点是值得去掏钱购买的。

尤其是想要体验真正的智能纯电汽车的人群，很可能会被i3影响到后续购车，哪怕是等到新款i3上市呢？至少辨识度确实很高。

写在最后：

不得不说，宝马引以为傲的家族设计，或多或少的限制了其在纯电时代的外观设计思路，毕竟时时刻刻都得想着“双肾”。不过来自真正纯电平台的全新i3，才能够算是真正体现宝马实力的车型，还是值得期待一下。