66号公路始建于1926年，于1938年才宣告完工。它起始于芝加哥，穿越密苏里、德克萨斯州、亚利桑那州等八个州、三个时区，斜贯美国版图一直到加利福尼亚州的洛杉矶，全长2450英里，其跨度、长度、等级与中国109有点类似。

它之所以有名，一个原因是其长度与跨度，是当时美国最长等级最高的公路之一，也是美国中西部最最主要的运输通道，但它的意义绝不在于此，他最特殊的意义是在其修建十多年时间，美国正处于整个国家最苦难的时期。1929年美国华尔街发生了史上最严重的股灾，整个市值在短短三年间一下子蒸发了89%，并且迅速带来整个世界的经济大萧条，更祸不单行的是，从1930年开始，整个美国又进入了黑色风暴时代，也就是沙尘暴（比以前北京的过犹不及），这段黑暗的岁月在历史上被称为肮脏的三零年代（Dirty Thirties）

这场震惊世界的黑风暴,沙尘暴裹挟着大量的表层黑土,形成一条东西长2400公里、南北宽1440公里、高约3公里的黑龙,在3天之中横扫了美国2/3的地区,把3亿吨肥沃表土抛进了大西洋.黑风暴所经之处,农田、水井、道路被毁,小溪河流干涸,16万农民逃离西部地区，后来有一本非常著名的小说《愤怒的葡萄》就是描述的这个事件，后来还拍成了电影。

除了给失去家园的农民提供一个逃生的通道外，66号公路的修建还提供了近万个工作岗位，在大饥荒的年代养活了数万个美国家庭，所以这条公路对于美国而言，绝非一条普通公路，他们谓之为“母亲公路”

随着公路的修建，66号公路也给定居在它附近的人们带来了希望：随着客流量的增多，一些路边小规模企业应运而生，例如加油站、餐馆、汽车旅馆等。

这条公路也为许多连锁卖场奠基，早在1920年代，随着人口的增加，连锁店开始在公路旁开设大型卖场以增加业务和销售，甚至有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法。第一家速食餐厅Red's Giant Ham-burg's，在密苏里州应运而生，并且发明了所谓「得来速」（drive-through）的经营方式，让旅客不需下车，就可轻易买到可口的汉堡。

当灾难过去，66号公路又成为了去洛杉矶度假者的首选线路。由于它横穿佩恩特沙漠，毗邻大峡谷，又途径亚利桑那州的陨石坑，使得当地旅游业迅速发展

从上世纪60年始开始，随着美国洲际高速的修建，66号公路开始走向哀败，80年代美国政府正式将这些线路在地图去除，从90年代开始，在大量对66号公路有着深厚感情的民众不断争取下，这条公路又重新以历史公路的形式又重获新生。

这就是我们此行的两辆车，新款的锐界与翼虎，统一的家族脸很是合谐，我们给取了一个很俗的名字，大黑和小白，此行我们一共4人，我负责拍摄，助理就是那个背影叫ANDY，是个自拍狂魔，负责拍摄花絮和开车，POSE美女叫Monica 是我们的领队，在美国生活很多年，负责我们全程的衣食住行，还有一个小美女Leah，呆会有露镜，是猴子请来的逗比加文字编辑。

行程第一段，就来了个惊险大刺激，出发时油箱大概还有三分之二，市里太堵，想出城以后再加，结果在错过一个加油站后再也没有，开了近200英里后导航终于显示前方10英里有个加油站，狂奔过去后发现油站关门，此时警告灯已经亮起，而下一个加油站显示在50英里以外，几乎绝望，于是关闭了空调、收音机等所有用电的设备，以均速90硬着头皮往前冲，出师未捷身先死的节奏啊，还好翼虎的油耗比较给力，居然硬是挺着近50英里被我们赶到了下一个油站，在此大大赞一个！！

只是这个前不着村后不着店的油站实在坑爹，87号汽油居然要近五刀一加仑。足足比正常贵了一倍，在美国加油很有意思，有时街对面两家油站价格会差出一刀，一般来说，在大的休息区油价便宜，而在便僻地方的小油站会偏贵，而且驶出个一两百英里价格又都不一样。所以来美国，如果看到有便宜的油站，就先加满再说，我们此行一路的油价大都在2.5刀一加仑，这段时期米国油价还是非常便宜的。

在米国加油都是自助，支持信用卡和借记卡，国内的信用卡只有极少数的加油站能支持，如果要经常来美国，可以考虑办一张美国的借记卡，那样加油就方便些，否则，需要每次先去超市柜台交50或100刀押金，告诉他们是哪号油枪，加满后再进行结算。

玲琅满目的66号公路纪念品，旅行文化方面老美做的确不错，他们会充分挖掘当地特有的文化元素，然后制作成各种五花八门的纪念品，单单冰箱贴至少得有近百种，不像国内，哪个景点卖的都是一模一样的义乌货。

走出餐厅时，外面已然近黄昏。美西1月份的日落时间差不多在4点半，对于拍摄来说，这简直是个恶梦，因为白天走不了多少路，天就黑了啥都拍不了，这也对我们接下来的拍摄也造成了很多麻烦，为了节约时间，我们好几天都是连夜在赶路！

第三集预告：