​七月月末，全新一代 奇骏的上市，成为了市场关注的焦点，这款换代产品，在颜值、内饰、空间、配置以及动力方面，都给予了市场诸多惊喜，也饱受热议。但“萝卜白菜、各有所爱”，对于不少尝试新奇的消费者来说，全新一代奇骏的确是该领域中颇具购买价值的产品，可面对8款配置车型，18.19—26.29万元的售价区间，到底选择哪一款比较划算呢，今天，我们就针对这几款配置车型进行一番盘点。

从8款配置车型来看，4款前驱、4款四驱车型，并且提供了5座以及7座版本车型，其中前驱版本售价分别为18.19万元、19.19万元、19.99万元、20.79万元；四驱车型售价分别为21.29万元、23.29万元、24.09万元、26.29万元。

从配置来看，入门级的VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版车型，配备7英寸液晶仪表、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、无钥匙启动/进入、主动降噪、LED大灯、自动头灯、电动后视镜、感应雨刷、PM2.5过滤装置等功能配置，并未配备L2级辅助驾驶系统。从配置来看，入门版车型的配置主要以实用为主，并没有太多花哨的舒适性配置。

售价为19.19万元的VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版车型，相比入门版的时尚型价格多出了1万元，在配置上增加了倒车影像、定速巡航、可开启天窗、皮质座椅、12.3英寸中控屏、以及车联网系统。相较之下，舒适版车型多出的这1万元，提供了更为实用的配置。

售价19.99万元的VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版车型，价格相比舒适版高出了8千元，但在舒适版配置的基础上，新增了L2级辅助驾驶系统，该系统涵盖了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、侧方预警、疲劳提示以及道路交通识别等功能。此外，定速巡航升级为全速自适应巡航，倒车影像升级为360度全景影像，另有主副驾驶电动调节、后视镜加热/折叠、自适应远近光、自动空调、温度分区等等功能。

可以说，豪华版本车型，在舒适版的基础上仅仅多出了8千元，配置却提高了不止一筹，因此，豪华版本也可以说是奇骏两驱版本中最具性价比的配置车型。

售价为20.79万元的VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座版本车型，售价相较于豪华版多出了8千元，但两款车型配置保持一致，主要是座椅由5座升级为7座，这一改动，非常适合对空间座位数量有硬性需求的家庭用户，尤其是三胎政策放开之后，相信还是有不少家庭对7座版本感兴趣的。

相比之下，售价为21.29万元的VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版，价格相比7座豪华版本车型，价格高出了5千元，配置上多出了陡坡缓降、LED雾灯两个配置，同时，第二代4×4-i智能全模式四驱新增了越野和雪地两种驾驶模式，也是奇骏此次换代的卖点，此外，轮毂也从17寸升级为18寸轮毂。显然，5千元的价格多出了四驱系统，对于不少对车辆性能有需求的消费者来说，还是很有吸引力的。

售价为23.29万元的VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版车型，相比四驱豪华版价格多出了2万元的售价，配置上多出了电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、车顶行李架、副驾驶电动调节的功能，从配置上看，主要是针对后备厢的功能进行了升级。

售价为24.09万元的VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版7座版本，虽然价格上高出8千元，但配置上与尊享版车型保持一致，座椅则从5座升级为了7座。

售价为26.29万元的VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版车型，售价相较于尊享版7座提高了2.2万元，配置上，液晶仪表由7英寸升级为12.3英寸，同时还提供了HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热、氛围灯、自动防眩目内后视镜、后排独立空调。从配置上看，顶配版的完全体版本，配置表现较为突出，科技配置以及舒适性配置也相当具有吸引力。

奇骏所搭载的这款1.5T三缸发动机，其最大功率高达150kW，峰值扭矩达到了300Nm，超越了一众同排量的发动机，该车油耗表现也极为亮眼，百公里5.8L的综合油耗，堪比一些电气化动力的表现。

对全新一代奇骏的各个配置车型了解之后，我们也能从容的从中挑选钟意的配置版本，综合来说，全新一代奇骏车型中，最具性价比的当属售价19.99万元的两驱豪华版车型，该车虽然相较于舒适版价格高出8千元，但L2级辅助驾驶系统以及诸多舒适性配置的加入，使其更具选购价值。

如果想要选择四驱版本，那么售价21.29万元的四驱豪华版当属最佳，作为全新一代奇骏卖点的第二代4×4-i智能全模式四驱，非常符合对道路通过性有硬性需求的消费群体。对于不少对7座版本有需求的家庭，无论是两驱7座还是四驱7座版本车型，都具备不错的性价比。