国产车的进步大家是有目共睹的，而实力最为强劲的国产品牌也不在少数，但奇瑞绝对是一家被严重低估实力的国产车，虽然发布了高端品牌星途，但是销量与实力并不能成正比，而它开发的1.6T和2.0T发动机在多个测试项目中都是名列前茅的，而 星途揽月则是目前奇瑞2.0T的首款车型。

“这车怎么也得30多万吧，看着这么大，还有7个座位，装东西、带人都没问题。”一位路过的市民看着正在拍摄的星途揽月说到。虽然他在看到这台车的时候认得出这是哪个品牌的车，但他依然坚定的表示，这车比定比丰田的汉兰达卖的贵。

揽月 ( 车友交流 ) 是奇瑞高端品牌星途旗下的旗舰级七座SUV，就是这台车很大并且很显贵。大是揽月的特点之一，作为一台7座中大型SUV，揽月的长宽高的数据达到4970mm/1940mm/1788mm，轴距则达到了2900mm。相比于目前市场中常见的7座SUV，揽月的车身尺寸确实要有占优势。

从车侧看的话，揽月使用的设计语言是偏向实用性，平直的车顶，能够为座舱内的乘员提供更充足的头部空间，尤其是第三排。在车内，身高178cm的驾驶者在前两排将腿部空间调整为合适位置后，第三排的腿部空间依然可以达到1拳左右的距离，并且头部空间也因车顶平直的线条而得到了有效的保障。

作为一度接近5米的七座SUV，星途揽月在初上手时，难度并不大，相反还会产生一种“开小车”的错觉，这种感觉最先来自于它的转向手感。星途揽月的转向手感并不像外观那样看起来那么难以驾驭，低速时转向十分轻盈，这种轻盈虽然掺杂了电子控制的意味，但却也让驾驶这台轴距近3米的的车更加轻松。随着车速的上升，转向手感会变沉，整个变化过程很线性，不会显的很突兀。

揽月的配置就不多说了，国产车有的配置它都有，而且还是豪华版，内饰设计感觉比外观更加有科技感，比起坦克300也丝毫不差。

后排的空间那可真的是大呀，而且这还是一台七座车型，第三排也不是小马扎。

​阅读灯、门控灯、天窗/遮阳帘控制，SOS紧急救援按钮都一应俱全。

早在2019年就亮相的揽月（此前的名称为VX），能够在2021年仍然引起广泛关注，除了为人称道的宽大空间之外，其搭载的自称为自主最强2.0T发动机同样功不可没。星途揽月使用的来自奇瑞自主研发的星核2.0T发动机，拥有187kW的最大功率，扭矩最高可达390N·m，相当于3.5L V6自然吸气发动机的动力储备，百公里加速时间甚至不到8秒。

这台发动机来头不小，奇瑞以欧洲、中国芜湖、中国上海三大研发中心为依托，先后有1000余人的动力总成研发团队经过48个月才打造完成。并且，在这台发动机上，奇瑞星途使用了米勒循环、电子控制增压器、超轻全铝合金模块化技术、350bar超高压直喷系统等多重“黑科技”技术，以此实现了其超常规的动力水平。与2.0T发动机匹配的是7速双离合器变速箱，在实际的驾驶体验中，整套动力系统的匹配度还是很高的。