5月上旬已经过完，各大车企陆续公布了自己的4月份销量数据，国产主流车企纷纷报喜，让人们看到了中国汽车工业在这些年取得的巨大进步。燃油车、新能源车、高端车全面开花，说明中国车企正在取得全面突破。经过几十年的发展，国产品牌终于在市场上站稳脚跟，甚至有很大的可能性在全新的新能源时代创造更大辉煌。

红旗

从2020年开始，红旗开创了在每月1号公布上月销售业绩的先例，颇有点华为提前半月发工资的气势。最近的几年间红旗一年上一个台阶，2020年销量已经突破20万辆，超越凯迪拉克、沃尔沃等二线豪车。销量数据显示，2021年1-4月份红旗品牌累计销量达到91900辆，同比增长132%；4月份单月销量2.19万辆，同比增长约51%，发展势头相当不错。

目前红旗已经形成了H5、H7、H9组成的轿车家族，以及以HS5、HS7、E-HS9为代表的SUV家族，前不久的上海车展上又公布了量产版超跑S9的消息，产品阵容越来越强大。主力车型HS5月销稳定在10000辆左右，旗舰轿车H9月销稳定在3000辆左右，成为红旗销量的基石。“基数”增大之后，人们也看到红旗有增速放缓的迹象。按照目前的增长速度，红旗想完成40万辆的销量目标十分困难，但即便完不成，也掩盖不了它的巨大成功。能够在豪华车市场上与外资品牌贴身肉搏的国产品牌，仅此一家。

吉利

作为国产三巨头之一，吉利在4月份取得了不错的成绩。根据官方公布的销量数据，吉利汽车4月份单月销量达到103331辆，再次突破10万辆；1-4月份累计销量43.39万辆，同比增长39%。能够在竞争日益激烈的情况下取得约4成的增长，吉利汽车的表现可以说相当不错。

值得注意的是，吉利旗下的领克品牌在4月份也取得了19021辆的成绩，同比大增87%，全系车型累计销量已经突破50万辆，在长城WEY发展乏力的情况下，领克可以说是国产品牌冲击高端市场的独苗了。吉利的优势在于轿车、SUV均衡发展，帝豪系列、远景系列、博瑞、博越、星瑞、缤瑞、缤越等车型均有着强大的市场竞争力。它的产品结构是国产车企中最健康的，问题在于新能源板块发展乏力，被寄予厚望的几何不温不火，新成立的极氪品牌有待市场检验。新能源方面的短板，是吉利汽车最大的隐患之一。

长安

凭借着CS75 PLUS等明星车型的大爆发以及蓝鲸系列发动机的陆续上车，长安汽车在最近的两年中销量迅猛提升，对吉利的国产老大地位构成严重威胁，还顺手抢走了哈弗H6把持多年的SUV销量冠军头衔。2021年4月份，长安系中国品牌乘用车销量达到107463辆，与吉利汽车旗鼓相当，但它56.4%的增长率却比吉利要高出不少，发展的后劲儿更足。

目前长安汽车的销量主力是CS75 PLUS和逸动系列轿车，瞄准中高端市场的UNI系列也有精彩发挥，UNI-T、UNI-K月销均在6000辆以上，定位中低端家用市场的长安欧尚月销量达到20354辆，成为长安汽车重要的增长极。不过主力车型长安CS75系列4月份销量仅为23750辆，颓势非常明显，这是长安汽车需要注意的问题。另外它也没有沃尔沃这样的大佬提供技术输血，需要不断加大技术研发力度，才能具备与吉利争冠的实力。

比亚迪

新能源汽车兴起之后，比亚迪的销量表现便一直为外界广泛关注，因为它是国产新能源汽车当之无愧的领头羊，也是目前唯一能够实现燃油车和新能源车均衡发展的国产品牌。4月份数据显示，比亚迪月销量达到44606辆，其中新能源板块销量为25034辆，同比大涨104.2%，占比已经超过燃油车，并且连续8年位居全国新能源汽车销量第一。

比亚迪新能源汽车的大幅增长，主要得益于刀片电池和DM-i超级混动技术的陆续上车。4月份旗舰车型比亚迪汉销量达到8177辆，没能延续月销过万势头，但它的累计销量已经突破7万辆，说是一款成功作品一点也不为过。与此同时，目前比亚迪的新能源阵营中，还有宋EV、宋PLUS DM-i、唐EV、唐DM、秦Pro EV等精兵猛将。短时间内，国产其它品牌很难有超越比亚迪新能源汽车的实力。

上汽大通MAXUS

上汽大通MAXUS隶属于上汽集团，算是一个新锐品牌，但它的表现却相当不错，产品线横跨皮卡、房车、宽体轻客、SUV、MPV等多个产品线，实力不容小视。4月份，上汽大通MAXUS销量达到15102台，上升势头非常明显。尤为值得一提的是它的海外市场，在海外疫情仍在肆虐的情况下，上汽大通MAXUS依然取得了爆发性增长，海外总销量达到3914辆，同比暴增335%，展现出强大竞争力。

上汽大通MAXUS最主力的车型依然是宽体轻客，4月份以V80、V90等车型为代表的宽体轻客销量达到7165辆，同比增长88%，继续保持细分市场领头羊地位。同时上汽大通MAXUS的T90“上汽牛”皮卡、D90 Pro、G50 PLUS、G20 PLUS等车型在各自市场上都有着十分稳健的表现。除此之外，上汽大通MAXUS通过蜘蛛智选平台提供的个性化定制服务也吸引了不少喜欢个性的年轻消费者。

4月份是传统的销售淡季，但国产车企仍然拿出了不错的销售业绩，说明国产汽车的基本盘已经稳固，不会因为短期的市场变化而出现大的波动。随着技术实力和设计、生产水平的不断提升，国产品牌还会拿出更优秀的成绩单。