​相信对于喜欢冲沙、越野的人来说，对于 坦途这个车绝对是非常熟悉的，作为丰田旗下的一个皮卡车型，本身的强大动力能力也是得到了国内消费者的充分认同，而且车身的设计感也是非常不错的，因此在很多人眼中，这个车完全可以和福特旗下的猛禽去掰掰腕子，争一下高低。

对于2014款的车型来说，直接采用了5.7升的超大排量，具有这386匹的马力输出能力，在当时仅仅售卖了两种不同的车型，指导价分别为49万元和51.80万元，在如今很多地方的二手车市场之中，依旧能够看到14款的坦途，售价也达到了28.80万元到65万元之间。

这个车的外观设计绝对是非常霸气的，尤其是前进气网上非常大的TOYOTA标志带来的冲击力度非常大，车身并没有采用棱角分明的流线刻画，甚至于很多细节之处都采用了圆润的设计手法，即使如此，依旧难以掩盖本身的霸气，车灯的设计也是亮点之一，为车头带来了不少的多元化风格。

别看这个车的排量如此大，油耗是比较低的，平均下来基本上不到二十个而已，低油耗完全没有影响到本身的强劲动力输出，马力虽然数值并不高，但是在面对任何路况的时候，都有着完全不输强大越野车的能力。除此之外，这台车的性价比也是非常高的，就算是14款车型，当时搭载的众多配置功能非常丰富，在满足了车主日常行驶的需求之余，也直接解决了越野所需要的功能配置，而且很多厂商都可以进行加装改装，使得这款车的越野能力得到进一步的提升。

不过就算如此，这个车型也还是存在着比较多的缺点的。最关键的一点就是在于第二排并不是非常舒服，座椅比较硬，对人体的支撑力度并不够强，所以长期坐在第二排的座椅上，会感觉到腰酸背痛。

其次，在隔音降噪方面处理的也不够优秀，毕竟本身的发动机噪音就比较大，因此在猛踩油门之后，乘坐在车内能够听到非常大的噪音，在进入到高速之后，随着车速的不断提升，胎噪也会不断变大，这些都影响到了乘坐者的舒适感。

对于我们国家来说，直接认定皮卡车型是轻型货车的一种，所以具备着十五年的强制报废年限，或者是在行驶达到了六十万公里之后也要进行强制报废，这一点也是直接限制了猛禽和坦途这样的车型在国内市场的销售范围。不过在新的规定出现之后，这样的规定也有了比较大的改变。

首先，对于部分地区来说，只要是可以通过年检的皮卡，完全是可以在超过了十五年和六十万公里的限制之后继续开下去的。其次，对于一些直接加上了后盖的车型，可以按照乘用车的规则来，不用进行强制报废，允许一直开下去，只不过这也需要一些文件罢了。

总体来说坦途这个车型是非常不错的，虽然很多人并不喜欢，但是在如今的阿拉善等著名的冲沙地区，或者是进藏进疆的公路上，亦或者是越野地区之中，经常都能够见到它的身影，还是受到了不少人欢迎的。

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