前几日，借着开个会的时间，刷了刷关注的微信公众号，偶然发现一篇标题比较夸张的文章，具体名字已经忘记了，不过主题说的是2月份日系车销量下滑很厉害，问日系车怎么了。

单纯从数据上看，日系车在2月份的总体销量确实下滑很多，环比都快接近腰斩，但是如果不对比综合分析，只从单一的销量数据看非常不合理。根据乘联会发布的2月份销量快报显示，2月份国内狭义乘用车市场销量环比下降45.5%。考虑到农历春节是在2月份，加上2月份本身就要比平常月份少几天，一来一回接近半个月没有销量，环比出现大幅下滑难道不属于正常现象吗？

环比1月份，2月份日系车的销售数据是真不好看，甚至可以说很惨，那么接下来就看看他们到底有多惨：

东风日产 ↓48.3%

2月份，东风日产共计销售64143辆新车，同比出现有404.9%的增长，但是环比则出现了高达48.3%的下滑，跑输了整体大盘，这样才算名副其实的出现了销量下滑。并且也在2月份，东风日产当家车型轩逸被大众朗逸超越，以28633辆排在轿车榜单第二名，如果没记错的话，这应该是近一年时间它首次从榜首位置滑落。

广汽丰田+一汽丰田 ↓38.7%

广汽丰田和一汽丰田分别排在厂商榜单的第九和第十，2月份两者共计完成99948辆汽车的销售，同比也是有高达几倍的增长，不过环比同样也出现了38.7%的下滑。2月份，丰田只有卡罗拉、雷凌和荣放三款车型销量过万，不过也都杀入了各自榜单前十，作为目前全球总销量最多的车型，十分稳定的丰田卡罗拉果然不俗。

东风本田+广汽本田 ↓48.2%

本田的两家合资企业东风本田和广汽本田这个月连榜单前十都没有进入，东风本田下降2位，排到了第十一位；而广汽本田十分稳定，近两个月均排在榜单第十四位。以前每个月本田都有多达六七款车型销量过万，而在2月份仅有“传奇”车型本田CR-V销量超过万台，甚至雅阁、思域等车型都已经排不进轿车榜单前十五了，车型的个体数据实在不佳，这最终也导致总体数据跑输了大盘。

如果只片面的从销量数据上去看2月份日系车的销量，确实很容易就得出日系车不受欢迎的结论，但是，要是我们综合一些其他数据一起来衡量的话，得出的结论很有可能就是一个相反的论调。

2月份，一汽大众共计销售了116118辆新车，同比有284.7%的增长，但是环比却出现了超过50%的下跌，销量已然被腰斩，那么是不是也可以得出一个结论，德系汽车也不受消费者待见了？

同样的，2月份吉利汽车也有50%左右的销量下滑，那么是不是也可以得出这样的结论，按照这个理论，最终发现，汽车好像不受大家喜欢了，因此，这样的评判太偏颇了。

真实的情况是，2月份上榜的这五家日系车企占据市场份额的20.9%，而在1月份，同样的这五家日系车企占据的市场份额也只是20.6%，计算得出，2月份日系头部车企的市场份额还有0.3%的增长，这样怎么样都不能得出日系车突然不香的结论吧！