很多车主不知道，其实机油过多也容易导致故障，当发动机机油盘中的机油不足时，由于机油数量少，轴承与轴颈之间的摩擦将润滑不良，从而加剧了磨损程度，甚至造成轴瓦烧毁事故。

但是，如果发动机机油过多，则在发动机工作时曲轴手柄和连杆的大端会产生剧烈的搅动，这不仅增加了发动机的内部动力损耗，而且还增加了发动机的内部动力损耗，油溅到气缸壁上，导致烧坏发动机。因此，应在机油尺上的上下刻线之间控制发动机油底壳中的油。

螺栓和螺母过紧会适得其反

汽车上有许多通过螺栓和螺母连接的紧固件，应确保它们具有足够的预紧力，但不应拧得过紧。如果拧得太紧，一方面，在外力的长时间作用下，连接器会变形，另一方面，螺栓长时间拉伸也会变形，预紧力会降低，甚至会引起滑扣或折断的现象。

风扇皮带应该松紧适度

随着温度的升高，一些驾驶员认为增加风扇皮带的松紧度可以改善发动机的冷却效果，因此他们会继续增加风扇皮带的松紧度，但是，风扇皮带太紧是错误的，这是不正确的。风扇皮带应松紧适当，因为过紧会导致轴承承受过多的载荷，加剧磨损并增加功耗，同时，这还会导致水泵轴弯曲，拉长皮带并缩短其寿命。

错误的充电影响电池寿命随意添加设备导致安全隐患

电池的第一次充电称为首次充电，第一次充电对电池的使用寿命有很大影响。如果在不充电的情况下添加“水”并直接使用，则电池容量不高，寿命会缩短；如果直接充电，其寿命也会缩短。通常，电池的初始充电是在填充电解液后进行的，可以在用小电流充电约1小时后安装和使用。

私家车是车主的家，追求汽车的舒适感是可以理解的，然而，一些车主自己在车上安装各种设备，如果对这种修改不当进行处理，通常会对性能以及操作的便利性和可靠性产生不利影响，并且容易留下后遗症或影响驾驶安全。