大家好！我是小马哥，购买二手车水深是很多人的共识，尤其车况不明是最大的问题，而找专业的检测评估人员进行检测鉴定是最有效直接的手段，可以最大限度的保证购买者的权益，但是很多的人发现，检测一台的报价各不相同，差别很大

一、从检测及设备内容上看

1、有些检测车辆只限于事故、炮火、火烧的检测，那么检测设备也仅仅是手电与漆膜仪，有的甚至连漆膜仪都没有，完全的靠经验判断，那么报价也是相当的便宜，价格诱人，但是经验虽然重要，但是设备的辅助也是不可少的；

2、而最常见的二手车检测师一般都配备手电、漆膜仪、故障诊断电脑，当然检测的内容也就不再局限于事故、泡水、火烧等，同时可以检测电器、电控以及隐性的一些故障等，使检测更加的全面，更能反馈一台二手车的真实车况，并且对二手车的重大问题如事故、泡水等检测的更加准确

3、对于一些豪车，特别是精修车来说，以上的检测设备，仍然是不够的，检测起来有些问题还是无法真正确认，所以有的检测师会增加如万用表、听诊器、内窥镜、卷车等设备，这些设备基本都是维修技师修车时使用的一些设备，以增加检测全面性及准确性；

这样一来不但能够进一步提高检测事故、泡水、火烧的准确性，同时检测内容也会增加很多，比如查看地毯下部、发动机内部、车架轴距、定位参数、读取数据流等；更全面准确的反映一台二手车的真实车况；

总结：

能够准确全面的检测一台车，是二手车检测从业人的目标，甚至有些检测师会配备冰点仪（测试防冻液）、温度计、电池测试仪、深度尺、制动液测试仪等，二手车价值影响很小，大部分检测师并不配置这些设备；

但是对于一些需要特殊条件下才能测试的内容，检测也是无能为力的！

二、从从业人员上来看

1、有部分从业者是跨行过来的，仅仅是经过短期的检测培训，一般半个月或者一个月；由于学习时间短，再加上跨行过来，有的检测师对车的了解甚至都不如汽车爱好者多，仅仅是配备了设备而已，仅仅机械化的看看螺丝而已，深入根本就不懂，看个事故、泡水都是有些勉强的，准确性更谈不上！

2、而有一些检测师，虽然是跨行过来的，但是由于从业时间较长，或者从事过二手车的平台、二手车店等做过几年，一般两年以上，具备一定的检测经验，虽然对汽车的原理不太懂、没有修理实践，但是这对事故、泡水、火烧等的检测，足够了，对事故、泡水等的判断准确性是比较高的，只是对潜在的系统问题无法把握，比如动力系统的隐藏故障等

3、还有一些兼职的从业者，做一单是一单，有些是不付责任的，比如车商兼职的、平台检测师检测的等等，这些检测师水平各异，差别很大，刚从业的有之，丰富经验有之，设备齐全的有之，空手的有之，讲原则的有之，毫无底线的有之，总是形形色色，并且最主要的是能不能做到公平公正；

4、在众多的检测师中，有一些具备多年的检测经验、从业多年，具有维修实践的检测师，对二手车的检测就不在局限于车况的检测，比如手续证件、保险、维护费用、车款车型、合同、过户流程等，都会协助于购车小白，当然对车况的把握也是非常准确的，最大限度的帮助购车小白规避风险；

总结：

各检测从业者的检测经验不同、知识底蕴不同、行业了解不同等等，导致了检测价格的巨大差异，不过也并不是报价高的就一定是高手，另外你要问我如何才能找到各方面都比较靠谱的检测师，这个还真的难于回答，运气有很大的成分；

三、二手车检测的局限性

1、比如底盘检测、路试问题，有些情况下，根本不具备举升条件、路试条件，导致一些问题根本无法确认，尤其是一些发动机舱装配比较满的车型，曲轴后油封漏油、油底壳的拆卸更换漏油等根本是看不到的，再比如只有高速才能测试一些问题，也是无法现场测试的

2、车毕竟是电子件与机械部件的组合体，车辆使用期间，出现故障是在所难免的，但是就怕是刚刚买车不久，就出现故障，这让很多购买二手车的小白难于接受，而事实上，出现故障是很正常的，毕竟新车还有三包期、质保期，更何况二手车呢，所以一些部件出现故障是不可预测的，检测师也是无奈的

3、至于说大家都很关心，都很无奈的二手车问题，二手车实际里程，只能通过查询维保记录、出险记录、其他维修档案、读取变速器数据等等手段，尽力的确认是不是实表，如果仍然无法确认的话，也就只能通过磨损、发动机工况、部件更换周期等进行粗略的估算，既然是估算，那存在偏差是难免，要知道即便是知名的二手车平台、检测平台同样也是标准表显里程，对是否实表不做承诺的；

总之：

二手车检测受设备多少、什么设备、检测师经验、检测师行为以及客观条件的限制，无法做到尽善尽美，但是设备全经验丰富的检测师还是可以最大限度的规避购买风险的，只是检测师经验、设备的不同，检测的价格差异很大而已；