大家好，我是二手车检测师，大家都知道二手车水深，一不留神就会入坑，甚至有小白发誓以后再也不买二手车，其实专业事还需要专业人来干；看看检测如何检测这台A6的，又有哪些问题；

1、先看漆面

车门钣金喷漆

叶子板钣金喷漆

机盖也钣金喷漆

其他喷漆的就不上图了，但是从车门机盖叶子板钣金喷漆的来看，不得不让检测师小心检测，本着职业的敏感，连续的部位部件钣金本身就是很大的问题，比如后杠、后叶、后盖同时钣金，后部有事故的可能性就非常大；

2、看看内饰

内饰干净如新，除了怀疑还是怀疑，但是找不出问题点，唯一的问题是副安全带是17年9月生产，但是车是18款18年10月生产

我想奥迪还不至于使用库存的安全吧，但是对于检测师来说，却无人确认安全带更换过，只能怀疑更换了拆车件；另外就是主驾驶安全带在抽拉时有细微的响声，怀疑修复过

经过努力，拆开了仪表台右侧饰板，比较幸运，看到了仪表台内部螺栓，都是拆卸痕迹，奇怪的容易看到的螺丝都是正常的，很显然是被更换了

3、看看发动机舱骨架

发动机舱左侧边梁多出钣金喷漆，明显的修复过，但是并没有切割，看样子更像是变形校正

同时边梁与防火墙之间的钣金胶开裂，很显然边梁应该是变形严重，不然这个位置绝对不会开胶的

如上图，看看左侧大梁头，虽然修复的很好，但是仍能够看到出来焊接痕迹，以及不规整，要知道大梁头是冲压件，不会S型弯曲的

大灯更换，日期很明显

车内与骨架相关的拆卸同样不少，能看到的基本有拆卸痕迹，只是很多隐藏的很好，很难看到拍到

4、看看发动机如何

发动机螺丝拆卸痕迹很多，比如进气歧管螺栓拆卸，气门室盖螺栓拆卸，漏水，甚至还有缺少螺栓的情况

最主要的是这个螺丝，这是气门室内螺丝，就是凸轮轴轴瓦盖螺栓，同样也是拆卸，发动机拆卸是明显的

5、看看底盘件

种种原因，导致车辆无法上架查验底盘，但是就算是不上架，也能看的出来，如上图，轮胎磨损异常，定位参数不对，悬架拆卸，很显然事故车辆

6、电脑检测，读取数据流，里程核对，查维保等情况

看仪表显示7.5万公里，两年的车，跑的虽然不少，但是感觉像是实表，但是事实并不一定，维保记录查询同样为发现问题，最后一次保养6.8万公里，一切看起来没有问题

但是是不是实表，读取数据流看到，该车实际里程达到了11.5万，使用时间达2149小时，很显然是调表车；

同时使用另一种方法再次调取里程，发现该车两个月前已经达到了11.4万公里，因此，确认该车就是调表车无疑

其实该车还有其他的一些疑点，比如玻璃日期被扣掉，螺丝拆痕被处理，螺丝被更换等等，再次不再说了

总之：

该车是一台证据确凿的调表车，同时该车左前方事故，边梁变型修复，大梁变形只不过没有手段测量变形程度；说句不该说的，这就是少部分车商口中的美女一手精品车，并信誓旦旦提供担保，提供三方检测服务，哎，检测后才知道这么不靠谱！