新年伊始，特斯拉放出“王炸”大招，降价16万，刺激了中国消费者钱包，更引爆了中国汽车消费市场！国产新能源车企一片哀嚎。

1月1日，特斯拉新款车型特斯拉ModelY正式开售。根据特斯拉中国官网显示，国产Model Y长续航版起售价为33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

（特斯拉微博截图）

此次活动一经发布，特斯拉官网访问量激增，一度引起官网瘫痪，线下体验店人满为患，甚至网上传言Model Y公布售价10小时，订单超过10万辆，更有微博网友留言认为，Model Y应该有可能成为汽车市场历史以来销量最高的车型！全球预估销量5000万台左右。还有爆料称特斯拉直接的竞争对手蔚来惨遭大规模退单…

更多的网友表示，这个价格真香。今日头条网友中衍留言表示，真好，这样我就能买得起特斯拉了。

全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，特斯拉降价对行业来说是重大的利好。因为它在割韭菜的时候，让更多人享受更多的低价，这是对社会有意义的事情，而且对新能源车发展来说，低价也是硬道理。只有低价格才能促进行业更快发展。

“傲慢”特斯拉：提车得到第二季度，新车没有保价服务

为什么会比预售价格便宜16万多？相信这是不少消费者心中的疑问。

特斯拉官方电话客服人员表示，因为预售的时候，上海的特斯拉工厂还没有投产，当时是按照进口车的标准去计算整车的价格，运费、关税、成本的都加进去，所有肯定比国产的价格要贵。这次调价是按照国产的标准制定的。

据了解，Model Y特斯拉Model Y定位于中型SUV，是继Model 3之后在中国上海超级工厂投产的第二款车型，与Model 3基于同平台研发，二者共用零部件率可达75%，因此节省了大量研发和制造成本。

业内人士还透露，特斯拉在国内的新能源产业链中逐步形成赢者通吃的效应。因为Model 3的大卖，我国新能源汽车产业链中的各家配套厂从特斯拉手上获得大量订单。只要手握足够多的订单，特斯拉就有谈判资本将零配件采购成本压得很低。

去年1月，特斯拉上海超级工厂宣布启动中国制造ModelY项目时，特斯拉CEO埃隆马斯克在现场指出，ModelY是特斯拉打造的一款消费者负担得起的电动SUV。

也有媒体指出，其实低价政策，也是特斯拉的无奈之举，是特斯拉为了完成与上海的对赌协议迫不得已。上海在特斯拉濒临崩盘的时候出手相救，但同时也对特斯拉提出了苛刻的对赌协议，要求特斯拉在5年内对上海工厂投资140.8亿元，并从2023年起每年上缴22.3亿元税收，如果特斯拉无法达成以上要求，那么上海基地的土地就将归还。为了达成以上目标，特斯拉就必须薄利多销，将年销量提升到50万辆。

对于1月1日当天10小时10万订单的传闻是否真实呢？

天津市南开区大悦城店销售表示，当前到店里看车的顾客的确很多，但是也没有传说的中的那么多，到今天（1月9日）为止，全国Model Y的订单数大约在几万单左右。

如此大的订单量，特斯拉能否及时供应呢？消费者何时才可以提车呢？

特斯拉官方电话客服人员表示，提车预计得到第二季度，最早4月份提车，最晚在6月份之前能提车。具体时间还不确定。

其实，特斯拉进入中国以来，一直依靠“价格战”来抢占市场。以Model 3来说，自公布中国售价以来，已经历过10次价格调整，降价达7次之多，从最早预售的近60万，一路降到了如今的24.99万元。特斯拉“以价换量”的策略，在中国取得了不俗的业绩。

那未来Model Y有没有可能走Model 3的老路？再次降价呢？特斯拉工作人员表示，目前还没有接到通知。

对于消费者最关心的Model Y有没有保价服务呢，特斯拉工作人员傲慢的表示，没有保价服务。如果降价了，没有其他办法，只能车主自行承担损失。

特斯拉的“傲慢”，还是一如始终。

未来特斯拉的新车还降价吗？

未来Model Y是否还会再次降价呢？何时购买特斯拉新能源车，对消费者来说才是最佳的选择呢？

知乎博主Forza Horizon认为， Model Y未来还会再次降价。

第一，拉掉中国的制造费用与美国的制造费用差，理论上，可以再降5万元左右。第二，降低零部件的费用，由进口零件，实现国产化。国产化后的零部件，相较于欧美，省掉的仍然是人工、制造以及原材料，国内的价格确实要优于欧美。第三，从电动车成本大件下手，也就是电池。效仿Model 3，采用磷酸铁锂电池，降低电池容量，降低续航里程。第四个，提供更加简化版配置的版本，当前Model Y均为双电机，但是百公里5秒俱乐部，到底有多少人需要？所以可以再拿掉一个电机，提供单电机版本的非性能版。

兴业证券的一份研报也指出，我们预计伴随Model Y零部件国产化率与产量持续提升，Model Y车型序列的官方售价仍有进一步的降低空间，持续提升特斯拉产品在国内市场的销量情况。

业内普遍认为，降价是必然的。

特斯拉CEO马斯克也曾透露过，特斯拉会推出售价约16万人民币的大众化电动汽车，进一步打开新能源市场。

据财新网消息，1月8日，从相关渠道获悉，特斯拉将在上海超级工厂内国产第三款车型。据悉，新车早在2020年9月就已经立项，有望于今年3月完成产品验证；同时新车定位将低于Model 3，价格或控制在16万左右。

同时，这款新车或定位于紧凑型两厢轿车，车身底盘基于Model 3来打造，而指导价格将控制在15-20万之间，未来将在特斯拉上海超级工厂内国产，最快可会在2022年实现量产并交付。

这个消息是否属实呢？天津市南开区大悦城店的销售，并没有否认这个消息，只说了官方还没有消息。但他表示，汽车的价位不同，性能和质量也不一样。

特斯拉进军中国 是对手，还是队友？

面对特斯拉“王炸”的降价大招，面对特斯拉的来势汹汹，面对特斯拉马斯克这一近乎疯狂的“价格屠夫”，中国的新能源车企又将如何应对呢？

1月1日，蔚来汽车官方微博疑似回应特斯拉降价事件，是对手，也是队友。2021，一起加电同行。对于降价这个“大招”，蔚来汽车不跟。

(蔚来汽车官方微博截图)

1月3日，蔚来汽车联合创始人秦力洪明确表示，我们的车不降价，因为蔚来的用户就是比别人待遇好，产品的用工用料和级别就是该在那个价位上，这是我们的策略。并强调，蔚来汽车在产品定位、车身大小和材料选用上，和Model Y不一样。

蔚来汽车的现场销售人员也表示，蔚来是100%不会降价的，不过如果顾客不买电池的话，可以省下7万元，花28万多元就可以买到ES 6，每个月租电池的费用大概要九百多元。

但是，在Model Y 开售后，蔚来汽车论坛上，关于低价转单的帖子已经被刷屏啦！用户大量退订已成无言事实。

更有网易网友嘲笑道到，现在卖一辆亏一辆，就江淮那造车水平，质量和成本都很难控制吧。400亿元的融资还能烧多久，股东看你迟迟无法降低成本，何况电车现在越来越像电子产品，价格不断下探性能却还在不断提升，跟特斯拉的差距越拉越大，金主是否还愿意提供资金，这简直就是个无底洞。情怀能值几个钱，卖情怀的企业差不多都快倒闭完了。

1月3日，小鹏汽车创始人何小鹏发微博表示，元旦期间我们取得了相当不错的战绩，这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。

也有网友看衰国内的新造车势力，网友认为，已经成功上市圈钱了，大不了亏个几年退市。袋袋平安。

事实上，特斯拉在中国新能源汽车市场独领风骚的局面已经形成，数据显示，2020年，特斯拉累计交付了499550辆电动车，是理想（32624辆）、小鹏（27041辆）、蔚来（43728辆）三兄弟之和的4.8倍，具有非常明显的销量优势。

特斯拉作为全球新能源汽车行业的龙头，被当做“鲶鱼”引入中国， 如今这条“鲶鱼”已经蜕变为杀伤力巨大的“鲨鱼”，对国内的新能源车企是好事还是坏事呢？

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠认为，特斯拉的大幅降价，将倒逼新能源汽车全面进入市场机制，优胜劣汰的竞争将更加激烈。

崔东树表示，对新能源车发展来说，低价才是硬道理。低价可以促进行业更快发展。但他强调到，特斯拉和蔚来汽车、理想汽车的产品定位、产品线路、产品形状是不同的。特斯拉车型还是比较小，Model Y只有四米七长，蔚来汽车和理想汽车的车型都四米八到五米多长，而且内部空间比较宽敞，车型也比较高大服务相对较好，属于定位于豪华品牌的概念，特斯拉的话是也现在也是豪华品牌，但是他打的是一个高性价比线路，所以线路是不一样的。

特斯拉对国内的新造车势力形成了巨大的压力已成了不争的事实，寒冬已至，血腥的竞争还在未来。