近几年国内电动车市场发展迅猛，一众互联网造车新势力更是大出风头，颇有要颠覆传统车企的势头。而作为国内造车新势力头部公司的蔚来，其市值在11月更是超越了比亚迪，成为国内市值最高的车企。不过伴随着电动车的崛起，对它的质疑声也从来没有停止过。那对于普通用户来说，买辆电动车到底值不值得呢？

讨论这个问题之前咱们先来了解一下电动车的历史，其实电动车并不是现代的新兴产品，其核心动力单元电动机诞生于1827年。而随后的30多年里人们一直在尝试将其运用在交通工具上，但是当时电能的储备问题一直无法得到解决，时至今日，这依然是限制电动车发展的一大因素。

直到1859年，法国物理学家加斯顿●普拉特发明了铅酸电池，这让当时的电动车制造业看到了希望。经过了数年的研究，1881年4月，由法国发明家古斯塔夫●特鲁夫研发的电动车驶上了巴黎街道，这是世界上第一辆自带电池的电动车。它比卡尔●本茨发明的第一辆汽车还要早4年。

不过由于电池储能、充电时效等多方面问题，最终更加符合市场需求的燃油车被广泛应用，而电动车则只能作为非主流一样的存在。直到最近十年，受到石油和环保的影响，各国都在提倡节能减排，电动车又开始走入了我们的视线。并且在资本的支持和一众造车新势力的大力宣传下，电动车甚至成为了舆论的焦点。

比如最近丰田章男与何小鹏的一次隔空对话，在不久前的日本汽车工业协会的新闻发布会上，丰田章男公开表示电动汽车被炒作过度，随后何小鹏在其社交媒体上用当年诺基亚的实例回应了此事。

其实用手机领域的变革来比喻汽车没有任何意义，智能手机能够颠覆传统手机在于其更好的用户体验和更丰富的功能性，这是全方位的超越。电动汽车就完全不同了，除了加速快一点，其功能和驾驶感受相比汽油车并没有明显优势，并且使用便利性也远不如汽油车。而充电和电池衰减带来的麻烦更是让用户们戏称它为“电动爹”。

可能有的朋友会说电动车噪音小，这个就得看个人喜好了，有人就不喜欢一些电动车行驶时候发出的电流声。而且现在大部分汽油车的NVH做的都很出色，发动机带来的噪音完全在可接受范围之内，如果是大排量发动机还会有悦耳的声浪，绝对比电流声好听多了。

另外，自诞生起就伴随着电动车的储能和充电时效问题，至今仍没有得到很好的解决，只是有了一些改善。尤其在停车位稀缺的大城市，大部分车主没有可以安装充电桩的固定车位，只能依靠公共充电桩，并且电动车的充电效率较低，即便是快充至少也需要30分钟，使用起来非常不方便。

电池由于使用年限和气温造成的衰减也是一个困扰电动车主的问题，比如最近北方地区开始降温，很多电动车主都反应续航里程衰减严重, 甚至可以达到50%。即便只是在室外停放了一夜，电量都有明显的下降。这也是为什么在东北和西北地区很少见到电动车的原因。

那到底电动车还能不能买呢？先说电动车适合什么样的人群，首先是家里有固定车位，并且能安装充电桩的，这样充电就不是问题了。或者家里已经有了汽油车，买电动车只是用于市区代步，这两种情况用车体验都会得到很大的提升。但要把电动车作为家里的唯一用车，又没有固定充电桩，那就得做好伺候“电动爹”的心里准备。总之，现阶段电动车还是存在很多使用不方便的地方，所以能买汽油车最好不要买电动车。