前两年，美系合资车是最热衷于三缸发动机的，曾经有实力争夺轿车销量冠军的 英朗也换上了三缸发动机。但经过了市场的教育后，英朗在今年果断回归四缸，并且给出了5万的优惠力度，现如今裸车价只有7万多，全款9万出头就能落地。

今年10月份，英朗以3.3万辆的成绩重回轿车销量前五，11月份销量更是突破了4万辆大关。那个有实力争夺销量冠军的英朗，似乎快要回来了。

英朗的前脸颇有辨识度，是较为经典的天使翼设计。直瀑式前格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬饰条组合，拉伸了车头横向视觉宽度，动感十足。在车头两侧，搭配展翼型LED自动感应大灯，点亮后有很高的辨识度。

英朗的外观也得到了车主们的认可，英朗整体评分达到了4.5分。尤其在性价比这一指标上，评分最高，达到了4.96分。

空间方面，长宽高为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，这个尺寸在紧凑型轿车中只能算中规中矩。2021款 改款车型对内饰和配置的细节进行了调整，其中典范版本的座椅颜色由米色变为黑色，同时进取型取消了USB音源输入；而精英版则增加了多功能方向盘和定速巡航功能。

动力方面，依旧提供1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米；同时还提供1.3T发动机+48V轻度混合动力系统，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。传动系统方面，搭载6速自动变速箱。

虽然回归了四缸发动机，但技术相对陈旧，并不前沿。不过对于买第一辆车的准车主而言，实惠耐用才是首选。英朗大额的优惠加上还不错的品质，让很多人重新选择英朗。英朗的销量已经连续数月维持在3-4万辆，与此前的巅峰时期相差不多。不过当前有着月销6万的轩逸，英朗想要争冠，难度不小。

但英朗毫无无疑更便宜，全款9万多落地，几乎比国产车还实惠了。而且，英朗还有1成首付方案，首付1万多就能提车。加上总价不高，月付压力也不大，十分适合资金不足或者需要预留资金他用的准车主。