在中国传统的观念里，大家都会去追捧“大”这个字眼，并且“大”间接等同于了“好”，呈现出一种大就是好的现象，房子越大越好，安身立命的城市越大越好，手机屏幕也是越做越大，为何我们会如此迷恋“大”的东西呢？因为在远古时期，人类就将身材高大作为欣赏的尺度标准，诗词歌赋中往往会流露出以大为美的观点。而“大”在冥冥中还给人一股不可战胜的征服感。

小巧精致只会让你怦然心动，而“大”才是生活的必需品，并且是越大越好，车子亦是如此。空间大坐着舒服，开出去霸气敞亮，成为了国人追求“大”车的主要原因。在这里就不能不提及中大型SUV里的上汽大众途昂，简单笔直的车身线条，巨大的身段，车长超过5米，你很难想象一台车坐了7个人之后，后备箱还能有着不错的储物空间是什么感觉。如此简单，粗暴的车型直击了中国消费者的需求，给人一种“超值”的消费感受！今天我们就来聊聊途昂哪款车型最值得买，首先来看看途昂常规方面的表现怎么样。

2020款途昂售价区间为29.99万元—45.99万元，一共拥有8个版本，分为2.0T低功率、前驱共计2个版本。2.0T高功率、四驱共计3个版本。以及2.5T V6四驱共计3个版本。新车全系标配10.25英寸全数字液晶仪表，而全触控娱乐及导航系统也让车内的科技感进一步增加，前排主副驾还增加了皮革腿靠这类营造豪华氛围的精巧配置。2020款途昂的外观造型依旧沿用了老款车型的设计风格，宽大的车身搭配凌厉的线条，营造出了浓烈的阳刚之气。夸张的车身尺寸，呈现出一种深不见底的厚重感。

要知道途昂作为一台车长5.039米，车宽1.989米，轴距2.98米的中大型SUV。途昂庞大的车身尺寸带来的气场是图片中无法展现的，只有当你在马路上看到它把一条车道左右两边占得严丝合缝的时候，你才能明白我描述的并不夸张。丰田汉兰达和福特锐界这些7座SUV车型，和途昂停在一起瞬间变成“弟弟”。

2020款途昂全系车型的大灯以及雾灯都采用了LED光源，像探险者和汉兰达的部分车型上还会出现卤素灯泡，可见大众途昂在灯光配置上还是很有诚意，方方正正的大灯造型也无时无刻的透露着以大为美的设计风格。

车身侧面，途昂四个车门都配有无钥匙进入功能，上下车很是方便。可以看到C柱往后的尾窗也有着前面窗户一半的大小，所以车身侧面的直观感受就是又宽又长。

途昂的尾部造型设计简洁，横穿的镀铬饰条起到了承接的作用，不仅从视觉上拉宽了车身，还能使得尾部不再单调，寻觅出豪华感的味道，虽然它的设计真的很“大众”。不过全LED的尾灯和全系标配的电动尾门，配置方面也很在线。

内饰方面，大众的内饰还是那么的“常规”。没有什么设计风格上的突破，但是绝对耐看，长时间用着也不会腻。

最新款车型终于全系标配了10.25英寸的全液晶仪表，界面简洁大气，可以显示丰富的行车信息，显示清晰，而且字体的样式看着也很舒服。

2020款全系标配中控台大面积银河灰蜡木饰条，独特的木质纹路使得前排看起来更加高端优雅，标配的8英寸中控屏幕支持Carplay和CarLife功能，可以实现导航，语音控制，蓝牙电话多种智能功能。不过遗憾的是360度全景影像并不是标配，对于途昂这么大一台车来说，盲区监测真的很重要。

终于说到了途昂最引以为傲的卖点，这台车的空间表现真的超乎你的想象。前排座椅足够宽大，即使是体态偏胖的用户都能找到最舒服的坐姿，长时间开车或者乘坐都不会累。主驾标配了电动调节座椅，部分车型采用了皮质座椅还配有了座椅加热功能。

途昂采用了2-3-2的座椅布局，得益于将近3米的轴距表现，第二排的乘坐感受格外优秀，无论使用什么位置，后排均能坐三个成年人，而且腿部和头部空间相当充裕，也不会出现肩顶着肩的尴尬窘境。

头顶上的全景天窗面积足够大，甚至覆盖到了一部分第三排，所以即使坐在第三排，也不会感觉特别压抑，空间大就是可以为所欲为。

途昂还标配了三温区的空调系统，第三排设置了独立出风口，所有乘坐人员均可以享受到独立空调，得益于空间和配置上的出色表现，途昂第三排的乘客还是很有“人权”。

在7座的布局之下，途昂的后备箱还保证了出色的储物空间，至少可以放下4个行李箱，并且电动尾门还带了记忆功能，还支持脚部感应开启。

动力方面，2.0T高低功率分别为380TSI和330TSI版本，低功率拥有186匹马力和320N·m扭矩，高功率为220匹和350N·m扭矩。380TSI则是2.5T V6发动机，299匹马力搭配500N·m的扭矩输出，已经是绰绰有余。2.0T高低功率两种调校方式日常感受不太明显，足以应对日常使用场景，1500转速就可以达到最大的动力输出，超车加速都很简单，搭配上7速双离合的敏捷换挡，让这台庞然大物在加速上不会在轿车面前败下阵来。

考虑到用户多样的需求，途昂低功率车型均采用了前驱系统，而在顶配以及2.0T高功率上则搭载了一套适时四驱系统，可以进行多种驾驶模式的选择，雪地以及泥泞路段不在话下。不过作为一台7座城市SUV车型，照顾到老人和孩子的感受，使用更多的场景集中在高速以及非铺装路面，所以只要不去越野，途昂这套四驱系统还是可以安全的带你回家。

相信读到这大家对于途昂也有所了解，那么究竟哪款车型是它性价比最高的呢？我想结合产品配置以及用户需求的话，途昂的380TSI 四驱豪华版是性价比较高的那一台，售价为35.99万元，为什么这么说呢？首先是动力表现，2.0T高功率发动机动力充沛，超车以及高速巡航绝不含糊，即使是走一些非铺装路面，爬一些陡坡，多出来的那一部分动力也能让驾驶员增强信心。而2.0T低功率发动机在满载的时候，还是有一些小马拉大车的感觉，况且也没有四驱系统的加持，带一家人出去玩多少还是有些疲软。而2.5T V6发动机的顶配车型，动力有些过剩，而售价已经足够买定位更加豪华的车型。只有那种真正需要途昂的超大空间，又预算充足的消费者会考虑顶配车型。所以结合用户需求之后，我们把目光锁定在2.0高功率的车型上。

对比380TSI的舒适版和豪华版我们会发现，日常使用的配置多集中在豪华版之上。比如主副驾的电动调节，以及前后排的座椅加热，真皮座椅，大尺寸全景天窗，这些都是能够直观提升使用感受的配置。而在其他的配置表现上，豪华版多出了前倒车雷达，对于途昂这种中大型的SUV来说还是很有必要。还支持了外后视镜电动折叠，后视镜加热这些实用的功能。

不过豪华版和舒适版都配有了像定速巡航，发动机启停，上下坡辅助，这些驾驶辅助功能，定速巡航能够让驾驶员在高速时更加省力，如果你觉得上方我们提及到的配置不太重要，那么380TSI的舒适版则是更好的选择。整体来讲，途昂作为大众SUV阵容里的头部车型，产品力以及对于用户需求的把控都很到位，足够“大”是它的最大亮点！再加之提供了多种多样的可选车型，这也是为何它能成为7座细分市场下热卖车型的原因。而我们推荐的380TSI豪华版则是最为走量的一款车型，动力充沛加持四驱系统，  使得这台庞然大物能够出色的带着你和家人游走于城市和郊外之间。