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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。
丰评2020北京车展汽车之家新闻板块新车速递目录（排序均按照字母顺序排序，排名不分先后）
奥迪篇：
1：新款R8实车正式亮相
2：奥迪RS Q8国内正式亮相
3：奥迪e-tron Sportback
4：奥迪RS 5 Sportback
5：国产奥迪e-tron首发
6：奥迪Q5L Sportback首发
阿斯顿马丁篇：
1：DBX定制版售259.80万元起
2：阿斯顿·马丁Vantage敞篷版
宝马篇：
1：宝马i3 Urban Suite
2：全新宝马M4正式亮相
3：宝马i4概念车国内首发
4：宝马1系三厢 M运动曜夜
5：全新宝马M3正式亮相
6：全新宝马4系售36.38万起
7：新款宝马M5售143.89万元
8：新款宝马6系GT售58.39万起
奔驰篇：
1：梅赛德斯-AMG GLA 35预售
2：AMG GLB 35预售46万元起
3：奔驰V级特别版正式发布
保时捷篇：
1：新款保时捷Panamera亮相
宾利篇：
1：宾利飞驰立体木饰面板首发
BEIJING篇：
1：BEIJING-X7 PHEV亮相
传祺篇：
1：传祺新款M8售17.98万起
长城篇：
1：长城炮皮卡新增特别版
2：长城炮黑弹特别版首发
大众篇：
1：大众新款辉昂正式亮相
2：途观X预售24.6万元起
3：全新高尔夫预售15万起
福特篇：
1：福特Mustang Mach-E亮相
2：福特全顺Pro预售16.88万起
红旗篇：
1：红旗H9+实车全球首发
2：红旗S9概念跑车国内首发
3：红旗E-HS9预售55.00万起
4：红旗HS7+车型正式首发
江淮篇：
1：江淮瑞风M6 MAX首发
极星篇：
1：极星Precept概念车亮相
劳斯莱斯篇：
1：魅影“隐匿之钥”首发
路虎篇：
1：路虎发现运动版PHEV亮相
2：揽胜50周年限量版售202.58万
兰博基尼篇：
1：兰博基尼Urus特别版首秀
2：北京车展：兰博基尼Urus珍珠漆特别版
3：Huracán EVO后驱敞篷版
玛莎拉蒂篇：
1：玛莎拉蒂MC20公开亮相
哪吒汽车篇：
1：小型SUV哪吒V首发亮相
2：哪吒Eureka 03首发亮相
欧拉篇：
1：长城欧拉好猫GT版亮相
起亚篇：
1：全新起亚嘉华首发亮相
日产篇：
1：日产GT-R50 by Italdesign
2：日产Ariya纯电动车亮相
上汽大通MAXUS篇：
1：新款上汽大通MAXUS G20亮相
2：上汽大通MAXUS RG20
3：上汽大通MAXUS EUNIQ 7上市
上汽名爵篇：
1：上汽名爵MG领航正式发布
上汽荣威篇：
1：上汽荣威iMAX8开启预售
WEY篇：
1：WEY坦克300特别版首发
现代篇：
1：现代帕里斯帝售29.88万起
奥迪篇：
1：新款R8实车正式亮相
在9月26日举办的2020北京车展上，奥迪正式发布了新款R8车型。新车搭载5.2L V10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。
外观方面，新车采用了六边形大嘴式前进气格栅造型，相比现款车型要更加扁平，视觉效果更佳凶狠。同时，其左右两侧进气口取消了黑色竖条状设计，改为与格栅相同的不规则网格状。此外，新车前唇部分也进行了重新设计，进一步提升该车的气势。车身侧面来看，其尾部网状格栅采用了贯穿式设计，对于一款中置发动机的超级跑车来讲会带来更好的散热效果。与此同时，新款R8的排气造型也进行调整，粗壮的圆孔排气看上去较为暴力。
动力方面，新车将继续搭载5.2L V10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。而传动系统方面，新车将继续匹配7速双离合变速箱。
2：奥迪RS Q8国内正式亮相
在经历2019年11月洛杉矶车展首发、12月全球媒体试驾之后，人们翘首期盼的又一轿跑SUV力作——奥迪RS Q8——终于驶上了神州大陆。考虑到RS Q8在同级别中傲人的性能水平，我们先来介绍新车动力相关的信息。
基于大众集团MLB Evo平台打造的RS Q8是奥迪运动型SUV中的旗舰，发动机与集团中同平台的其他作品一样都是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米并匹配8速Tiptronic变速箱，而新车还拥有48伏轻混系统。在这样的动力总成支持下，新车拥有在3.8秒内加速至100公里/小时的能力。
与这般澎湃动力相配的，是RS Q8不过不失的外观风格。新车的整体比例依然如同Q8那样协调，在换装23英寸轮圈并且降低悬架高度之后整车姿态更为运动。为了凸显RS Q8的运动魅力，设计师为新车的前后保险杠都进行了重新设计，其中头灯之下的进气结构尺寸更大，但同时造型简洁。网状的黑色中网搭配上黑色的中网轮廓（可选装碳纤维材质）与黑色后视镜让整车显示出了适当的速度感。
RS Q8的车身侧面和尾部也进行了适度的修饰，新增的侧裙与带有下部扩散器的后保险杠为新车的尾部视觉效果增添了速度感。整体来看RS Q8的外观保持了克制，与整车简洁的外观基础搭配起来恰如其分。
新车的内饰依然是在Q8的基础上进行了适当点缀，在延续尖端科技感的同时增添了各式运动元素，其中就包括多处红色的内饰饰条，被Alcantara材质包裹的挡把、方向盘与车顶，当然还有视觉效果爆棚的运动座椅。
3： 奥迪e-tron Sportback
在2020北京车展上，奥迪品牌带来了旗下全新的纯电动e-tron家族，其中的奥迪e-tron Sportback是中国首发，目前该车已于欧洲开启预售，有望今年年底引入国内。
奥迪e-tron Sportback首发于2019年洛杉矶车展上，该车与奥迪e-tron来自同一平台，和奥迪e-tron不同的是新车采用溜背造型，是一款SUV Coupe车型。新车外型具有更时尚的风格，前包围两侧拥有独特设计的进气口，增强了车头的运动效果。车身侧面，e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计，车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。
奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样，采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬装饰条装饰的方向盘设计独特且突出了该车的运动感。
动力方面，e-tron Sportback将会提供55 quattro和50 quattro两款车型，在电机功率和续航里程上都有不同。其中，55 quattro车型电池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP续航里程446km；50 quattro车型电池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP续航里程347km。
4：奥迪RS 5 Sportback
在9月26日举办的2020北京车展上，奥迪正式发布了新款RS 5 Sportback车型。新款奥迪RS 5 Sportback和奥迪RS 5 Coupe两款车型在今年5月首发，并在8月22日开启预售，预售价分别为84.00万元和86.00万元。
相比于目前在售的车型，新款RS 5 Coupe与Sportback车型的变化主要集中在车头、车尾的设计与内饰部分的升级。更宽大更扁平的前进气格栅使整车看起来更加低矮，搭配奥迪矩阵式LED大灯，突出运动气息。
车尾方面，灯腔内部的LED发光体造型变得更向家族设计统一。后保险杠下半部分也新增了一个凸显出排气位置的包围结构。此外，新车还提供3种风格迥异的全新20英寸轮圈，其中一款带有哑光青铜涂漆，并可选红色、蓝色或灰色制动卡钳。更凶悍的外观与更凌厉的轮圈造型设计使得新款RS 5 Coupe/Sportback看上去更具攻击性。
新款RS 5的内饰延续了RS系列车型运动与科技相结合的一贯风格。全系标配Alcantara与蜂窝纹理皮革拼接而成的座椅，同时提供Nappa真皮供消费者选装。新车将中央触控屏幕升级为10.1英寸触控屏，并支持MMI自然语音控制系统，科技感更突出。
同时，新车带有“ RS1”和“ RS2”两种驾驶模式，这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“ RS模式”快捷按键一键便捷选择。
动力方面，新款RS 5 Coupe与Sportback仍然使用2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic变速箱，并配有quattro全时四驱技术。
5：国产奥迪e-tron首发
在2020北京车展上，奥迪品牌带来了旗下全新的纯电动e-tron家族，其中的国产奥迪e-tron将首度发布，新车在外观和内饰方面跟进口版基本相同，动力参数有所改变。国产后新车的价格比进口版上去25%的关税，预计将可能低于50万，年内有望国产。
外观上，新车与进口版本保持高度一致，前脸采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件，让前脸显得更为精致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。
内饰方面也是跟进口版基本相同，采用奥迪最新的设计语言，配备了双液晶屏，同时在空调出风口下方还设有空调调节面板，提升了车内的科技感。海外版车型采用了与A8相同的四辐方向盘，不过国产版车型则依旧为三幅式方向盘。此外，国产版车型同样采用了设计科幻的全新样式电子挡把。
动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力，峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
6：奥迪Q5L Sportback首发
在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L Sportback全球首发亮相。新车采用了与海外版中期改款Q5（下称“新款Q5”）相同的设计元素，得益于溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。
奥迪Q5L Sportback定位为轿跑风格中型SUV。新车前脸基本沿用新款Q5的造型设计，但进气格栅的蜂窝造型更为密集，同时采用了更多的镀铬装饰件对蜂窝结构进行点缀，营造出更强的立体感和运动感。新车头灯与前包围造型与新款Q5保持一致，但前唇和雾灯区域采用了更多的银色装饰件来提升前脸的时尚感。
相较于新款Q5，新车最大的差异体现在车顶线条上，从车身侧面我们可以看到该车车顶线条在B柱后方快速下滑，形成溜背式造型。后三角窗造型也跟随车顶线条做了对应的修改。设计师还在侧裙上方位置设计了一条向后上扬的线条来与车顶的溜背线条相呼应，形成视觉上的平衡。
车尾部分，奥迪Q5L Sportback采用了与新款Q5一样的OLED尾灯。数字化OLED尾灯在更省电的同时，其发光效果也更均匀，能够赋予设计师更大的设计空间。新车后包围则与Q5有较大的区别，更大的黑色装饰板提升了车尾的视觉高度，增强了运动感。上、下两条横贯车尾的长条形镀铬装饰条增强了车尾的视觉宽度。奥迪Q5L Sportback溜背线条以尾门上的鸭尾造型结束，整体视觉效果相当和谐流畅。
配置方面，新车将提供LED矩阵式大灯、全景天窗、前后摄像头等常规配置。动力方面工信部并未公开具体动力信息，作为参考，目前的国产Q5L提供40 TFSI和45 TFSI两个版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为190马力和252马力。不过海外中期改款Q5的2.0T发动机拥有更强的动力输出，最大功率分别为204马力和265马力，并匹配12V轻混系统，不知道作为全新车型的Q5L Sportback是否会和海外新款Q5保持一致。
阿斯顿马丁篇：
1：DBX定制版售259.80万元起
在2020北京车展上，阿斯顿·马丁带来了最新的DBX设计师定制版车型，新车共推出8款车型，官方指导售价区间为259.80-319.80万元。它们来自于阿斯顿·马丁Q定制平台的产品，通过设计师对于美的理解，为车主预先提供了内外饰颜色及材质的选择。
DBX是阿斯顿·马丁首款SUV车型，采用了非常动感的造型，溜背式的车尾带有明显家族跑车的风格。车头的大嘴进气格栅非常醒目，配合前包围两侧带有LED灯带的通风孔，散发出一种浓浓的运动气息。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5039/1998（车身）/1680mm，轴距3060mm。此外在车身细节方面，DBX拥有很多真正的空气动力学设计，这与很多SUV只是意思意思是不一样的。
与自家跑车设计同源的尾灯是车尾的一个亮点，贯穿式设计配合纤细的灯带，在白天和黑夜都有非常好的视觉效果以及辨识度。双边共双出的排气管非常粗壮，体现了DBX的强大动力。
作为超豪华品牌，DBX的车内自然充斥着大量高档材料，而且车主还可以选装布洛克花纹式的皮革装饰，个性和档次感都与普通版本相比提升很多。此外作为高端品牌，个性定制一直是必不可少的，阿斯顿·马丁也为DBX提供了大量个性化选择，足以让自己的车与别人的不一样。凭借着超过3米的轴距，DBX的内部空间表现让人满意。此外在娱乐系统方面，DBX也提供了大尺寸液晶屏以满足消费者需求。
动力方面，新车将搭载最新版本的4.0T双涡轮增压V8发动机，该机型相比DB11和Vantage进行了全面更新，最大功率达到550马力，峰值扭矩700牛·米。传动方面，新车匹配9速自动变速箱，并匹配一套全时四驱系统。在这套动力系统的帮助下，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速仅为4.5秒，最高时速约为291km/h。
2：阿斯顿·马丁Vantage敞篷版
在2020北京车展上，阿斯顿·马丁除了带来了两款DBX车型之外，还包括最新的Vantage，新车早前已经公布了官方图片，并且其在中国的售价为191.80万元起。
外观方面，新车型与轿跑版并无太大不同，车头车尾侧面细节大部分保持一致。大嘴进气格栅富有攻击性且突显运动感。贯穿式的尾灯则非常具有辨识度。此外在空气动力学方面，车尾底部的扩散器也不仅仅是作为装饰存在。
新车最大不同是使用了软顶的敞篷结构，工程师为该车配备了轻巧的“Z”字折叠车顶机构，重量仅仅是60kg。在不高于50km/h的车速下，该车顶仅需6.8秒就可升起，收起时间则是6.7秒，这样的开合速度是目前在售敞篷车中最快的。这款车的极速依旧可以达到306km/h，与硬顶版的314km/h相差不大。
内饰保持了跑车应该有的样子，现代时尚且富有科技感，虽然液晶屏尺寸并不大，但它却带来了精妙的按键分布而产生的高级感，这是一块光秃秃大屏所体现不了的。另外平底方向盘并非是一个圆形削去底部，而是一个类似于方形的结构，非常有特点。
新车的机械硬件方面与硬顶版基本一致，搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率510马力，最大扭矩685牛·米，并提供运动、运动+和赛道三种模式。该车0-60mph（97km/h）加速时间为3.7秒，相比硬顶版慢0.1秒。
宝马篇：
1：宝马i3 Urban Suite
2020北京车展正式开幕，在本届车展上宝马带来了i3 Urban Suite车型。该车基于宝马i3普通版打造，但内饰改为了更豪华的“老板座”。
外观方面，新车基本延续了i3普通版的整体设计，仍保留双肾格栅的造型。为区别于普通版，新车在LED转向灯下方和尾部增加了i URBAN SUITE拉花设计，以凸显该车的电动车与概念车身份。
新车内饰设计则与普通版大为不同。与普通版相比，宝马i3 Urban Suite概念车内部仅保留主驾座椅和中控台，取消了副驾驶和主驾驶后方的座椅；副驾驶后方座位设计了一个宽大舒适的老板座，并在副驾位置放置了腿托，以提升乘坐的舒适性。另外，主驾后方的座位放置了一张书桌，书桌上还配备了台灯，以满足乘客的办公需求。
为营造新车的豪华感，宝马i3 Urban Suite多处采用木纹装饰，不过内饰用料充分考虑了资源的可持续性，可回收也不会产生有害物质，旨在为乘客提供安全、静谧且豪华的出行体验。而这正是宝马未来的新能源产品趋势和宝马对未来出行的理解及愿景。
动力方面，新车预计将沿用现款车型的配备，将搭载最大功率170马力的电动机，峰值扭矩250牛·米，其NEDC续航里程为340km。
2：全新宝马M4正式亮相
在今年的北京车展上，宝马汽车为我们带来了其最新发布的M4，这也是它在国内的首次亮相。来到第六代车型后，新车采用了更为张扬的外观设计风格，并继续搭载3.0T直列六缸发动机，性能得到进一步强化。
毫无疑问，全新宝马M4最吸引人眼球的就当属那个贯穿前脸上下的“大鼻孔”格栅了，其拥有几乎与车头垂直的角度，视觉效果富有冲击力。新的格栅成为了整车前脸的视觉和设计中心。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。
全新宝马M4的差异表现在这款新车从车身侧面回归了两门轿跑”的车身造型，不过作为高性能版本，宝马还是选择为其加入了必要的“性能车特征”，包括前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。同时，新车也拥有明显的宽体设计，这同样是为性能做出的考量。
而在车尾部分，全新宝马M4也同样保持了4系的整体设计样式，宽体的车身样式使得二者后保险杠得到重新设计——更加外凸的造型固然增强了新车尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了新车的战斗范儿。
相比于风格大变的外观，全新宝马M4的内饰则更接近普通版车型的样式。具体来看，新车采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。
同时作为M版本车型，全新宝马M4配备了M风格的三辐式方向盘，中控面板也更新碳纤维材质。根据车型不同，官图中的宝马M4在运动座椅造型方面也各有区别，新车的座椅风格更加战斗，材质使用皮质+Alcantara+碳纤维搭配，预计此款座椅未来将作为选装提供。此外值得注意的是，官图中的全新宝马M4内饰采用了鲜明的色彩搭配，这代表着未来宝马将为两款车型提供丰富的内饰色彩搭配方案。
动力方面，全新宝马M4将继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。
3：宝马i4概念车国内首发
2020北京车展已经正式开幕，宝马带来了i4概念车。该车最大功率高达530马力，0-100km/h加速时间仅为4秒左右，同时其搭载了容量为80kWh的动力电池组，官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km。根据官方现场公布的信息，i4量产版车型（定位类似于4系，会是一款gran coupe车型）和i4 iNEXT将于2021年推出，后续还会推出宝马5系、7系以及X1的纯电动版车型；2023年，宝马在全球推出25款电动化产品。
宝马i4量产车将成为宝马集团首款中型高端纯电动车，所以i4将揭开宝马的历史新篇章，而i4概念车正是对其量产车的展望。在外观部分，i4概念车整体呈现4门轿跑车风格，溜背式车顶线条、短前/后悬的设计尤其动感。
新车前脸尺寸巨大的“双肾”设计引人注目，不过与宝马燃油车所不同的是，i4概念车的“双肾进气格栅”实为智能面板，其内部被嵌入了多种传感器，同时黑色面板的设计也十分彰显科技感，格栅周围的蓝色饰条则是纯电动车型不可或缺的设计元素之一。
车身侧面溜背造型明显，除了腰线以下的曲面设计以外，车侧主要以平直线条为主，视觉效果十分凌厉；值得关注的是，宝马还专为i4设计了低风阻轮圈，同时官方称其采用了轻量化、高强度设计，配合丰富的色彩搭配，轮圈视觉效果十分符合i4的高端定位。
“L”型尾灯灯带简洁大方，辨识度极高。尾灯下方向内倾斜的造型十分夸张，除了提升视觉效果外，该设计还形成了增强空气动力学性能的唇缘，进一步强调了该车优秀的空气动力学。此外，相信很多朋友已经被其后包围两侧的扩散器所吸引，除了视觉效果出色外，蓝色装饰条也再次彰显了其纯电动血统。
i4概念车内饰设计以强调驾驶者为导向，液晶仪表与中控屏采用一体式设计，并向驾驶员一侧倾斜，同时车内简约风格突出，多处玫瑰金色饰条又为车内大幅提升精致感。除了中控屏的窄边框设计颇具档次感外，官方称屏幕还采用了无反射玻璃，所以屏幕无需遮光罩，再次提升了简洁、科技氛围。此外，i4采用的曲面屏未来将会成为宝马i系列的设计方向。
动力部分，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，未来该技术将成为宝马纯电动车的主要特征，i4量产车、iX3、iNEXT均将采用该套动力系统。i4概念车（与量产车相同）所搭载的电机最大功率达390千瓦（530马力），官方称其0-100km/h加速时间仅为4秒左右。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。
4：宝马1系三厢 M运动曜夜
2020北京车展开幕期间，宝马1系三厢 M运动曜夜车型正式亮相。新车主要针对外观和内饰细节部分进行个性化升级，整体看起来更有运动范儿。
外观方面，新车大体上还是延续了现款在售车型的设计，但在前唇、车身外包围等处增加了外观套件，让该车看起来更加凌厉且具有攻击性。此外，新车还配备了M家族轮圈，看起来十分运动。
内饰部分，新车依然采用富有层次感的设计，配备三辐式多功能方向盘以及悬浮式独立触控屏幕，同时保留了部分物理按键，带来一定的机械感。细节部分，新车采用了M车型惯用的运动座椅，其余部分并无明显区别。
动力方面，新车预计会搭载现款的B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率140马力，传动系统则匹配7速双离合变速箱。
5：全新宝马M3正式亮相
作为旗下最经典的性能车型，宝马选择为全新M3融入了最新的家族式设计风格，其中最引人注目的当属贯穿前脸的大尺寸双肾式格栅，其拥有与前脸几乎垂直的角度，具有很强的视觉冲击力。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。
车身侧面，作为四门三厢轿车的全新宝马M3则维持了宝马3系的整体样式，但作为性能版车型，新车拥有更大尺寸的轮圈和宽体套件。车尾部分，新车配备了小尺寸的后扰流板，外凸的后保险杠下方为双边共四出的排气和扩散器等空气动力学套件，显得战斗感十足。
相比于风格大变的外观，全新宝马M3的内饰则更接近普通版车型的样式。具体来看，新车采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。
动力方面，全新宝马M3继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型的功率则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M3雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车提供四驱和后驱版本车型可选。
6：全新宝马4系售36.38万起
在2020北京车展上，全新宝马4系正式上市，售价区间为36.38-45.98万元。新车的外观非常抢眼，也是大家议论的焦点。动力方面，它将搭载2.0T发动机，分高低功率版本。
新将采用宝马全新的大尺寸双肾前格栅设计，并搭配了点阵式的中网造型，两侧的LED灯组更加犀利，保险杠两侧的散热口造型也非常凶悍。双门轿跑式车身以及极其流畅的车身线条让宝马4系看起来非常优雅。
内饰方面，全新宝马4系将搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，以及带换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘，搭配中控12.25英寸的悬浮式多媒体触摸屏，并内置iDrive 7操作系统，让新车内饰科技感十足。
配置方面，全新宝马4系会提供M选装包，其中将包含M运动型悬架、可变运动型转向系统、M运动型差速锁、M高性能卡钳。安全配置方面，新车将提供前部碰撞预警、紧急制动辅助、车道偏离纠正、变道盲区预警以及限速识别辅助功能等。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，并分为高/低功率两个动力版本。其中高功率车型最大功率为258马力，最大扭矩为400牛·米；低功率车型最大功率为184马力，最大扭矩为300牛·米；传动系统将匹配8速手自一体变速箱。
7：新款宝马M5售143.89万元
2020北京车展上，新款宝马M5正式上市。新车将采用造型更夸张的套件包围，并搭载4.4T+8AT的动力组合，售价为143.89万元。
中期改款的宝马M5雷霆版相较于老款车型对前脸以及车尾部分造型进行了调整，其前大灯组与新款宝马5系采用了相同的设计，日间行车灯变成了双L造型。此外，新车前进气格栅和前包围面积变得更大，有着更强的立体感。
新车侧面造型与老款车型基本保持了一致，新款雷霆版车型搭载了一套全新设计的多辐式运动型轮圈，尺寸达到了20英寸。而为了进一步增强新车的运动感，新款车型还将后视镜、前中网、尾标等更换为黑色样式。此外，其车顶还采用了碳纤维增强复合材料，进一步减轻车身重量。
新款M5尾灯灯罩视觉效果变得更加立体，再配合熏黑处理设计，让其车尾层次感更足。其下方后包围采用了双色处理，并拥有双边共四出式排气设计。
新车内饰设计语言没有发生较大的变化，雷霆版车型采用了采用全新UI界面的全液晶仪表盘。同时，中控屏也从原先的10.3英寸升级至12.3英寸，并搭载了最新的iDrive 7.0车机系统，整合了Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。此外，新车依旧提供了老款车型上的运动方向盘，可预设动态稳定系统（DSC）、M xDrive系统、发动机、悬架、转向、Drivelogic、M全彩平视显示系统等多种功能参数的红色自定义M按键也得以保留。
动力方面，新款M5雷霆版依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，其最大功率将为625马力，与现款在售的M5雷霆版车型保持一致。传动系统方面，新车继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统。加速方面，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.1秒。底盘方面，新款M5雷霆版还采用了与M8 Gran Coupe相同的悬架系统，进一步改善了车辆的操控性、稳定性及舒适性。
8：新款宝马6系GT售58.39万起
2020年北京车展上，新款宝马6系GT正式上市，共有3款车型，指导价格区间为58.39-68.39万元。相比此前的宝马6系GT车型，新款在车头设计方面有所改动，整体风格更加运动，配置方面也有着一定程度提升。
新款宝马6系GT车型采用了最新风格多边形“双肾”格栅造型，两侧大灯则是与新款宝马5系保持较高的一致性，内部换为“L形”日间行车灯，看上去更加精致。同时，新车在保险杠与包围设计上进行了一定程度调整，使车头看起来更加凌厉。
作为中期改款车型，新车在车身侧面与车尾大幅度保留了此前的样式，溜背造型依旧是该车系的特征设计。在后保险设计上，改款车型采用了更加富有层次感的造型，使其看起来更加运动化。
内饰方面，新车保留了改款之前的大部分设计。细节部分，驾驶舱依旧以驾驶员为中心，高亮黑色面板修饰的中控台搭配棕色点缀。配置方面，新车提供12.3英寸组合仪表、12.3英寸中控屏幕、运动座椅（带腰部支撑、加热、通风功能）、可选Nappa材质座椅、Bowers＆Wilkins音响系统、后排双12.25英寸娱乐系统等。
动力系统部分，630i搭载的是2.0T四缸汽油发动机，640i搭载3.0T六缸汽油发动机，均匹配轻混系统。620d搭载的是2.0T四缸柴油发动机，630d/640d搭载3.0T六缸柴油发动机，同样匹配轻混系统。传动系统部分所有车型均搭载8速Steptronic变速箱；所有六缸车型将会配备xDrive四驱系统。
奔驰篇：
1：梅赛德斯-AMG GLA 35预售
2020北京车展正式开幕，在本届车展上奔驰携梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC首次亮相国内，同时官方公布了新车的预售价，为45.00万元起。新车作为梅赛德斯-奔驰GLA的性能版，将搭载与新一代AMG A 35相同的2.0T发动机，最大功率306马力。
基于梅赛德斯-奔驰GLA打造的梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC，延续了跨界SUV的设计风格，不过全新的Panamericana直瀑式AMG前格栅直瀑式进气格栅和全新的运动包围，使得新车在新潮的同时，看起来更加具有性能元素。车身也有所降低。在尾部，AMG GLA 35车型还换装了双边共两出式圆形排气孔，与AMG 35家族成员看齐。
动力部分，AMG GLA 35搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，新车0-100km/h加速时间为5.1秒。同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择。
2：AMG GLB 35预售46万元起
2020北京车展正式开幕，在本届车展上奔驰携梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC正式开启预售，预售价格为46万元起。新车作为梅赛德斯-奔驰GLB的性能版，将搭载与新一代AMG A 35相同的2.0T发动机，最大功率306马力。
基于梅赛德斯-奔驰GLB打造的梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC，继续保持了略带方正的造型设计，但同时全新的直瀑式进气格栅和全新的运动包围，使得整车的视觉重心更低，看起来性能感十足。此外，新车还将拥有19英寸的AMG专属轮圈和对应的双边共四出排气布局。
内饰方面，新车并没有针对整体造型进行调整，保留了奔驰前驱平台的设计思路，同时应用AMG专属方向盘和更多碳纤维材质进行装饰，从而突出其性能车的身份。此外，新车将继续保持2+3+2式七座设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。
动力部分，AMG GLB 35搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配8速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，新车0-100km/h加速时间为5.2秒。同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上得以配备。
3：奔驰V级特别版正式发布
9月26日，2020北京车展正式开幕。在本届车展上，福建奔驰官方为我们带来了两款奔驰V级特别版车型。
两款新车均基于现款车型打造而来，并针对外观和内饰进行了调整，从而满足不同消费者的用车、购车、审美需求。简单来看，新车在灯眉、前唇等位置加入了橙色元素进行点缀，让新车看上去十分时尚、年轻。
内饰方面，新车同样在多处细节方面加入色彩元素进行妆点，视觉效果突出。同时，该车还配备后排影像系统，从而提升乘坐感受。动力方面，目前官方并未公布两款新车的具体信息，我们也将持续关注。
保时捷篇：
1：新款保时捷Panamera亮相
新款保时捷Panamera已经在上月底正式发布，厂家还一同公布了新车部分（共9款）车型在国内市场的建议售价（含增值税），区间为97.3-245.8万元。在刚开幕的北京车展上，保时捷官方把这台新车带到了展台，新款保时捷Panamera离大家又再近了一步。作为Panamera（971）的中期改款车型，新车的调整涉及了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面。
● 新款保时捷Panamera新车特点：
新款保时捷Panamera在外观部分最容易识别的是Sport Design前脸，此前该前脸是做为选装提供的。该前脸包含有黑色的进气格栅和侧面的大进气口，同时包围两侧的灯组布局经过调整。新款Panamera GTS使用的是增强的Sport Design前脸，进气口为黑色哑光处理，同时该车侧门槛也是黑色哑光设计。而对于Turbo S版本，前包围两侧的进气口更大，包围内部引用了车身同色的组件，两侧灯组上下之间的距离也进一步拉大。
新款车型依旧提供多种颜色可选，但两种金属车漆有所调整，勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。作为中期改款，新车侧面设计不会调整，但是保时捷为这款车提供了新的轮圈，包括20英寸轮圈和两款21英寸轮圈，以及21英寸Exclusive Design轻合金轮圈。
在车身尾部，新车最主要的改变在于尾灯部分，新车会提供Exclusive Design尾灯组。贯穿式的尾灯组在整体轮廓上虽然没有太大变化，但内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。
新车内饰的改变沿袭了老款的整体风格，经典但不失豪华。多表盘式仪表、中控台上方的时钟、大面积的皮质材料的使用等都是对经典的传承，中控台中央则配备了超大尺寸的触控屏幕。得益于车载信息娱乐系统运算能力的提高，触摸屏的响应速度更加出众，例如导航的缩放以及操作速度都有了明显改善。
在新款车型上，搭配了新式的多功能方向盘，镂空式的设计在模仿赛车的方向盘，多功能控件的样式于老款有所差异，集成了集成了滚轮开关。Turbo S的方向盘进一步凸显GT风格，而GTS车型的方向盘会采用Alcantara材质包覆，并可以加装碳纤维饰件。
舒适性配置部分，新车将会提供空气净化离子发生器、Hi-Fi音响系统，标配的舒适型座椅具有14向调节功能。众所周知，保时捷的选装是十分丰富的，而且大部分售出的保时捷车型都会进行选装。新款Panamera提供全景式天窗、BOSE和Burmester音响系统以及更加高级的座椅等选装件。Burmester 3D高端环绕声音响系统甚至包含21个音箱、1个双向中央系统和1个有源400W副低音音箱。
安全及驾驶辅助系统方面，新款Panamera标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统。此外还提供多项配置的选装，包括自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。此外，新车还增加了新的数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、收音机升级版、Apple CarPlay等。
新车在底盘方面也进行了一定的调整。例如，经过改进的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）提升了减振舒适性；保时捷动态底盘控制运动版（PDCC Sport）增加了车身的稳定性；新一代转向控制系统改善了转向响应，并且增强了给驾驶者的反馈，进一步提高车辆响应的精准性与直接性。
动力总成方面，新车依旧使用8速PDK双离合器变速箱，但是部分车型的发动机有一定的调整。入门的新款Panamera和Panamera 4依旧搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，参数没有改变，最大功率为330马力，峰值扭矩为450 牛·米；Panamera GTS车型则搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机，相比于老款车型增加20马力，达到480马力。在Sport Plus模式下，Panamera GTS 0-100 km/h加速时间为3.9秒，比老款车型快了0.2秒，其最高车速能够达到300 km/h。
新款Panamera不再提供Turbo车型，而直接为消费者带来Turbo S版本。该车型所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率为630马力，峰值扭矩为820牛·米，其0-100km/h加速时间为3.1秒，最高车速为315 km/h。
插电式混动车型方面，在原有两款车型之间，增加了Panamera 4S E-Hybrid车型，它所搭载的2.9T V6插电混动系统的综合最大功率为560马力，综合最大扭矩是750牛·米。 新款插电式混动版车型的电池从14.1 kWh增加到了17.9 kWh，配合优化后的驾驶模式，进一步提升纯电续航里程。
宾利篇：
1：宾利飞驰立体木饰面板首发
在2020北京车展上，宾利带来了选装全新木纹内饰的飞驰车型。据悉，这也是宾利在全球范围内首次应用大尺寸木纹内饰。
从内饰来看，飞驰在车门饰板及周围里面全部采用了纯实木装饰，立体木制面板由宾利汽车个性化定制部门Mulliner匠造而成，木纹为菱格形状，与座椅纹路相呼应，整体搭配和谐优雅。后排门板与装饰面板均来自同一块臻选自美洲的黑胡桃木或樱桃木，经由手工打造而成。天然原木的选用符合可持续发展理念，并实现了传统工艺与现代技术的完美融合。
外观方面，此次展出车型仍是四座版车型，采用宾利家族全新设计，前大灯组为分体式设计，大面积直瀑式中网增添了整车威严感。
动力方面，宾利飞驰配备6.0L双涡轮增压W12发动机，这款发动机最大功率可达635马力，峰值扭矩900牛·米，传动匹配8速双离合变速箱，并继续采用四驱布局。
BEIJING篇：
1：BEIJING-X7 PHEV亮相
2020北京车展开幕期间，BEIJING-X7 PHEV正式发布。新车是BEIJING汽车首款插电式混合动力车型，在本届车展中是首次亮相，此前公布的售价区间为18.49-21.69万元。
与BEIJING-X7一样，BEIJING-X7 PHEV同样出自于BMFA魔方架构平台，二者在外观内饰方面也基本保持一致。外观方面，BEIJING-X7 PHEV采用最新家族式设计，采用倒梯形的大尺寸前格栅设计，同时前脸由一条镀铬饰条贯穿至两侧前大灯组，拉宽了该车的横向视觉；同时前大灯内部采用了蓝色装饰框，以凸显新车的新能源身份。
车身侧面，新车采用贯穿式腰线设计，腰线由车头贯穿至车尾；同时，新车采用隐藏式门把手设计，提升了新车的未来感与科技感。同样为凸显新车的新能源身份，翼子板上增加了蓝色饰件。新车尾部也与燃油版保持基本一致，采用贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，在与前大灯组相互呼应的同时，提升了该车的整体质感。尾门也增加了PHEV标识，以区别于燃油版。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合，综合功率均为318马力（234kW），综合扭矩达460N·m，0-100km/h加速为7.3秒。此外，新车将搭载容量为17.3kWh的锂电池，纯电续航里程可达83km。
传祺篇：
1：传祺新款M8售17.98万起
2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车共推出7款车型，指导售价区间为17.98-25.28万元。新车针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气、时尚。同时，尾部细节车型标识变为了M8，所以这次新款GM8也正式更名为M8，相比现款更便于消费者记住。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，更大尺寸的前格栅搭配两侧竖状三角形的进气口，让新车看上去更加大气、时尚，特别是中网底部的镀铬饰条，与两侧三角进气口相连，将车头刻画得更立体，颇具气势。
车身侧面来看，新车变化不大，依旧采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感，同时也够大气和稳健。
尾部方面，新车继续采用贯穿式尾灯组，搭配大尺寸梯形内凹式牌照区域造型，使整体层次感得到很好提升。同时，双边共两出的排气布局，也进一步提升运动感。下部的后包围也变为了车身同色，整体更统一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm。
内饰方面，整体布局也有着明显变化，挡把区域采用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，布局也变为了轿车化布局，同时多媒体及空调控制区域更简洁，搭配中控大屏，整体的质感更简约大气。
配置方面，新车未来根据配置不同提供多种样式前格栅造型/前保险杠造型/后保险杠造型/轮圈造型、自动泊车雷达、前雷达、全景天窗、天窗、自动门警示标签、前摄像头、后摄像头等。动力方面，新车将搭载由广州祺盛动力总成有限公司生产型号为4B20J1的2.0T发动机，其最大功率为252马力。传动方面，参考现款车型，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
此外，车展中，广汽传祺还推出了全新的动力平台，平台命名为钜浪动力，更多信息汽车之家也将持续为您关注报道。
长城篇：
1：长城炮皮卡新增特别版
在9月26日举办的2020北京车展上，长城展台带来了新增车型——长城炮特别版，车辆在越野版的基础上进行了改装，并配备了双备胎，更显硬派。
外观方面，特别版长城炮延续了在售车型越野式的造型，显得十分粗犷，黑色的中网内填充横向饰条，同时配备了LED大灯。车身侧面，车辆配备百路驰全地形轮胎，同时除了在车尾挂载一个备胎外，后货厢内还配有一个备胎。实用性方面，车顶加装了行李架，车辆右侧A柱上安装了涉水喉。后货厢加入了粗壮的防滚架，让整车在越野时的刚性有所保证。
车尾部分，尾灯采用了不规则形状设计，有点类似长城的凹凸状纹路。车尾还印有EVEREST字母和珠穆朗玛峰形状。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货厢栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。配置方面，参考现款长城炮，新车将标配主/副驾安全气囊、胎压监测功能、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、后驻车雷达、360度全景驾驶辅助影像、自动驻车、中央差速器锁止功能以及电动天窗等。
动力方面，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦），汽油版新车搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。新车传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。
2：长城炮黑弹特别版首发
在2020北京车展上，长城带来了又一款长城炮的特别版，该车被称为黑弹特别版，新车的造型霸气十足，有着浓浓的钢铁味。
外观方面，黑弹特别版全车采用了亚光黑色的喷漆，辅以橙色的装饰，看上去充满了力量感。本以十分壮硕的车身，加上一些更夸张的装饰件后，显得十分的不好惹。
尾部方面，该车采用了双边共两出的排气，并采用了黑色的脚踏板。货箱上方还安有一个储物箱，上面放有备胎，看上去野性十足。整个外观套件的上身，也给用户改装提供了思路。
内饰方面，新车内部和外面也是呼应，采用了橙色的装饰线，浅色的内饰则和外面有一个反差，让全车不都是黑色显得那么压抑。动力方面，目前还没有该车的信息，预计会延续在售炮车型的配备。
大众篇：
1：大众新款辉昂正式亮相
9月26日，2020北京车展正式开幕。本届车展上，上汽大众新款辉昂正式亮相。新车与现款车型基本保持一致，最大的变化在尾灯部分，灯腔内部加入了折线形的LED灯带。根据官方公布的信息，新款辉昂将于10月上市。
外观来看，新款辉昂在设计风格上基本与现款车型一致，大面积镀铬饰条的运用配合与中网融合的头灯，整体上拉伸了车辆的横向视觉宽度。此外，新车采用大众R-Line风格的前进气格栅，动感十足。
新款辉昂的车尾变化主要集中在尾灯，其灯腔内部加入了折线形的LED灯带，预计将有更好的点亮效果。车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。除此之外，新车还将提供三种尺寸和造型的轮圈，对应轮胎尺寸分别为225/55 R17、245/45 R18以及255/40 R19。
动力方面，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。
2：途观X预售24.6万元起
2020北京车展正式拉开帷幕，上汽大众途观X开启预售，预售价格区间为24.6-30.6万元。上汽大众途观X定位于中型轿跑SUV，是大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型。据悉，新车将于2020年四季度上市。此外，上汽大众还将在10月份推出2021款朗逸。
回顾外观，新车前脸造型极富攻击性，车头两侧的LED灯组与前格栅相融合形成一体式的设计，并与前包围两侧采用了“C”字形的造型相搭配，营造出非常动感的视觉体验。
车身侧面，新车采用了溜背式的车身形式，将途观传统SUV的霸气与Coupe车型的风格融为一体，让新车体现出时尚动感的造型。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，尾灯内部造型采用了立体的L造型，并可实现流水点亮效果，极具辨识度。
内饰方面，整体以驾驶员为中心布局，高配车型采用10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏。配置方面，新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等装备。
动力方面，新车搭载第三代EA888系列2.0T发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。传动系统方面，将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。
3：全新高尔夫预售15万起
2020北京车展已经拉开帷幕，一汽-大众全新高尔夫正式开启预售，预售价格区间为15-16.5万元。在今年的7月28日，该款新车已经在一汽-大众佛山工厂正式下线并首发，而这一次在北京车展则是首度向公众亮相。即日起至11月7日，针对订车用户官方提供“油”礼、科技升级以及养车无忧等政策。
在外观方面，国产新一代高尔夫延续了海外版设计风格，同时提供普通版和R-line版供消费者选择。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮，造型更简练，整体车身姿态更为运动。新车的长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距2631毫米。R-line车型将采用新R标，会出现在中网和翼子板处，并配备17英寸枪灰色轮圈。
在内饰方面，国产版车型的设计与海外版并没有不同，依然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子挡杆让整个内饰看上去更干练。
在配置方面，第八代高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使第八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。
至于动力方面，先期下线的国产新一代高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩或为250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。后续将会有代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。
福特篇：
1：福特Mustang Mach-E亮相
2020北京车展，福特Mustang Mach-E正式亮相。大名鼎鼎的福特Mustang在诞生55年之后，在2019年的洛杉矶车展上推出了首款量产版的4门版车型——Mustang Mach-E，当然，这也是首款量产的纯电动并可选四驱的Mustang，不过不太一样的，它是一辆中型SUV。
与绝大多数强调运动性的SUV车型一样，Mustang Mach-E也拥有一个倾斜的背部设计，加上不太厚重的车身设计以及带有力量感的腰线和后翼子板设计，新车的姿态可以称得上是矫健。而前脸部分凌厉的大灯组、下包围和车尾部分与现款Mustang相似度颇高的尾灯设计让人可以轻易分辨出这辆SUV与Mustang的血缘关系。
整体上看，Mustang Mach-E在传承了Mustang家族的设计语言时也做到了时下电动车所流行的干练与顺滑，细节适当且耐看。车内氛围也传达了一种“既野马又电动”的效果。一目了然的整洁中控台设计非常清爽，中控台的大部分功能都被整合进了中央那块15.5英寸的竖向液晶屏，底部仅留有一个旋钮进行操作。从官方披露的信息来看，这个按钮可以适应操作菜单中的众多功能及逻辑，可以调整诸多项目。同时，福特还表示，这块纵置的大型液晶屏是吸收了中国消费者的消费调研后得出的结论。新车搭载的SYNC系统是最新的版本，整体UI和操作逻辑进行了优化，在支持OTA升级的同时带有自然语音识别等交互功能。
Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，其中使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，而峰值扭矩则以驱动形式区分——后驱版峰值扭矩415牛·米，全驱版565牛·米。使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而顶级的GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。
作为福特全球首款纯电动车型，福特Mustang Mach-E可谓野心勃勃，顶着福特Mustang的光环，发布就备受关注，外媒也称其是Model Y最有竞争力的对手。当然对于中国市场而言，这台纯电“野马”也可谓来势汹汹，预计明年2021年将进入中国市场，这样一台有噱头有实力的纯电SUV，你会考虑么？
2：福特全顺Pro预售16.88万起
在9月26日举办的2020北京车展上，江铃福特官方正式发布了全顺Pro车型正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价格区间为16.88-23.98万元。新车采用了全新的设计风格，整体更加商务、时尚。
外观方面，新车采用了四边形的前进气格栅，格栅上方采用了宽厚的镀铬装饰条将两侧前大灯组相连接，提升了车头视觉宽度。前包围还采用了三分式的散热格栅设计，整体搭配非常有气势。车身侧面，新车采用了高顶设计，并在右侧配备了侧滑门。车尾部分新车方正且宽大，并使用了对开式尾厢门。
动力方面，目前官方并未公布其具体信息，作为参考，现款福特全顺搭载可满足国六排放标准的2.2T柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米。传动系统部分，新车匹配6速手动变速箱。关于新车更多信息，我们将持续关注。
红旗篇：
一：红旗H9+实车全球首发
在刚刚开幕的2020北京车展上，红旗H9+正式面向公众发布，新车作为H9车型的加长版，定位更加高端。未来新车或以定制的当方式进行销售。新车车身长度为5.34米，轴距为3260mm，相比普通版轴距加长了200mm。
作为定位高于红旗H9的产品，红旗H9+的前脸设计完全参照红旗H9而来，全新的前进气格栅采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念使得这款车拥有非常强大的气场。而最大的亮点在于新车的B柱，经过加长处理后，新车采用了镀铬B柱装饰，同时增加专属的LOGO，进一步强化整车的豪华感。车身则采用红旗红+云母白的双色配色。此外，新车还采用了普通H9上并没有提供的红白双色车身方案，以及一款全新的20英寸轮圈。
内饰设计上，新车相比红旗H9要更加奢华，采用2+2式行政座椅布局，其中第二排两把独立后排座椅的造型更加奢华，红白相间的皮革搭配，辅以红旗全新LOGO元素的纹路，让整车看起来拥有更强的质感，相应的后排腿部空间也大幅提升。同时中央通道增加后排控制面板和储物格，从而进一步对后排乘客进行了照顾。
动力方面，目前暂无准确信息，但预计将使用H9同款动力，3.0T机械增压V6发动机，最大功率283马力，最大扭矩400牛·米，传动系统将匹配7速双离合变速箱。
2：红旗S9概念跑车国内首发
近日，在9月26日开幕的2020北京车展上，红旗官方发布了旗下首款顶级混动超跑概念车——红旗S9。新车曾在2019年的法兰克福车展上首次亮相，未来，长春市政府、中国一汽将与美国丝尔科公司合作成立合资公司，研发生产红旗S系列车型，红旗S9量产版便会成为其合作后的首款车型。
外观方面，新车采用了超现代化的外观设计，前机舱盖中间的红丝装饰条延续了红旗立体LOGO的样式，车头部分的设计融合了进气道、散热口、前LED灯组，整体设计思路均为空气动力学做出优化，凸显了顶级跑车的气场。
车身侧面，新车采用了双色车身设计，体现潮流的同时凸显了个性化理念。新车侧面巨大的进气口配合碳纤维材质的侧裙，再加上前后突出的宽体翼子板，搭配原子模型样式的碳纤维轮圈，整车气势不输主流顶级跑车。
车尾部分，新车配备了巨大的双层扰流板，两侧的尾灯采用了纵向列阵式布局，最外侧的尾灯组一直延伸到后包围外侧，进一步提升了新车整体感。此外，新车后包围整合大尺寸的扩散器与中置双出的排气系统。
内饰方面，新车中控台采用了对称式的设计，还采用了大量的碳纤维与Alcantara材质覆盖。新车采用了悬浮式设计的全液晶仪表盘，搭配双辐式多功能运动方向盘，还使用了一体化的碳纤维赛车座椅与6点式安全带，尽显超跑风采。
动力方面，新车将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，官方0-100km/h加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h。
3：红旗E-HS9预售55.00万起
近日，在2020北京车展上，红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9，同时宣布正式开启新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。
外观方面，新车采用了直瀑式的前进气格栅，两侧镀铬装饰条与两侧LED日行灯相融合，提神新车庄重感。新车采用了分体式前大灯设计，并巧妙地将大灯组融合在了前包围中。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。
车身侧面，新车前翼子板上配有充电插口，配有红色的装饰条。新车采用了平直的腰线设计，整体贯穿车身的车门内凹式面板造型将前后翼子板凸显出来，搭配大尺寸多条辐轮圈，尽显大型SUV的威严。最有看点的是新车C柱，该设计将车辆的电池电量显示融合其中，并配备宽大的装饰条，提升新车的视觉感受。
车尾部分，新车从车顶上方延伸出来一个扰流板，并配备了高位刹车灯。车尾灯则采用了时下流行的贯穿式LED设计，两侧的灯组内部还是用了点阵式的布局，点亮后继续辨识度。车尾后包围使用了贯穿式的镀铬装饰条，虽然新车为纯电动SUV，但镀铬条依旧勾勒出了双边共两出的排气造型。车身尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏加副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，仅中控台上就拥有四块触摸大屏幕。此外，新车还使用了三辐式的多功能方向盘，方向盘两侧的功能控制按键也为触摸式，再加上电子换挡机构，细节之处更加凸显了新车的未来科技感。
配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。
动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。
4：红旗HS7+车型正式首发
2020北京车展正式拉开帷幕，在本届车展中红旗HS7长轴距版亮相。新车与在售的HS7主要区别在于针对车身进行了加长、加高。车身、车高分别加长500mm和90mm。
从外观上来看，可以很明显的看到红旗HS7在前脸上和现款车型保持一致，但侧面轴距进行了明显加长，搭配尺寸较大的多幅式铝合金轮圈以及军绿色漆面，彰显出这台车与众不同的气质。据了解，长轴距版HS7在车内将采用独立四座布局，车内装饰及用料相比普通版车型也会有所提升。
内饰部分，从现场的图片可以看到，红旗HS7+比H9+拥有更加豪华的后排设计。可以看到，加长后的HS7+后排采用了隔断设计，整体以白色、金色和木纹材质相搭配，更加凸显出新车华贵的整体气质。同时，新车预计也将采用后排双独立座椅的配备，而中央扶手上也加入了触摸式液晶屏，具备一键观影模式。
动力系统部分，红旗HS7+将继续搭载一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率248千瓦（337马力），峰值扭矩445牛·米，与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。
江淮篇：
1：江淮瑞风M6 MAX首发
2020北京车展正式开幕，在本届车展上江淮带来了瑞风M6MAX车型，新车作为一款MPV，新车定位高于在售的瑞风M6，拥有更加豪华的内饰设计。
作为一款MPV，江淮瑞风M6 MAX采用了传统商务MPV的设计风格，巨大的前进气格栅采用镀铬点阵式结构，配上两侧的矩形大灯组，给感觉气势很强。侧面来看，新车整体设计非常修长，并采用了电动侧滑门设计，相比之下尾部造型和瑞风M6并没有太大区别。
内饰方面采用传统的T字形对称式中控台设计，采用上深下浅的配色，整体造型有很浓厚的商务气息。新车的第二排座椅是一大亮点，将会采用两个独立的航空座椅，两侧配有独立扶手，下部配有可调节腿托，使后排乘客的乘坐舒适性有所提升。
动力方面，瑞风M6 MAX预计将会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。
极星篇：
1：极星Precept概念车亮相
在2020北京车展上，Polestar极星旗下概念车Precept正式亮相，该车曾于2020年3月份在线上发布，作为一款概念车，Precept展示了品牌未来的设计风向与科技设想。同时，这款车的量产车研发也已经开始，即将投入量产。
新车第一印象最深的部分依然是“雷神之锤”设计语言的日间行车灯，与我们熟悉的Polestar 1和Polestar 2不同的是，新车头灯采用上下分体式设计，线条更加纤细富有科技感。
侧身造型简约精致，电子外后视镜在主打科技的概念车上已经是常见配置，隐藏式门把手对于Polestar产品来说也都是标配，自然不会在Precept缺席。车头部分的设计特意考虑到了空气动力学，对于新能源车来说，也有助于提升续航。新车定位为GT轿车，轴距达3100mm，半框式尾灯像极了后扰流板，辨识度极强。
新车内饰与外观的风格保持一致，简约并富有未来科技感。仪表盘采用的是悬浮式屏幕，新车内饰面板和座椅背板采用了来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，官方称该材料相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。在人机交互方面，新车与谷歌合作，搭载原生安卓车载系统（Android Automotive OS），可通过Polestar极星数字钥匙功能自动识别用户，并根据用户偏好和最近驾驶行为，自动完成相关车辆设置，家庭用户若要更换驾驶员，整车的风格也会随之变化。
劳斯莱斯篇：
1：魅影“隐匿之钥”首发
在9月26日举办的2020北京车展上，劳斯莱斯带来了全球限量50辆的魅影“隐匿之钥”特别版车型。据悉，新车以“密码的艺术”为灵感，设计细节十分丰富。
外观方面，新车采用德菲尔灰车身漆面，可在灯光照射下变幻出蓝绿色，增强了整体造型神秘感的同时，也更加贴合“密码的艺术”这一主题。
内饰方面，“隐匿之钥”仍然设计了许多“密码”元素细节，包括“密语绿”定制腰线、头枕处的定制“双R”标志、车门内散发荧光的储物袋等。
动力方面，劳斯莱斯魅影“隐匿之钥”特别版依旧搭载6.6T V12发动机，发动机最大功率为632马力，峰值扭矩为820牛·米。传动系统部分，匹配8速自动变速箱。
路虎篇：
1：路虎发现运动版PHEV亮相
在2020北京车展上，路虎带来了旗下的发现运动版的PHEV车型，新车或将搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统。
外观方面，新车基本延续了燃油版在售车型的造型设计，只是在部分细节之处进行了微幅调整，前格栅下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，新车的充电插口设置在车辆的右前翼子板处。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。
动力方面，该车将搭载由1.5T三缸发动机＋电动机组成的插混动力系统。其中1.5T发动机的最大功率为200马力，满足国Ⅵ排放；电动机的最大功率为109马力。新车的综合功率为309马力，最大扭矩为540牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，三元锂电池由宁德时代提供，NEDC工况下纯电续航为62km，新车仅需30分钟可实现0-80%的充电。
2：揽胜50周年限量版售202.58万
9月26日，捷豹路虎在北京车展正式发布了揽胜50周年风云纪念版，以纪念第一代揽胜于1970年面世。该车共提供7种特殊的车身配色，全球限量发售1970辆，而中国有400辆的配额，售价为202.58万元。
外观方面，新车整体造型与普通版差异不大，但在细节上有所调整，以凸显该车的特殊身份。如新车在侧翼子板下方、车身尾部增加了“Fifty”标识；同时，为还原经典，新车特调了与第一代揽胜相同的“Bahama Gold”、“Davos White”、“Tuscan Blue”三种颜色的车漆，这也是路虎35年来首次在限量版车型上推出经典复刻的车漆颜色。此外，新车还有“Santorini Black”、“Aruba Silver”、“Carpathian Grey”、“Rosello Red”四种极具收藏价值的特殊车身颜色。
内饰方面，新车多处采用皮质包裹，加上全液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘、中控内嵌式多媒体触控屏等，使新车的质感十足；值得一提的是，方向盘上面的多功能按键表面为黑色钢琴烤漆样式，按键上的符号和文字并非刻在按键上的，而是通过点亮的形式显现，凸显了新车的科技感与豪华感。新车同样通过细节的设计来凸显新车50周年纪念版的身份，如在头枕、中控台、迎宾踏板等细节上增加了“Fifty”标识。
另外，新车涵盖了长/短轴、汽/柴油以及混合动力等车型，但官方未明确新车将搭载何种动力。作为参考，国内在售揽胜分为3.0T直列六缸发动机+48V轻混版本和5.0T八缸机械增压发动机版本以及2.0T插电式混合动力版本。其中3.0T低功率版发动机最大功率可达360马力，最大扭矩为495N·m；高功率版最大功率可达400马力，最大扭矩为550N·m。5.0T版本最大功率为565马力，最大扭矩为700N·m。2.0T插电式混合动力版本的综合功率为404马力，系统综合扭矩为640N·m。上述动力版本均匹配8速手自一体变速箱。
编辑点评：
也许你很难相信，但揽胜确实已诞生了半个世纪，这个豪华越野SUV车型曾经是不少人的“DREAM CAR”。官方称推出揽胜50周年风云纪念版是为庆祝路虎揽胜家族50年来一直坚持的开拓创新精神以及优秀的全地形能力，事实上，揽胜确实为路虎品牌做出了极大贡献，该车也是路虎首款引进国产的车型。但无论如何，限量纪念版车型的价格会让不少人望而却步，只能说，有钱人准备好买买买吧。
兰博基尼篇：
1：兰博基尼Urus特别版首秀
9月26日，北京车展正式拉开帷幕。在本届车展期间，兰博基尼Urus全新哑光漆特别版上演全球首秀。新车主要是基于普通版车型打造而来，主要是在车身漆面上进行区分和突出。
作为兰博基尼旗下的首款大规模量产的SUV车型，Urus将超级跑车的性能与SUV的多功能性进行了结合。在设计上，这款车延续了兰博基尼的血统，车身线条十分凌厉，富有极强的攻击性。在细节部分，该车车身融入了很多“Y”字型和六边形的元素，这些都是标志性的设计。作为特别版本，新车会采用专属的套件和设计，吸引更多追求个性的车主。而Urus全新哑光漆特别版的主要特点则是使用了专属的车漆。
兰博基尼Urus全新哑光漆特别版的内饰也与Urus的风格一致，颇具运动和战斗气息，多块屏幕的加入让它有着很强的科技感，而兰博基尼标志性的“点火”开关相当醒目。
动力方面，Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h，此外，该车100-0km/h制动距离为33.7米。
编辑点评：
作为兰博基尼目前最为畅销的产品，Urus特别版的推出既是迎合了趋势，也让产品更具个性，吸引更多消费者的关注和喜爱。对于兰博基尼来说，让充满驾控激情的产品增加更多色彩和亮点，也是让其历久弥新的切实举措。
2：北京车展：兰博基尼Urus珍珠漆特别版
在9月26日举办的2020北京车展上，兰博基尼官方正式发布了Urus珍珠漆特别版实车。新车主要是基于普通版车型打造而来，主要是在车身漆面上进行区隔。
Urus概念车最早于2012年发布，就量产版来看，新车基本延续了概念车的设计语言。同时，Urus车型也非常符合兰博基尼的家族化设计理念，前大灯组采用Y型LED日间行车灯，下方进气格栅为蜂窝状造型，整体来看层次感十足。
尾部造型上，新车同样保留了大量Urus概念车的设计细节，例如尾部继续采用了大量犀利的线条，LED尾灯组依旧采用家族式的“Y”字型样式，尾部顶端还配备了后扰流板，风格依旧保持激进。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5112/2016/1638mm，轴距为3003mm。
动力方面，Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h，此外，该车100-0km/h制动距离为33.7米。
3：Huracán EVO后驱敞篷版
9月26日，兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版正式在北京车展首发亮相，该车已于汽车之家承办的首届中国春季云车展期间上市，售价279.40万元。
外观方面，新车与后驱版Huracán EVO整体造型设计基本保持一致，但在细节处有所调整。如Huracán EVO后驱敞篷版前保险杠与四驱版本保持一致，但相比后者更干练，同时新车取消了四驱版车型前脸Y字形的扰流装置，其下方进气口尺寸更大，前唇的面积也更大，给人的视觉冲击力也更强。
除此之外，兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版也采取了与四驱版相同的软顶敞篷设计，座舱后方的整流罩设计也与后者保持一致。车身尾部的变化主要集中在后部保险杠下方的扩散器，采用了更大的后扩散器导流片，以提高尾部下压力，使新车的驾驶体验更稳定。值得一提的是，新车的敞篷能在时速低于50km/h的条件下开合，且收纳过程仅需17秒。
新车的内饰设计与硬顶版车型类似，依然透露着浓浓的战斗气息；同时新车真皮和Alcantara材质的颜色呼应了整车外观的车身颜色。此外，新车采用的8.4英寸中控屏幕集成了多数多媒体和车辆控制功能，车机系统可支持手势控制以及Apple CarPlay等多项功能。
动力方面，兰博基尼Huracán EVO后驱敞篷版依旧搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率610马力，峰值扭矩560牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.5秒，极速324km/h。传动匹配7速双离合变速箱，并采用中置发动机后轮驱动的车身布局。此外，新车的P-TCS高性能牵引力控制系统经过特殊调校，以保证车辆的稳定性与高性能表现。
编辑点评：
无与伦比的车身线条、澎湃的性能表现，加上丰富的选装，相信新增推出的Huracán EVO后驱敞篷版在丰富兰博基尼产品线的同时，也将吸引更多品牌拥趸。面对这款新车，你的心脏和钱包一起准备激动了吗？
玛莎拉蒂篇：
1：玛莎拉蒂MC20公开亮相
在9月26日举办的2020北京车展上，玛莎拉蒂全新跑车——MC20正式公开亮相。新车将搭载代号为“海神（Nettuno）”的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率可达630马力。此前官方已经公布了该车在国内的售价：210万元。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，其前备厢盖板处的凹陷搭配前唇正中的进气口或起到梳理气流的作用。同时，其前保险杠两侧也设计了面积巨大的通风口，而玛莎拉蒂标志性的前格栅得以保留。车身侧面，新车采用了全新样式的侧裙，三瓣样式的银黑色轮圈十分张扬。
车尾部分看上去十分紧凑，后发动机盖采用了层次感更强的多层散热口设计，向外向上扩张的轮拱让其力量感十足。尾部下方搭配了尺寸较大的散热口，位于后包围上的双边共两出排气也使得整体造型更为凶猛。
内饰方面，新车采用了大面积碳纤维材质，在配合黑色Alcantara材质的赛车座椅让内饰更加富有质感。中控部分，新车采用了一块液晶仪表。预计除了时速和转速之外，该仪表还可以显示换挡提示、水温以及圈速等信息。
动力方面，新车搭载了其全新研发的3.0T双涡轮增压V6发动机，它配备了“双火花塞预燃室燃烧系统”，最大功率630马力，最大扭矩达到730牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。新车将采用纯燃油版动力系统与中置后驱的布局，0-100km/h加速时间2.9秒。
哪吒汽车篇：
1：小型SUV哪吒V首发亮相
在2020年北京车展上，哪吒汽车旗下的第三款量产车：哪吒V正式发布。新车定位于小型SUV，整车采用了品牌家族式设计语言，NEDC综合工况续航401km，即将于2020年第四季度上市。
外观方面，哪吒V延续了哪吒汽车家族式的设计造型，整车线条轮廓流畅。完全封闭式的前脸表明了其纯电动车的身份。前灯组与车身腰线相连接的设计很新颖，整车比例协调。红色饰条的运用对整车年轻化起到了较好的点缀。
车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距为2420mm，是一台小型SUV车型。轮圈采用刀锋式的造型，颇为动感和协调。
内饰方面，哪吒V的中控台布局相当简洁，传统的仪表盘移至了中控台前方，而中控屏幕则采用了竖布局，尺寸为13.3英寸。中控部分几乎看不到任何物理按键，所有操作都需要通过中控屏幕实现。9大免唤醒AI智能语音可实现AI伙伴实时在线，内置B站和抖音长短视频App、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。可实现高级预警类自动驾驶辅助。
哪吒V同样搭载了多个智能安全配置，可实现高级预警类自动驾驶辅助，涵盖防追尾的前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置，延续搭载了车内生命体征监测系统，对于遗忘在车内的儿童或宠物做到全方位的提醒以及保护。
哪吒V定位小型纯电SUV，长宽高为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm，采用宁德时代电池，NEDC综合工况续航达401公里。该车的其它参数信息官方暂未提及，具体数据我们将保持关注。
2：哪吒Eureka 03首发亮相
在2020北京车展上，哪吒Eureka 03概念车首发亮相。新车在造型上延续了哪吒汽车一贯的流畅线条，定位为轿跑车型。虽然概念车最终未必量产，但能够以此判断哪吒汽车未来肯定会有轿车产品的计划。
作为一台概念车，新车整体散发着强烈的未来感。封闭式的前脸造型与电动车制造品牌哪吒相符。车顶到尾部的弧度很流畅，与掀背车型类似。横向贯穿式的灯带式尾灯极具特点，不知未来的量产车型能否将其保留。
作为一款概念车，其还采用了许多创新技术。新车采用整块的完整曲面屏幕，呈现在Eureka 03上的效果是A柱几乎被屏幕完全覆盖，观感更加完整整洁。CMS电子后视镜系统将代替传统后视镜，集成盲点侦测功能，通过“透明”A柱进行及时预警，最大程度保护用户的行车安全。
通过车辆自身配置的5个毫米波雷达及6个高清摄像头，在高速公路行驶时，实时监测车辆周边360°的障碍物及车辆情况。在确保安全的情况下，不需要人为操控的情况下，实现自主变更车道。在限定的场景下，通过保存的停车位到固定点的路线高精地图。车辆可以实现在没有驾驶员的情况下，自己完成从固定点到停车位的停车工作。
Eureka 03长宽高为4800mmX2000mmX1400mm，轴距为2900mm，以800公里续航、小于4秒的百公里加速、L4级的自动驾驶技术，呈现出哪吒汽车的智能安全技术实力。Eureka 03代表了哪吒汽车的下一代产品雏形，在未来哪吒还将依托HPC平台和HPA平台推出更多的新产品，到2022年还有三款全新车预计要推出。
欧拉篇：
1：长城欧拉好猫GT版亮相
9月26日，欧拉好猫 GT版在2020北京车展首次公开亮相，新车是柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款作品，同时也是欧拉首款纯电动量产性能版车型。
外观方面，新车与欧拉好猫在造型上基本保持一致，基于“复古未来主义”理念打造而成。与好猫一样，好猫GT版车型也是四门版车型，但新车增加了更多运动套件，前唇上还标有GT字样，提升了整车的运动气息。
好猫GT版车型还增加了一个包围套件，并采用双五辐轮圈，灰色轮圈搭配红色装饰，与后视镜及前唇处的红色装饰相呼应，使得整车颜色更加跳脱。车身尺寸方面，新车定位于纯电动小型SUV，长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm。
内饰部分，好猫GT的中控整体与普通版车型保持一致，与外观相同的橙色点缀进一步增加了内饰的运动感。其中双屏整合在一个平面以及圆形电子挡把和水平出风口都是目前电动车中流行的元素，圆润的风格与整车气质相得益彰。
动力方面，新车配备一台最大功率105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机。续航部分，该车将搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，官方称其电耗为13.2kWh/100km，NEDC续航里程达501km。
编辑点评：
欧拉是长城旗下新能源品牌，是长城在新能源领域征战的利器，虽然目前仅三款在售车型，但欧拉前8月累销1.73万辆，市场表现较好。如今随着好猫、好猫GT版加入产品阵列，将给消费者提供更多选择，也能帮助欧拉品牌的市场表现进一步走强。
起亚篇：
1：全新起亚嘉华首发亮相
2020北京车展上，全新一代起亚嘉华（进口版本）正式在国内首发亮相。新车主打灵活多变的空间表现，拥有多种座椅布局，并将于2021年国产上市。
全新一代起亚嘉华外观采用了全新的家族式设计风格，前脸线条很丰富，“虎鼻式”前进气格栅内部配备了错综复杂的格栅设计，两侧与狭窄的横置头灯相连，下部搭配折线形LED日间行车灯，整体时尚感更强。
新车侧面腰线笔直，搭配富有棱角的车窗，带来硬朗气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，相比现款车型长度增加40mm，宽度增加10mm，轴距增加30mm。
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，内部结构参考了日间行车灯的阶梯式设计，前后形成呼应，也提高了辨识度。在此基础上，新车尾部对线条的运用较为丰富，但不显凌乱。
作为一款主打家用的车型，全新起亚嘉华的内饰依旧采用了较为保守的设计风格，不过时下流行的全液晶仪表+液晶中控屏联屏的设计同样出现在了新车上，两块屏幕尺寸均为12.3英寸，为新车的科技感带来了提升。与此同时，新车将依旧提供丰富的座椅数量版本和布局方式，以满足各种情况下的家庭使用场景。
此次国内首发的全新起亚嘉华为海外版车型，海外版车型搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛·米与332牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱。而关于未来国产版本车型会采用何种动力，还有待官方信息的发布。
日产篇：
1：日产GT-R50 by Italdesign
曾预计于在今年3月日内瓦车展首发亮相的日产GT-R 50 by Italdesign，终于在本届北京车展期间正式与中国消费者见面了。新车的命名不仅是为了庆祝GT-R车系问世50周年，同时也是Italdesign成立满50年。根据此前网络发布所获得的信息，日产GT-R50 by Italdesign将限量发售50台，起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。
外观方面，从GT-R50 by Italdesign的身上我们还是可以看到那个熟悉的GT-R的整体轮廓，但在Italdesign的手下，GT-R50 by Italdesign有着非常夸张的前脸和车尾设计，巨大的进气格栅占据了前脸的主要位置，并且在黑色涂漆的帮助下，整个前脸更显凶狠。
看惯了此前的GT-R，再看GT-R50 by Italdesign车尾复杂的曲面设计需要一定时间来接受，而这样的设计令标志性的四圆尾灯更加突出，相信会是夜晚车流中路人目光追随的焦点。此外新车的高位刹车灯位于车顶，和勒芒原型车的鲨鱼鳍设计有异曲同工之妙。
动力方面，日产GT-R50 by Italdesign搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8L双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720Ps/7100rpm，峰值扭矩780N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。新车的交付工作计划将于2020年年底开始，于2021年底结束。
2：日产Ariya纯电动车亮相
2020北京车展已经正式拉开帷幕，在本届车展期间，日产汽车纯电动跨界SUV——日产Ariya在国内正式发布。按照计划，Ariya将于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），2021年下旬，会面向欧洲、北美和中国市场销售。
日产Ariya从外观上看，采用了十分简洁的设计理念，前脸采用黑色的格栅，大灯也被一条黑色的装饰条连接，整体造型颇具科技感，车身大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm，轴距为2755mm，体重1.9吨-2.2吨。同时将采用日产最新的扁平化的LOGO。
Ariya推出了两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池。e-4ORCE中的“e”代表日产的100％电动机驱动系统。“4ORCE”代表物理上的动力和能量，“4”表示全轮控制。
e-POWER系统由发动机、发电机、逆变器、电机组和电池组成，整车行驶完全靠电驱动，而发动机只负责提供电动机所需的电力，不再为车辆提供驱动力，在车辆行驶中油耗更低。区别于传统的“增程式”电动车，日产e-POWER智充电动技术重点在于对逆变器控制技术的掌控，从而使得车辆电机能够平稳地实现高输出。
在智能科技方面，Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板（单踏板逻辑）。同时，Ariya还拥有全景式监控影像、碰撞预警系统、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等安全技术。它所配备的Amazon Alexa系统可以让用户通过语音进行车辆设置，完成人机交互。
编辑点评：
随着大环境的不断变化，各大车企都提出了针对新能源车的计划，而根据规划，到2023年时，日产汽车旗下近半数的产品线将完成电动化转型工作，而Ariya也将成为面对全球市场的又一款重量级产品。
上汽大通MAXUS篇：
一：新款上汽大通MAXUS G20亮相
9月26日，2020北京车展正式开幕。在本届车展上，新款上汽大通MAXUS G20车型正式亮相。新车定位为中大型MPV，在外观和内饰上较现款车型的豪华感都有一定提升。官方表示，新车将于第四季度正式上市。
相比现款车型，新车前脸增设了镀铬装饰件，在一定程度上也提升了豪华和商务感。它的尺寸在同级别中也属于比较大的，车身比较高，车内的空间也有一定的保障。
新车内饰同样提升了精致感和功能性，基于对移动商务使用需求，2021款G20首创后排独立智能网联系统，真正从软件定义，结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新，这也是新款最大的创新之一。
动力方面，新车将搭载2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
二：上汽大通MAXUS RG20
2020北京车展正式开幕，在本届车展上汽大通带来了RG20车型。新车以上汽大通MAXUS G20为蓝本打造，具备一定的房车功能。与此同时，新车公布了该车的预售价，此次用推出2款配置车型，其预售价格为26.98-30.98万元。官方表示，在预售期间可享受1000元订金抵10000元车价的金融优惠。
外观方面，新车与普通版G20相比差别不大，前包围两侧使用了全新的散热开口造型，前脸镀铬装饰件较多，其它方面则与原车型基本一致。
车身侧面来看，可以发现新车采用了高顶设计，扩充了内部头顶空间，车身两侧还采用了侧滑门设计。车尾部分，在细节之处都加入了镀铬设计，尽显豪华感。
内饰部分，新车内部配有床铺、冰箱、办公桌，车尾有花洒淋浴等，车内座椅为2+2+2式6座布局，后两排座椅能够放倒，配合额外的气垫可以组成一张床，这与传统车型无异。第二排座椅可以向后翻转，与折叠桌组成临时会客区，车辆的右侧具备冰箱、储物槽等设施。
动力部分，预计新车与G20车型保持一致，有2.0T汽油/柴油两种形式的发动机，传动系统匹配8AT变速箱。
3：上汽大通MAXUS EUNIQ 7上市
2020北京车展正式开幕，上汽大通MAXUS EUNIQ 7在车展中上市。其共推出2款车型，补贴后售价区间为29.98-39.98万元。新车是一款基于G20打造的氢燃料电池MPV车型，也是上汽大通MAXUS品牌继FCV80之后推出的第二款量产燃料电池乘用车。
从外观上看，EUNIQ 7与汽油版G20差别不大，只是前脸造型有所变化。该车定位于中大型MPV，车身两侧采用侧滑门设计和电动升降车窗。尾部造型简洁，且与G20保持一致，尾灯依然采用LED灯带的设计。整车采用2+2+3的布局形式，与主流MPV车型一致。我们看到的这辆EUNIQ 7采用双色车身设计，无处不凸显出新能源汽车的特点。
新车内饰造型与配置等方面也与燃油版G20保持一致。全液晶仪表和中控屏触屏不仅提升了整车的科技感，交互表现和智联功能也都不错。扶手箱和中央通道为悬浮式设计，很有设计感。
动力方面，氢燃料电池车的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成，其中驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统在NEDC综合工况下的最长续航里程将大于600公里。此外系统在-30℃低温下依然可以运行，采用电堆余热供暖，低温下里程无衰减。
上汽名爵篇：
1：上汽名爵MG领航正式发布
在2020北京车展上，上汽名爵旗下全新SUV MG领航正式发布，新车采用第三代名爵家族设计语言，整车造型富有很强的冲击力，据此前消息，该车将于今年10月17日正式上市。
新车具有吞噬感的大嘴式前格栅是名爵家族第三代设计语言的特色之一，搭配从后向前逐渐下探的线条，让整车看上去运动感十足。下格栅处增加了红色饰条点缀，让纯色的车身更显灵动。新车两侧大灯造型犀利，前风挡摄像头与车头毫米波雷达显示该车具备自适应续航系统。
侧身圆润饱满，门把手采用了与车身同色设计，19英寸轮圈内有红色卡钳点缀，车尾部分没有前脸那么张扬富有战斗感，它使用了较为丰富的横向线条来营造层次感，犀利的尾灯造型与前车灯相呼应，点亮后预计将有不错的视觉效果，整个车尾在视觉上也有着强烈的运动气息。
内饰整体风格与现款名爵HS非常相似，中控台立体感很强，真皮包裹的方向盘采用平底式设计，内置红色按钮负责开启车辆的Super Sport超级运动模式，中控区具备悬浮式触控屏。副仪表台通过线条来营造向驾驶员一侧微倾的设计感。
配置方面，新车未来将全系标配最新斑马Venus系统，拥有MG专属AI助理支持自定义AI形象，该系统支持90秒连续对话能力，500+车功能全语音控制，以及支付宝小程序、车家互联等海量生态接入。同时，新车将配备ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航功能以及AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等组成的“Safety Fast全时安全辅助系统”进一步提升该车的用车安全性。此外，该车还将提供一体式真皮运动座椅、BOSE音响、全景天窗、大尺寸中控液晶、全液晶仪表等。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择。
上汽荣威篇：
1：上汽荣威iMAX8开启预售
9月26日，北京车展正式拉开帷幕。在本届车展上，正式开启预售，新车共推出3款配置车型，预售价为20.88-25.88万元。官方表示，用户支付1888元订金，即可获五年或十五万公里原厂整车质保、优先提车权和新赢家专属定制礼，正式上市时，订金还可抵扣等价购车款。
作为荣威推出的全新中型MPV车型，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言。大尺寸前格栅内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，提升了新车的辨识度。
车身侧面，基于典型的MPV式车身设计，新车两侧均配备了可滑动的电动侧拉门。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm。此外，新车还配备了五辐式的18英寸轮圈与前双活塞浮动卡钳。
车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。后包围造型更加动感，将车尾的层次感提升，排气则采用了隐藏式的设计。
内饰方面，新车采用了展翼式中控台设计。新车配备了贯穿式空调出风口，配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏。同时新车还将搭载D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示（削减视野盲区、提高行车安全）、最新斑马智行VENUS系统（实现A/B世界设计、全场景语音交互，并接入智能家居、儿童安全手表，打造互联体验）。此外，该车未来还将提供邃空黑的内饰配色供消费者选择。
同时，官方采用“无界空间”的设计思路，打造出魔吧（官方命名）前后移动中央吧台。在第二排处，荣威iMAX8还配备了名为魔屏的多媒体系统。通过联动车机，第二排乘客可以通过手动操作或语音控制，来获取实时天气、导航、语音形象交互、音乐、电台等实用功能。动力方面，新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。
WEY篇：
1：WEY坦克300特别版首发
2020北京车展正式开幕，在本届车展上WEY带来了坦克300特别版的实车。新车基于坦克300普通版打造，但外观采用了更加运动的越野套件。新车预计近期开启预售，12月份上市交付。未来坦克车型还将推出3.0T+9AT的动力总成。
外观方面，新车采用全新设计语言，整体十分硬朗、大气。具体来看，新车采用了趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形复古式LED大灯组和三幅式前格栅，在提升整体性的同时，还更加契合硬派SUV粗犷的设计风格。同时，其前脸近乎于垂直，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。
内饰方面，新车的内部设计理念遵循了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感。同时，由双12.3英寸全液晶仪表+中控液晶屏组成的一体式连屏，巧妙的提升了该车的科技感。
侧面来看，新车整体采用了方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。尾部来看，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。同时，其右侧采用的铰链也标志着其将采用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出了该车的个性风格。此外，较为个性的是其牌照框并未出现在正中央，而是位于偏左的位置。
动力方面，新车将采用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计，所以我们推测新车或将使用纵置发动机布局。更多动力及新车相关信息，我们也将持续关注。
现代篇：
1：现代帕里斯帝售29.88万起
2020北京车展于2020年9月26日正式开幕，在车展媒体日当天，现代帕里斯帝正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为29.88-32.98万元。
现代帕里斯帝基于HDC-2 Grandmaster概念车量产而来，定位为一款7座中大型SUV，而较大的车身尺寸和最新的家族式设计风格赋予了新车具有张力的视觉效果。前脸部分，新车采用了时下流行的分体式大灯设计，向外弯曲纵向LED日间行车灯贯穿于大灯之间，加强了前脸的一体感。同时，新车大尺寸的中网采用点阵式设计，外部粗壮的镀铬边框很有气势。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，7座的设计形式使得帕里斯帝车身侧面拥有较修长的视觉效果。与此同时，现代帕里斯帝的尾灯也采用了与头灯相呼应的设计，而外凸的尾门则营造出了饱满的视觉效果。帕里斯帝简洁的内饰设计具有较为大气的视觉效果，参考此前的美版车型，新车提供7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，同时采用大面积皮革和木纹饰板相互搭配，呈现出更好的质感。下方控制台大面积使用物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能。
配置方面，现代帕里斯帝将标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、带有加热功能的真皮方向盘、前排座椅通风加热、双温区独立空调、6个USB接口、CarLife互联等配置，同时高配车型还提供手机无线充电、14向电动调节座椅、混色织物车顶、中控台真皮包覆、自适应定速巡航、电动后备厢门、LED头灯、全景天窗等。此外，顶配车型还提供2+2+2的六座形式可供选配。
动力方面，引进中国市场的现代帕里斯帝搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。
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