车身尺寸方面，长宽高分别为4634mm*1855mm*1679mm* ，轴距为2661mm。通过数据来看，本田 皓影在车长上与同级别相比占据一定优势。

动力方面

皓影有燃油版与混动版两种版本，皓影燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT无级变速箱。皓影混动版则搭载 2.0L i-MMD混动系统，由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，其中发动机最大功率146马力，驱动电机最大功率184马力，组合起来综合最大功率215马力。其混动车型油耗低至4.9L。

在加速性能测试中，皓影交出了0-100公里/小时加速8.36秒的答卷，这个成绩已经超出了官方9.1秒的零百成绩。从整个0-400米的加速曲线中可以看出，初段加速动力强劲，尤其是在0-30公里/小时的区间，电机的作用效果明显，但到了后半段，2.0升自然吸气发动机的功率输出显然有些力不从心。最终0-400米加速的尾速仅为128公里/小时，虽然有点“虎头蛇尾”，不过考虑到皓影家用的定位，这样的成绩也完全能够接受。而在100-0公里/小时的制动测试中，皓影的最好成绩为35.72米，表现相当出色，没有出现热衰退现象。制动时车身相当稳定。

外观方面

皓影BREEZE采用最新的家族设计，倒梯形横幅式熏黑格栅，简洁明快，贯穿式的前格栅镀铬饰条配合修长的羽翼LED大灯造型，进一步拉宽了车头视觉效果皓影别开生面的外观设计让人很难联想到它的亲兄弟CR-V。增长到了4634毫米的车身赋予了它更强的视觉张力。宽大平直的镀铬饰条带出一点庄重格调，漫布周身的黑色亮面装饰则增添了些许神秘感，两种效果的碰撞，好似给丰腴饱满的车身配上了精致的妆容和服饰，让它在如梭的车流中熠熠生辉。分体式的尾灯则可谓皓影的点睛之笔，锋利纤细的灯组造型透出干练锐气，依附于D柱上的转向灯被隐藏在黑色外罩之下，蓦然点亮之时，方见“皓影”。车身色彩同样大有文章，这台白色的皓影采用了车身同色的侧面包围，呈现出浑然天成之感。一条黑色纽带将视觉中心拉低，与18英寸双色轮毂共同展示年轻基因。车漆通过色调和光泽的微调营造高级感，精妙展示了和而不同的理念。

内饰方面

皓影BREEZE 延续了本田家族式布局，科技感十足，配色以黑色为主。车内采用大量软性材质包裹，高配车型还提供了智能HUD抬头显示，在驾驶过程中能够实时获取车速、速度等标志，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏内置了Honda CONNECT 2.0智导互联系统使出行更加人性化。但古朴的UI设计和贫乏的功能都让人不太想去用它。传闻中提供了在线地图、音乐、FM、位置共享等功能，并且支持绑定支付宝快捷缴费的Honda CONNECT 2的智能互联功能，仅仅在顶配车型上提供，我们这台次顶配版本并没有搭载。好在支持CarPlay连接，算是对于基础功能缺失的一个补偿方案

空间方面

广汽本田皓影BREEZE的长宽高分别为4634/1855/1679mm（四驱版高为1689mm），两驱版轴距为2661mm（四驱版轴距为2660mm），宽大的车身尺寸也决定了皓影不俗的车内空间。尽管与CR-V是同平台姊妹车型，但是皓影在车身长度是要略大于CR-V的。皓影虽然轴距更短，但是拥有更长的车身，在前后排腿部空间方面都占据优势。而在头部空间方面，虽然数据上有所落后，但经过我们的实际体验，表现依然很可观。行李厢装载能力方面上，皓影可以装下3对不同大小旅行箱，而且，在空间上还有富余。要知道皓影的后排还可以实现纯平放倒，空间魔术师本田，这次依然没有让我们失望。

安全配置方面

皓影高配车型搭载了Honda SENSING超感系统，集齐了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离提醒、MVC 360°全景影像、HSS智能远近光切换、LWC盲点显示、PA自动泊车辅助等等等，整车可以达成L2级自动驾驶的体验。

总体来说皓影在同级别来说我个人认为还是不错的，值得购买，对纠结于买纯燃油版还是混动版，我更推荐混动版车型。