如今有一大部分国产车企都在推动我国汽车制造业的发展，像长安、吉利、长城、上汽通用五菱等车企，虽然起步较国外车企落后一些，但凭借它们不懈的努力，正在逐步缩小我国与国外先进造车技术的差距。其中五菱汽车最近的热度愈发高涨，在5月25日五菱汽车开展了第2200万辆整车下线仪式，同时还宣布了全球银标的发布仪式，以及首款搭载五菱银标的车型亮相，一系列的热点，让上汽通用五菱这家老牌车企获得了极高的关注度。

通过重要信息来解读，上汽通用五菱下线第2200万辆整车，意味着自主一哥这个位置已经稳坐。推出全新银色车标，将布局全球，实现走出去这重要的一步。

说到这，大家可别误会，以往我们总是听奇瑞、长城出口多少车，而上汽通用五菱也不是这一次才准备走出去。实际上五菱汽车在海外的发展一直都在进行，今年4月份，上汽通用五菱海外整车出口超过了5000辆，创造了单月销量最高记录，而之所以能在全球都不景气的4月创造如此成绩，完全是得益于五菱在海外的产业链布局。因此推出银标，更多的是赋予五菱的一个新形象，助力其在全球市场更上一层楼。

与其他国产品牌单一的整车出口模式不同，五菱已经实现多元化的全球业务格局，品牌输出、知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出全球产业链输出能力。简而言之就是在海外实现了建厂，与大众、丰田在中国成立合资品牌相似。

以上模式拥有的优势是开发速度、市场响应更快，美国人需要3年完成的项目，上汽通用五菱仅用1年半就完成了。在印度项目中，上汽通用五菱仅用15个月就实现了造车。

目前，上汽通用五菱的产品已经销往40多个国家，并且五菱结合当地消费者的喜好因地制宜，比如国内的宝骏530就悬挂4种车标在全球19个国家销售。而这种策略，也让上汽通用五菱在全球市场大获成功，比如在印度市场，每卖出2台中型SUV，就有一台是五菱产品，而在印尼，五菱Almaz（国内宝骏530）售价已经和CR-V持平，并且是CR-V在印尼市场最强劲的对手。

所以，在2200万辆整车下线仪式这个重要场合，五菱发布银色车标，将助力五菱的全新全球化战略开启。以五菱的实力，在全球更多国家和市场获得认可指日可待。