2019年初，福特推出了探险者的第六代车型，新车基于福特的CD6纵置后驱平台打造，也就是跟林肯飞行家一个平台，而在今年，福特也会将这台中大型SUV进行国产。

国产探险者除了在保持一些海外版的原汁原味以外，也针对了国人的喜好增加了不少特色，接下来就让我们看下国产全新福特探险者静态方面的表现。

相比起老款探险者，全新探险者依旧延续了硬朗的外观轮廓风格，全新探险者的长宽高分别为5075mm X 2004mm X 1778mm，整体尺寸跟老款（5064mm X 2005mm X 1978mm）的变化并不算太大。

但是值得一提的是，虽然车身长度增加不算太大，但全新福特探险者的轴距达到了3025mm，相比起老款的2860mm轴距，增加了165mm，想必这对车内乘坐空间有一定的帮助。

全新福特探险者的外观相比起老款也要更精致一些，全新探险者前大灯采用LED光源，LED日间行车灯灯带与前发动机进气格栅上沿齐平，视觉上给整台车的宽度拓宽了不少。雾灯与前保险杠也经过了重新设计，整体造型看上去更加硬朗。

值得注意的是，国产全新探险者的前进气格栅经过重新设计，不仅尺寸更大，而且还将海外版的鱼鳞式换成了点阵式设计，看上去更加精致，相信也更符合国人的审美。

来到车身侧面，全新探险者依旧保留了经典的与车身同色的C柱设计，轮毂采用了造型比较硬朗的七幅式设计，且轮胎尺寸为21寸，估计在低配车型上不会配备这么大的轮毂。

相比起车头，车尾的设计较为简洁，看得出来这样设计是为了让整台车看上去更加宽大。海外版探险者为双边四出排气，而国产版则变成了双边双出，相信这样看上去更加精练，更符合国人“低调”的理念。

作为一台外观主打硬朗风格的车，内饰自然也不会有太多花里胡哨的东西，国产探险者的内饰设计是很典型的美式风格。

拉开车门，其实我第一眼注意到的是非常厚实的座椅，无论是前排还是后排，座椅的填充都非常厚实饱满，大面积的皮革触感也非常不错。

在门板上也有大范围的皮革，再搭配上镀铬的点缀，虽然说不上豪华，但是有种居家但是又精致的感觉。

中控区域同样也是大面积皮革包裹，并且比较厚，在软与硬过度的区域还有木纹装饰，很典型的美式风格，对于这个车辆的购买人群来说，探险者的内饰设计应该还是有一定吸引力的。

当然全车最吸引人的还是中控大屏幕，国产后的全新探险者全系标配12.8英寸的中控大屏，并且搭载了SYNC+ 2.0智行信息娱乐系统，海外版探险者是没有这个大屏幕的。根据我短暂的体验，这块屏幕的反应速度不错，但不知道这个屏幕竖起来这么一大段，会不会在行驶中对视野有影响，这个就只能试驾再说了。

中控仪表盘也换成了全液晶的设计，有不错的显示效果，但是可能是我个人喜好问题，我觉得如果有个机械仪表盘，其实会更符合整台车的硬朗气质。

今天体验的车型为六座版车型，每一排都有两个座位，我身高182cm，在将第二排调整到腿部较为宽裕的位置时，第三排的腿部空间基本上就不剩多少了。而且第三排的座椅相比起第一第二排都比较单薄，并且座椅高度较低，有种坐小板凳的感觉。但优点是由于第二排座椅中间留有大通道，所以第三排进入是相对来说比较方便的。

静态体验一天下来，国产全新探险者给我的体验是更精致也更符合国人的需求了。在这个级别其实有几位比较强劲的竞争对手，比如丰田的汉兰达，大众的途昂，以及最近火势正旺的昂科旗。

据悉，国产探险者将采用2.3T+10AT的动力总成，总共输出276匹的最大马力，420牛米的最大扭矩，而且有消息称探险者未来也会跟锐界一样出ST版本，并且还配备了3.0T双涡轮发动机，如果有一个竞争力的价格，再加上不错的动力表现，那相信探界者还是挺值得期待的。