大家好，我是小马哥，泡水对车辆的损伤无疑是非常大的，有的甚至直接报废，在实际使用上泡水比事故车更加的难于检测，并且泡水车的故障率非常高，维修难度也大，故障随时可能发生的等

如下图：底板、防火墙锈蚀严重

如下图：管住生锈严重

比如：部件锈蚀严重，修复痕迹明显

再比如：安全带发霉

看到上面的图片，相信大家都见过或者听说过等，比如在网上、朋友圈等等，但是大家不要以此天真的以为自己会看泡水、涉水车等；根据本人多年的二手车评估经验，实际检测中遇到的水泡、涉水车跟这些图片差异很大；如下面的几个例子：

1、这是一台18年的别克阅朗

如上图，这种锈蚀，正常的有，不正常的也有，只能小心的怀疑该车有涉水的可能性，但是绝对不能说这是正常的

再看一张图片：这种白色锈蚀点，大家见到的就更多了，因为同样无法确认是否泡水，毕竟泡水是这种锈蚀，车商清洗也会产生这种锈蚀

再看看一张，座椅滑轨有轻微锈蚀，这种锈蚀看起来非常像水泡，但是同样无法确认是否泡水，毕竟车主洗车，清理内饰，同样会导致滑轨锈蚀

继续看：电脑诊断，发现存在电子电路故障，并且无法清除；仔细分析会发现，这些故障部件的转配位置都是比较低的，或者直接就是底盘件

如果仅仅一处存在疑问，尚可以解释，但是多处存在疑问，就不得不怀疑该车为涉水车，并且涉水深度大约在座椅底板下侧，接近座椅底板；至于说一处锈蚀就值得怀疑的原因，是需要根据检测师多年的经验去判断，比如生锈的形式、年限、部位等等

事实证明，该车到维修厂拆开发现确实为涉水车，如下图：气囊电脑以及铁质件生锈严重

如本例大家看到的图片，是很难区分是否涉水、水泡的，实际的图片也跟大家见到的泡水图片有很大的差异

2、这是一台12年的途锐

这是仪表台右侧保险盒的照片，猛的一看，给人的感觉这就是一台彻彻底底的泡水车，毕竟 途锐锈蚀成这样是不正常的，也是不应该的；但是你放大、仔细查看之后会发现，这个位置确实进过水，但是不是泡水，而是漏水的水流痕，导致的锈蚀

为了避免误判，本人又将同位置的左侧拆开，发现果然如此，左侧基本没有锈蚀或者不明显，这也证实的本人的说法，该车不是泡水，而是天窗曾漏水，水流到了工作台保险盒附近，导致锈蚀

所以说二手车的检测需要丰富的经验，心细、认真、分析同样重要，不要盲目的下结论，也不要仅仅看一些网上的图片就可以区分是否泡水的，没有那么简单

3、这是18年的某车，具体车型记不清了

这台车是去年年底，并且是晚上检测的，所以很多的图片没有拍下来，但是并不影响说明问题

如图，座椅侧边，有生锈，而车辆正常生锈不是这个样子或者生锈不会这么快

座椅有明显的拆卸痕迹，而一般的情况下，北方的车辆因为灰尘大，往往会安装地板革，安装地板革拆卸座椅这个可以理解，但是该车却没有安装地板革，所以怀疑泡水、涉水是有理由的

再看看后排座椅卡扣，同样有锈蚀，也是不应该的

也许大家会认为这种生锈的多了，不能说明该车涉水或者泡水，但是大家要注意该车是18年的车，距离本人检测该车，该车的实际使用时间也就一年的多，对于一台B级车来讲，是绝对不应该的，又不是某某品牌的国产车；

实际结果，虽然没有进一步的拆开检测，但是该车最终的价格说明的问题，该车去年的市场行情约17-18万之间，而该车准买主直接压价到14.5万，卖方的销售欲望却很强，甚至谈到了过户问题

4、16年凌渡同样泡水

泡水车、涉水车的例子很多，并且车内进水的形式也是各种各样

比如天窗未关导致的车内积水，不可能有泥沙，有的只是轻微生锈

比如进水不深，深度在座椅以下，拆卸不会很明显，锈蚀也只局限很少的几个部位

比如短暂的进水，车辆进水后立即拖出，拆开晾干，连生锈都不明显

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而大家见到的锈蚀严重、泥沙沉淀等，只是泡水非常重、时间久、泥沙重的情况，但是这种情况的泡水车毕竟很少，大部分涉水、水泡车都不会那么明显，更何况车商、车贩也会拿那么明显的泡水车来充当正常车辆来卖

同样，进水的情况不同，进水之后的处理方式速度不同，对车辆的后期使用影响也不同

总之：

进水的车辆很多，进水的形式是多样的，损伤同样各不相同，检测难度也是必然的，并不像大家熟知的，看看锈蚀、泥沙、发霉等等