导读：说起欧洲汽车市场，首先想到的就是Q版可爱风小型汽车。欧洲影视剧里，只要背景是中下层的故事，里面的交通工具绝对少不了小微型汽车，而这正是欧洲有别于其他汽车市场的重要特征。

而相关市场数据也证实了经济发达的欧盟国家，其消费者似乎更偏向于购买小型乘用车。根据carsalesbase统计网站数据显示，2019年欧洲汽车市场卖出去的新车有42%都是属于小车，注意这里的“小车”包括了：

1、在细分市场中份额第一的小型车（subcompact cars），其占欧洲新车总销售量的19.1%。如：雷诺Clio、大众polo、 福特Fiesta（嘉年华），它们分别是欧洲2019年销量总排行第二、第三、第四的车型。至于销量第一的车是什么……欢迎留言。

大众polo

2、在细分市场中份额第三的小型SUV，其占欧洲新车总销售量的15.3%。如：雷诺卡缤、大众探歌，分别是欧洲销量排行榜第八、第十六的车型。

3、以及占欧洲新车总销售量7.7%的微型车（mimicar）。如：标致208、达契亚Sandero，它们分别是欧洲销量排行榜第六、第七的车型。

标致208

小型车、小型SUV、微型车这三类车型，车长都在4米左右，在我们认知里大都将其归到小车一类。它们占据了欧洲汽车新车销售市场42.1%的份额，根据欧洲2019年1581万辆新乘用车注册量，2019年欧洲卖出去了666万辆小车，每10辆新车中就有4辆小车。

而根据中汽协公开的19年销量报告数据，我国小型车份额2.9%、小型SUV8.3%、微型车0.7%，总计只有11.9%的新车市场份额，除了小型SUV，完全卖不动，中欧相差近4倍，

为什么消费力更强的欧洲人反而买了更多售价较低的小车呢？难道我们长期以来的消费升级，已经让我们超过欧洲了？

面对这个问题，想必大家有许多答案。比如欧洲保留着许多马车时代的窄路和老城面貌限制，尺寸大的车进城不便，小型停车位占比较大，地下停车场等配套设施不完善。比如小型车够用，欧洲人更讲究实用和理性消费。又比如欧洲汽车保有量大，且家庭观念较弱，因此对后排空间要求不大。

上面这些都有一定道理，但并非决定性因素。你们怎么看呢？