纵观全球，还没有哪个汽车市场的竞争如中国这般激烈，作为全球最大汽车市场，所有国家的知名品牌都在中国销售建厂，都想站稳脚跟抢占份额。这也使得各大厂商不断“拼技术、拼质量、拼颜值”，然而，实力终究有高低，消费者和市场表现就是最好的“试金石”。说一千道一万，产品力是衡量汽车品质的基础，质量更是汽车的生命线。

质量排行榜——现代·起亚头戴“荣耀桂冠”

作为全球五大车企之一，现代·起亚汽车的表现尤为亮眼。2019年，捷尼赛思，起亚汽车，现代汽车在J.D.Power 2019美国新车质量报告（IQS）中包揽前三名。

而东风悦达起亚则荣获J.D.Power2019中国新车质量（IQS）主流车品牌第一。多方权威机构对现代·起亚汽车品牌的高度认可，源于现代·起亚对技术和质量的不断精进。今天带来的起亚旗舰车型——“凯酷”凭借炫目的外观，扎实的产品力赢得多方关注，海外版更是在韩国本土率先上市后，3天订单突破万台，首月便获得了细分市场的销量冠军。凯酷内外表现极其均衡，而其 “杀手锏”则是发动机“CVVD”技术。

突破、引领——CVVD关键词

在燃油发动机130多年的历史长河中，兼顾动力性能与燃油经济性始终是道未解之题。而现代·起亚汽车潜心研发的CVVD“连续可变气门持续期”技术，首次突破发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，被专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。它不仅让以往顾此失彼的发动机性能与燃油效率得到同步提升，同时还可减少尾气的排放量。目前该项技术已经在美国、欧盟等多个国家和地区完成了超过100多项专利注册，引领着当今燃油发动机最新黑科技。

发动机工作原理

在说凯酷CVVD技术之前，我们先了解一下发动机的工作原理，这样能帮助我们更好的理解CVVD的牛逼之处。汽车发动机的工作原理是在气缸内进行“进气-压缩-燃烧-排气”4个冲程，通过此过程将热能转化为机械能来产生动力。此时，决定热能效率的关键因素就是气门。只有气门在理想的时间开闭，才可以大幅提升发动机的性能和燃油效率。

目前市场比较常用的气门控制技术分为两种，一种是CVVT另一种是CVVL。简单来讲CVVT是控制气门的打开时间，CVVL是控制气门打开大小，但这二者都无法进行气门持续期的调节，导致不能实现最优化的空气燃烧比，且不能兼顾性能与燃油效率的平衡。

CVVD技术的“连续可变气门持续期”

目前市场上大多数发动机都不能做到完美平衡，别人不能，不代表起亚不能，这不，起亚在众多“不能”中脱颖而出。凯酷搭载的CVVD技术无需在性能和燃油效率之间妥协折衷，它能够在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，获得接近理想的性能和燃油效率。

CVVD的优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的选择更适合的发动机循环。车辆加速行驶时，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭吸气气门，最大限度地增加燃烧所需的空气量，由此提升发动机扭矩，兼顾高效、经济与动力性能。

简单点来说，就是凯酷搭载的CVVD技术可以自由控制气门开启的持续时间，做到“随心所欲”，什么时候开，开多久，都是它说了算。而好处也很明显，因为油的燃烧效率更高了，更少的油耗，爆发更强的动力，直观点就是省油，动力强，还环保！

编后语

在全球首创CVVD技术加持之下，凯酷产品力全面提升，而随着现代·起亚汽车深厚技术底蕴的助力，内外兼修的凯酷将给现今B级车市场格局带来极大变数。