好多人说内燃机技术到头了，真的是这样么？从马勒MJI（Mahle Jet Ignition）技术，再到科尼赛克的Tiny Friendly Giant技术，正面技术停滞才是根本原因，并不是内燃机不行了。其实科尼赛克的Tiny Friendly Giant技术就是和国内品牌观致汽车联合开发的QamFree技术，通过气动、液压或电动执行器来控制气门的正时和升程，也就是说可以实现对发动机更精准的控制，从而提高效率，并且该技术的延展性也更好，可以通过单个气门和喷油嘴的单项开闭实现闭缸技术，以及通过操控内部阀门实现废气再循环，发动机搭载这项技术能节省20%燃料，减少60%的废气排放，升功率能达到300匹马力。科尼赛克预计能在2022年投产该技术，将会搭载在首款混动超跑Gemera上。