回到10年前，对于不少购车预算在10万以内的家庭来说，合资车确实没有多少好的选择，大多是比较老旧的款式。作为国内销量第一的汽车品牌，大众瞄准了10万以内区间的市场需求，借着“ 桑塔纳”和“捷达”的名号，针对中国市场推了入门级别的家用三厢车。这两款问世后迅速火爆，相对便宜亲民的价格让它深受消费者的喜爱。如今，虽然捷达已退市，取而代之的是捷达VA3，由于不再悬挂大众品牌LOGO，销量是一落千丈。按理说捷达退市，对于桑塔纳是利大于弊的。实际上，目前桑塔纳却不再那么火爆了，这是什么原因了？

我们看最近几年桑塔纳的销量，2016-2019年，这四年分别销318340辆、287334辆、276411辆、255836辆，可见桑塔纳销量其实早已在缓慢下滑。今年4月桑塔纳销量甚至跌破万辆，仅销9649辆，位列轿车销量排行榜第二十五名，要知道，早几年桑塔纳排名可是能进入前五的，今年前4月累计销量仅39870辆，也远低于去年同期的81027辆。可见桑塔纳受欢迎程度下降，确实是不争的事实。

从终端市场来看，桑塔纳目前优惠力度其实是挺大的，以入门版车型为例，1.5L 手动风尚版，原价8.69万，现已跌到了6.29万， 1.5L 自动风尚版则从9.79万降到了7万出头。以六七万的价格买一台大众品牌的家用三厢车，很显然，价格是不贵的，性价比也算比较高，那么为何桑塔纳销量却越来越低？

或许还是因为，2012年12月上市的桑塔纳，如今确实比较年迈了，推出时间超过7年，不管是外形还是内饰设计，都没有大的改动，对于年轻消费者来说，显然是缺乏吸引力的。同时同级别和价位区间的对手越来越多，比如新款英朗，优惠后比桑塔纳都不会贵多少，还有一大批漂亮好看，配置极为丰富的自主车。

买桑塔纳，无非是看中了大众的品牌，追求省心实用，至于设计上，真的没有多少颜值可言。标准的大众家族设计语言打造的桑塔纳，开出去是挺有辨识度的。尺寸上，桑塔纳三厢版长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距2603mm，乘坐空间是有保障的，满足三五口之家日常使用没问题。

至于内饰方面，T型中控堪称经典，做工尚可，但哪哪都是硬塑料的内饰，质感相对一般。配置方面，以受欢迎的入门版车型为例，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、钢制轮圈、织物座椅、卤素大灯、2喇叭、手动空调等最基础的配置。可见，虽然价格便宜，桑塔纳的配置确实挺“寒酸”的。

桑塔纳全系搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm，配5速手动和6速自动变速箱。整备质量1.1吨多点，官方公布的数据，手动挡和自动挡车型百公里加速分别为12.6秒和13.5秒。

如今买桑塔纳的人越来越少，主要因为这款车款式比较老旧，同时价格虽不贵，配置也挺低的，综合性价比并不是算太突出。同时，同价位区间可供选择的车型是越来越多，相比之下，桑塔纳的竞争力自然会有所下滑。

如果您的购车预算在6-8万左右，会考虑购买桑塔纳吗？还是选择飞度、威驰等车型，欢迎留言讨论。