在今天的各类场地赛事中，安全车发挥着至关重要的作用。当比赛中遇到撞车事故、赛道异物、恶劣天气等异常情况，此时就需要安全车出动来限制赛车的速度，以维护赛车及车手的安全。安全车最早于1973年开始出现在F1赛场，直到1993年巴西大奖赛才被F1官方正式引入。1993-1996年间，F1安全车都是由各地赛事组织者负责提供，因此就出现了不少千奇百怪的安全车。但这种做法在1997年终止，当时F1和梅赛德斯-奔驰签订了官方安全车合作伙伴的合同，从此这家德国制造商就垄断了F1赛事安全车。本期我们来回顾40多年来F1史上一些著名的安全车。

保时捷914（1973加拿大大奖赛）

保时捷911（1976摩纳哥大奖赛）

兰博基尼Countach（1981-1983摩纳哥大奖赛）

兰博基尼 Countach（1981-1983摩纳哥大奖赛）

菲亚特Tempra 16V（1993巴西大奖赛）

欧宝Vectra（1994圣马力诺大奖赛）

本田Prelude（1994日本大奖赛）

保时捷911 GT2（1995年比利时大奖赛）

雷诺Clio（1996阿根廷大奖赛）

奔驰C 36 AMG（1996-1997赛季）

奔驰CLK 55 AMG（1997-1998赛季）

奔驰CL 55 AMG（1999-2000赛季）

奔驰SL 55 AMG（2001-2002赛季）

奔驰CLK 55 AMG（2003赛季）

奔驰SLK 55 AMG（2004-2005赛季）

奔驰CLK 63 AMG（2006-2007赛季）

奔驰SL 63 AMG（2008-2009赛季）

奔驰SLS AMG（2010-2014赛季）

奔驰AMG GT S（2015-2017赛季）

奔驰AMG GT R（2018赛季至今）