在全国工商联汽车经销商商会（以下简称：全联车商）第一期调研《新冠疫情对汽车经销商行业的影响》中，对汽车经销商当前疫情防控和复工生产面临的现状、困难、需求情况进行了汇总分析。而后，金融高管会·财汽发现全联车商发布了《新冠疫情对汽车经销行业的影响及政策建议》，并在2月底上报给了政府有关部门。

正是在第一次调研中，汽车经销商普遍反馈“贷款压力大，资金周转困难”，严重影响了企业的运营节奏。故全国工商联汽车经销商商会又针对疫情期间“企业资金周转问题”开展了第二期的深化调研活动，以便全面客观地呈现企业的资金周转现状与实际问题。

经对数据进行综合研究后，金融高管会·财汽有了重要发现：疫情或加速汽车交易电商化，目前73.61%店内汽车订单来自线上平台导流，而有86.01%的汽车经销商会选择在线上平台投放广告。以下是调研相关精华数据，欢迎详细了解。（本文为金融高管会·财汽原创，请尊重作者版权，转载请务必注明出处。）

1、83.80%的经销商增加了防疫物资的采购

通过调研显示，金融高管会·财汽发现目前汽车经销商在疫情期间主要增加的支出项为防疫物资的采购以及员工保障性支出两方面，其中83.80%的经销商选择“增加了防疫物资的采购”。

防疫物资主要包括：口罩、消毒液、测体温计、酒精、防护服、防护手套、护目镜、一次性餐具等。

2、73.61%店内的汽车订单来自线上平台的导流

全国工商联汽车经销商商会就“目前店内的订单来源”进行调研中发现，汽车经销商采用“线上平台的导流”为主，占比高达73.61%；其次是到店客户，占比为22.22%。

据金融高管会·财汽观察，在CADCC中国汽车商学院承办的线上培训活动系列免费公益课程“疫情下中国车市的困与解”的第一期直播中，中德诺浩孙勇院长就提到，“疫情下催生了线上模式的极速发展，很多车商都在力推线上直播卖车等各种营销方式，创新‘线上+线下’的销售与服务模式将是发展的主要方向。”

3、 86.01%的经销商会选择在线上平台投放广告

在“是否有计划在线上平台投放广告”选项中，有86.01%的汽车经销商选择了“在线上平台投放广告”，实现导流。

尽管疫情期间，互联网帮助4S店等获取了更高比例的到店用户，但仍有13.99%的经销商则表示不会投放线上广告。

4、 经销商关注资金量、资本成本和放款时效性

经销商在资金需求方面，对资金量和放款时效性三个方面关注度比较高。

5、68.06%的汽车经销商资金来源于银行贷款

汽车经销商在调研中反馈，“在经营过程中，主要的资金来源”主要来自银行贷款，占比高达68.06%。

6、经销商希望通过库存融资、银行流贷和信贷获得资金

资金渠道方面，金融高管会·财汽发现：大部分经销商希望通过三个方面获得资金，其中库存融资占比35.61%，银行流贷占比31.82%，信贷占18.94%。

7、8成以上资金将用来解决经营问题和发放工资

通过调研可以看出，目前经销商的资金需求主要用于解决运营中的各种问题，其中发放员工工资、解决采购车辆的资金周转、库存车到期融资周转金、承兑汇票的解付、备件采购等方面的问题最为突出。

8、大部分汽车经销商为员工购买了疫情险

金融高管会·财汽发现：有67.36%的经销商企业为员工购买了疫情保障保险。

9、八成以上汽车经销商计划开展送车上门服务

通过调研可以看出，计划开展送车上门服务的占 86.80%，其中包括：

1、仅提供上门取送车，无其他附加服务的企业占 75.69%；

2、主机厂提供经费支持经销商送车上门服务至 3 月底；

3、鉴于疫情及人员限制，每天限额提供送车上门服务；

4、除取送车之外，还提供简单的检测保养上门服务。

在 13.19% 不打算开展送车上门的企业中，主要是因素为：

1、接送车业务，存在不可控风险；

2、因疫情，人力不足，尽量减少人与人之间的接触次数；

3、没必要。