初次上牌日期；2018年2月                          

出厂日期；2017年9月，                            

表显里程；2万公里，                              

排量；3.0T                                      

卖家报价；110w ,最后成交价104w                  

前机盖检测漆面数值300um。正常数值150um左右，因为贴有车衣，这个数值属于正常范围内，收起漆膜仪，迎着光检查了一遍，没有喷漆痕迹。所谓检查喷漆是想通过喷漆位置和痕迹判断是否有碰撞，通过碰撞位置从而进一步判断事故大小。

 全车检测一遍，外观漆面都很正常，这里要说一下，对后机盖的检测也是很重要的，一些车辆被追尾的话就会导致后机盖变形及更换，不管是修复还是更换这与原漆都会有很大的差距。检查后机盖有助于发现是否有过后追尾。当然，这只是初步，是否追尾还需要通过后围板，后防撞梁等等综合判断。

打开发动机机舱首先看到的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率235kw，最大马力320ps，动力也妥妥的。

发动机盖螺丝没有拧动的痕迹，安装位置正常，也没有螺丝喷漆现象

检测前减震器螺丝还有减震包，螺丝没有拆卸，表面很光滑，没有打磨修复痕迹，经检测，前水箱框架完好，刹车油及防冻液等油水正常，发动机没有拆卸，前防撞钢梁完好，没有拆卸痕迹

打开车门，红内饰非常干净整洁，保时捷的创始人波舍尔对汽车制造非常有一套，下面我们开始检测内饰

为了证明卖家说的自己非常爱惜内饰，我根据公里数还有内饰磨损程度来对仪表盘公里数对比，经过检测内饰磨损、数据查询以及OBD读取数据，公里数真实，不存在调表嫌疑。接着检查转向柱，座椅底部等等位置，排除了水泡。接下来进行底盘检测，检测之前我们要路试一下，在路上开出了3.0T V6双涡轮增压的动力，有明显的推背感，转向精准指哪打哪，非常扎实，就是底盘略硬，过减速带舒适性一般。路试过程中没有发现异常。

我们随着卖家来到修理厂进行上架，看底盘非常平整，取得卖家的同意，我们把底盘护板拆了下来，这样检查起来就一步了然了。

变速器干净，没有拆卸痕迹，没有渗油痕迹，刚才读取数据也没发现任何变速箱故障码。

 经过仔细的一番检测，底盘完好，没有任何拆卸和修复痕迹，刹车片刹车盘完好，在正常使用范围内，OBD检测没有故障码，都是正常使用，此车还在质保当中。整车检测完成，车况良好

关于估价，仅供参考，毕竟二手车一车一价，况且是保时捷，没有选装你是别想提裸车的，所以加装的配置不同，价格也会有所不同。

好了，今天的检测就分享到这里就结束了，我们下期见。