北京现代在2019年年底的广州车展上正式上市了纯电动SUV车型昂希诺。提供了官方售价从17.28万到19.88万的三款不同配置的车型。纯电动昂希诺采用了领先的沃德十佳纯电动力总成，今天随着小星做一次全面解析吧。

1. 沃德十佳纯电动力总成

↑现代KONA沃德十佳纯电动力总成

北京现代昂希诺纯电动SUV对应的海外版车型KONA是全球热销的纯电动车型。该车型连续在2019年和2020年获得了两届沃德十佳动力总成大奖。从该电动车型采用封闭式前格栅，可以很容易地与它的传统动力版本区分开来。北京现代 昂希诺纯电动SUV通过对中国市场的适配，配备了150kW输出的动力电机总成和64kWh的动力电池组。工信部纯电续航里程达到了500公里。在电控刹车系统的帮助下，能够充分回收制动能量，并且支持单踏板Single Pedal驾驶模式。

↑现代昂希诺纯电动力总成细节

2. 动力电机总成

↑现代昂希诺动力电机总成位于前舱

现代昂希诺动力电机总成位于前舱，采用了高集成度的设计。动力电机总成从上至下分别由车载充电机、电子功率控制单元EPCU（包括功率逆变器Inverter、低压直流转换单元LDC和车辆控制单元VCU功能）和底部的动力电机和减速齿轮变速箱组成。该动力电机总成可输出150kW动力和310Nm扭矩，相当于主流2.0T发动机的动力。

↑现代昂希诺高度集成动力电机总成细节

3. 动力电池组

↑现代昂希诺纯电动力电池组

现代昂希诺纯电动力电池组为了适配中国市场，由海外版采用的软包电芯更新成了宁德时代的方壳电芯。由相应的方壳电芯构成了5个电池模组，在电池的后部采用了上下2个电池模组叠放的设计。整个64kWh的动力电池组由上至下分别包括上盖、冷却通道、电池模组、前端的接触器控制盒Junction Box和下盖组成。

↑现代昂希诺纯电动力电池热管理系统

现代昂希诺纯电动力电池组采用了非常智能的液冷热管理系统。电池组配备单独的散热器和空调冷却系统，并且配备了电池加热系统提高充电效率。当工作在Hot高温工况（左）时，通过2个三通阀将动力电机总成和动力电池组冷却管路分离开来。单独为电池系统高效冷却。当工作在Cool低温工况（中）时，通过2个三通阀将动力电机总成和动力电池冷却管路结合起来。进行统一的温控管理，并有效利用电机工作废热。当工作在Cold寒冷工况（右）时，电池加热系统通过2kW加热器快速将动力电池组提升至合适的工作温度，从而缩短充电时间。

↑现代昂希诺纯电动力电池安全设计

现代昂希诺在车身设计时充分考虑了动力电池组的安全设计。在车身的侧面、地板连接结构、电池保护区域和网格状框架结构部分大量采用了增强方格骨骼结构设计，大幅提高车身强度。从而在可能的侧面碰撞事故中充分保护电池。

4. 电控刹车系统

↑现代昂希诺电控刹车系统

现代昂希诺配备了来自万都的电控刹车系统。能够充分回收制动能量，并且支持单踏板Single Pedal驾驶模式。它通过集成刹车执行单元iBAU接收刹车踏板信号和轮速信号，通过CAN通信总线协调动力电机产生目标制动扭矩，进行制动能量回收的控制。同时通过制动压力产生单元PSU通过液力管路进行刹车盘的摩擦制动力控制。在确保安全和良好刹车操作体验的同时，最大程度的回收制动能量。

综上所述，现代昂希诺电动SUV采用了沃德十佳的纯电动力总成，在提供充足动力的同时，支持500公里的纯电续航里程。感兴趣纯电动SUV的朋友记得去试驾考虑一下哦。