还记得前两个月有帮一个淘车粉丝淘过一台2013款豪华运动版的福特蒙迪欧，那台蒙迪欧的发动机功率是178kW，最大扭矩是350Nm，马力是242马力。

这种类型的大马力的车型除了福特蒙迪欧还有其他选择吗？

当然有！

这不有一个泉州的粉丝要淘一台15年到16年之间的别克君威GS！

不是普通版的 别克君威哦！

粉丝要淘的这款别克君威GS的发动机功率是187kW，最大扭矩也是350Nm，马力更是高达254马力。

由于这款别克君威GS属于性能版的，当时销售也不是很理想因此该款车型的二手车市场存量相对也比较少！

在接到这个淘车单之后我们淘车团队前后找了半个多月始终没有找到合适的车源。

突然有一天我一个在某二手车电商平台上班的朋友给我推荐了一台一手的私人车源，让我高兴了半天。

据说车主因为生意可能挣了不少钱考虑要换台更好的车子代步，所以才打算卖掉这台别克君威GS！

车主平时都比较忙因而白天没有时间让我们检测车子，所以约定了今天晚上把车子开到我们的泉州办公点。

等到车主把车子开过来到达我们泉州办公点时都已经晚上的8点了，今天下午又莫名其妙的下了一下午的雨因而整台车子都还是湿漉漉了！

发动机的盖板

后备箱盖

翼子板处

这些位置传递出了这不是一台普通版本的别克君威，而是别克君威GS。

好了！不做过多累述了，开始检测吧！

整车是2015年9月份出厂的，上牌时间是2016年1月份。

经仔细核对配置确定该车是2015款别克君威GS 燃情运动版，新车指导价是24.99万那款！

据原车主介绍当时购买新车优惠价格是2万5，落地价格好像是25万多！

前挡玻璃是2015年4月份出厂的。

车身的其他玻璃都是2015年8月份出厂的。

这是车顶油漆的厚度数值（99.1μm）。

上图是机盖某个部位的油漆的厚度数值（189μm）。

但是别误会，这个位置机盖的一条棱线的位置。可能在主机厂的时候由于机械手不方便喷涂所以导致该处油漆厚度偏厚，这属于正常现象！

左后车门的中部有喷漆现象。

左后翼子板的轮眉处有钣金喷漆现象。

后保险杠有喷过漆，您看的出来吗？

检查到后备箱盖的某个位置发现有一个地方的油漆厚度明显偏厚，漆膜仪显示该处的数值有1147μm，这着实把我吓一跳，然后车身的后部有事故碰撞情况存在？

但是后备箱盖其他位置数值又没有问题！

于是我决定先调整一下我们车况检测常规流程的顺序，先重点检测一下车身后部再来检车发动机舱的情况！

通过这个位置可以看到后备箱盖的固定螺丝，经仔细检查并未发现有拆卸、拧动或者精修的痕迹。

导水槽的焊点是原厂焊点，甚至没有发现后期喷漆的痕迹。

后备箱盖上的原厂钣金胶是带有凸点的！（上图画红圈处）

原厂的钣金胶和原厂的车架号标签都还在。

打开后备箱看一下里面的情况怎么样？

备胎坑左侧原厂的焊点和止震胶都还在！

备胎坑和后围板的原厂钣金胶!

备胎坑右侧的情况也没问题。

这是原厂的维修部件标识标签都也还在！

这种情况基本上可以排除车身后部有存在严重的碰撞情况存在，我原来以为是什么重物或者树木砸到这个位置！

后来我忍不住问了一下原车主这究竟是具体什么原因造成的呢？

原车主讲了这个位置是因为有一次他倒车的时候没有注意到后方较高的位置有一个障碍物，然后他直接撞了上去还有当时的撞击力度并不是太大！

这个位置后来经过简单的钣金修复喷漆就处理好了！

好吧，这样就可以排除这个位置有重大的事故碰撞的嫌疑了！

接下来按照正常流程先检查一下发动机舱的整体情况如何？

整个发动机舱还是被零部件塞得满满的！

这样检查起来会比较费劲，因为很多位置不是很方便检查！

发动机舱盖螺丝未发现拧动或精修痕迹

右前翼子板的固定螺丝没问题！

来个特写！

右前翼子板加强梁位置也是没问题的！

这是右侧减震筒的塔顶螺丝，木有问题！

这个车的发动机舱盖是没有钣金胶的哦！

水箱框架和翼子板加强梁连接处的焊点！

水箱框架上横梁与翼子板加强梁连接处焊点！

水箱框架上横梁与翼子板加强梁连接处螺丝！

特写一下！

发动机舱盖的锁扣螺丝！

右前纵梁与水箱框架竖梁连接处的焊点！

移步到车身发动机舱的左侧，经过仔细的检查同样没有发现存在异常的情况！

因此可以明确的判断整个发动机舱的骨架部分是不存在任何问题的！

接下来静态检查一下发动机和变速箱是否有存在拆卸的情况和漏油渗油的情况。

发动机和变速箱连接处的固定螺丝！

进气管的锁扣螺丝没有发现后期打胶和拆卸痕迹。

气门室盖垫的固定螺丝没问题！

也没有发现气门室盖垫位置有漏油或者渗油的情况!

发动机的基座螺丝！

变速箱与发动机连接处的胶判断还是原厂胶！（就是那块桔子皮的左侧位置）

OK！综上所述再结合其他位置的情况综合判断可以确定发动机和变速箱并没有拆卸和大修过！

到了检查车身其他骨架部分的情况了！

这个车子的配置是带有无钥匙进入的！

车门的固定螺丝！

特写一下！

车门门把锁扣处的固定螺丝！

其他位置车门的固定螺丝！

综合判断下来全车的骨架部分是没有问题的！

好，马上进入排查是否调表的可能性！

表显的公里数是68374公里！

两条前轮的轮胎的出厂日期是2019年第3周出厂的！

两条后轮轮胎的出厂时期都是2015年第24周出厂的，应该还是原厂胎！

方向盘特写！

方向盘左侧10点钟位置没有发现明显的磨损和包浆情况！

整个方向盘多功能区域也是没有发现明显的磨损情况！

特写一下！

ALCANTARA是一种由岛国发明的手感类似于翻毛皮手感的材料，这种材料会比较耐磨损而且保养起来也比较方便！

来个远景的镜头，运动战斗气息还是很强的！

这是主驾驶位靠外的位置，整体磨损程度还好符合6万多公里的磨损情况！

档把位置的磨损程度也还好，没有明显的老化和破损又或者包浆情况存在！

发动机无匙启动的按钮上面的字迹还是非常清晰的！

座椅底部的螺丝！

方向机转向柱！

已基本可以排除该车泡水和调表的可能性！

OK，在点火试过发动机和变速箱的整体工况之后，整车静态部分的检测也已经完成了！

经过静态的整体车况检测，基本上可以确定这是一台比较精品车况的车子！

当年新车落地办好要24万多的价格，而且车主的心理底价是12万！

我跟淘车粉丝详细的报备该车整体的车况之后，粉丝都很惊奇将近4年的车子了竟然还是有这个车况，于是决定让我再帮他谈谈价格看在11万5的购车预算能不能拿下？

我在使出除了美人计之外的36计之后跟车主一番唇枪舌战之后最后双方妥协到11.65万成交！

我也乏了，在连夜写完这篇文章已是深夜2点了！

OK！今天的淘车过程分享就到这里了！

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