“我们终于会造车了！”

还记得当年奇瑞汽车的老总尹同跃说出了这番话吗？

先不说国产车的造车工艺如何，至少最近几年的国产车的外观设计确实已经有很大的提升。

这不就有淘车粉丝要寻找一台2019年上牌的 奇瑞瑞虎8，估计就是冲着这个外观颜值来的！

在同级别车的综合排行榜中的名次也不算低。

懂车帝官方左前45度角的实车静态图。（借图)

车内中控台全揽。（借图)

懂车帝官方左后45度角的实车静态图。（借图)

还是直接转入正题吧，不然大家以为这篇文章是新车评测文章呢！

厦门的淘车粉丝的淘车要求是2019年上牌，自动1.5T排量的最顶配，2018款和2019款都可以！

但是由于这款目前也只有2018款和2019款的车型在售而且没有停售的车型，所以市面上的存在合适的二手车的车源相当少更不用讲是客户指定的配置车型，在整个福建区域几乎找不到合适的车型。

终于有一天无意间得知某车行有一台2019年1月上牌的瑞虎8车源让我兴奋了半天，据说车况精品而且真实公里又少才6千公里。

不多说了，走起检测去。。。

整车的出厂时间是2019年1月份，上牌时间也是2019年的1月份。

这是车商的车型介绍卡片，首先让我感到诧异的是这个零售报价：10.3万。

据我了解2019年的年初4S店的优惠政策是5千，而最近听说优惠力度是1万+

车商哪来的勇气给出这个报价呢？

好吧，既来之则安之！

我边巡查整体外观漆面的成色和边核对该车的真实配置。

整车玻璃均为原厂玻璃。

这台车的外观只有前保险杠位置有轻微的剐蹭，后期简单抛光处理一下应该就能解决。

后驻车雷达（仔细看也大概能排除后保险杠做漆的可能性）

后倒车影像的摄像头。

全景天窗。

多功能区域有定速巡航功能。

后排空间。

经过仔细的核对整车的配置，可以确认这台车是2018款 1.5TCI 5座自动豪华型。

虽然不是粉丝指定的最高配置的车型，但是粉丝说只要价格合适他会考虑的！

打开发动机舱检测一下舱内整体车况如何先！

该图是网友的保养时的图片。

通过该图片显示发动机舱被盖板盖的严严实实的，

而这台车的盖板都不见了？

好吧！不见了就不见了，反而更加方便我检测！

一打开机舱盖我马上就发现左前的翼子板螺丝的漆面都破损了，说明该处可能存在事故碰撞。

但是检查左右两边的机盖螺丝和合页螺丝都没有问题啊，说明机盖没有拆卸过！

右前的减震筒的焊点还是原厂的焊点。

减震筒的塔顶螺丝也未发现有拆卸和精修的痕迹。

右前翼子板加强梁的焊点也是原厂焊点和与水箱框架连接处螺丝也未发现异常。

放大一点看，确实是没问题的！

水箱框架上塑料覆盖件的固定螺丝也是没拧动或精修痕迹的！

机盖的锁扣固定螺丝也是没问题的！

来张特写！

水箱框架的竖梁的焊点没问题！

水箱框架竖梁和前纵梁连接处的焊点和连接螺丝原厂状态。

水箱框架横梁与竖梁连接处的螺丝！

由于现场的空间太过于有限，空间小的连车门都无法正常全部打开！

上图画红圈处就是右前翼子板的固定螺丝的漆面也是已经破损了，说明右前翼子板是有过拆卸的！

这时刚才调取的4S店的维修保养记录也有结果了！

嗯？怎么会是凯翼汽车凯翼V3的记录呢？

凯翼不就是那个已经整体出售给四川某知名的酒企原本属于奇瑞旗下的子品牌吗？

Whatever！只要车架号没错就可以了！

根据记录显示右前翼子板确实有过更换，而且右前车门也是有钣金喷漆修复的！

右前车门的漆膜仪的数值说明该处确实有钣金喷漆的情况存在！

我赶紧打电话给淘车粉丝沟通一下说明了这台车目前我说检查到的问题，我是担心淘车粉丝会介意这个问题，因为粉丝要求车况一定要精品！

没想到淘车粉丝能接受这个情况并说明只要3大件没问题他就可以接受。

那好吧，接着检测！

发动机的机油加注口有些油气冒出，慢慢的周围就有点油腻的感觉！

通过机油加注口观察发动机内部发现发动机的内部非常干净！

机油加注口的盖子内部有个时间标签是为了说明出厂日期，请问您懂得判断这个盖子的出厂日期吗？

如果不懂的话可以私信给我，让我来教你怎么判断！

发动机的气门室盖没有渗油或漏油的情况。

换个角度看也是如此，而且该处的螺丝也未拧动。

发动机的基座螺丝原厂状态。

发动机的正时系统位置的固定螺丝没问题。

发动机和变速箱连接处也未发现异常情况，说明该车的发动机和变速箱没有拆解过。

OK，到这里基本可以确实发动机舱的整体车况是没问题的！

就是右前的翼子板可能当时由于碰撞造成该处没有修复价值只能更换处理了，而且右前车门处有轻微的受损经过简单的钣金就可以处理好！

接下来检测车身的其他骨架部分。

车门的固定螺丝

车门锁扣处的螺丝。

来个特写。

车门上的原厂钣金胶。

再来个特写。

车身柱子的焊点均为原厂的焊点。

后备箱盖的合页固定螺丝原厂状态。

后备箱盖的液压顶杆的固定螺丝！

通过上述的几个位置可以明确的判断该车的骨架部分都还是原厂状态并没有存在任何事故碰撞，甚至连其他所有漆面都还是原厂的漆面。

我也不管地面是否肮脏了，直接钻到车底下去通过底盘去判断车身后部是否存在事故！

右侧的后防撞钢梁与后纵梁连接处。

后纵梁特写，原厂焊点！

左侧后防撞钢梁与后纵梁连接处。

后围板和备胎坑链接处原厂焊点无碰撞。

通过上述的检查可以确定车身骨架部分没有存在任何的问题！

下一步检查是否存在调表和泡水现象！

座椅螺丝

座椅底部

座椅与地板的固定螺丝

座椅底部。

方向机转向柱。

地板电气部分线束的出厂日期（画红圈处）

安全带的出厂日期（画红圈处）

通过上述位置可以排除整车的泡水嫌疑！

表显公里数是6950公里。

整车所有轮胎出厂时期是2018年的43左右，符合整车出厂时间！

内饰易磨损部位几乎看不到任何异常磨损，几乎还是新车的状态！

甚至连膜多还没撕掉！

说句实话我很喜欢这个阅读灯，让人有种和温馨的感觉！

后排座椅的中间位置的隆起部分几乎没有，这会为后排的乘客可以一定的便利！

但是这种设计是在牺牲整车安全性的基础上的！

接着我点火发动机静态测试一下发动机和变速箱的整体工况，没问题！

到这里也差不多结束了整车的静态检测，接下来还需要跟粉丝沟通一下价格！

如果车行和粉丝关于价格部分能够谈拢还要过来复检一次检查一下底盘和进行动态路试！

这是我跟淘车粉丝的聊天记录！

临出发前我还以为这个车子是最高的配置，一开始检测的时候我就发现车商的报价确实有点高但是粉丝能接受的价格又有点低，双方的目标价格差距实在是太大了根本无法谈拢！

淘车过程中就是经常会碰到这个情况：

要么车况对了，价格不对！

要么价格对了，车况不对！

OK！今天的分享就到这里了，感谢您的支持。

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