通常大家对4S店的二手车的车源都会比较放心，毕竟4S店的品牌和售后在那里摆着！

众多车企品牌的4S店的二手车业务更多的功能只是会服务其自身的新车销售任务，而非专业或者独立的完整部门。

当然也是有一些品牌的4S店会有二手车部门的完整建制。如：

1、大众品牌的“阳光易手车”。

2、奔驰品牌的“星睿”认证二手车。

3、雪佛兰品牌的“诚新二手车”.

4、宝马品牌的“BMW官方认证二手车”。

。。。。。。

当然还有很多其他车企品牌的二手车业务独立品牌。

但是由于收购客户置换的二手车需要暂用到很大的资金量，所以4S店正常都会比较倾向于收购一些本品牌的车源或者车况好比较容易出手的二手车。

其他类型的二手车都会直接让二手车行的车商来接手，也不排除一线的销售人员直接通过自己的人脉渠道帮购买新车的客户出售掉。

今天某家奔驰4S店的工作人员就有通过我的一个朋友推送过来一台2015年8月上牌的标致408！

这是一台2014款1.8L自动豪华版的 标致408，一手私家车尚未过户到4S店名下！

大概了解了一下车况，4S店人员的原话大概是：“全车骨架、发动机和变速箱没有问题”！

这句话的意思基本上就是说全车都有小碰撞后期做漆，只是覆盖件的问题。

毕竟这台车已经有4多年的车龄了，前车主日常行驶中刮刮蹭蹭的再说难免！

但是一问价格差点没让我喷出半斤血出来，对方报了一个天价：7.6万！

我心里在想就算再精品或者极品的车况也不值这个价啊？

后来我朋友从中协调了一下，意思是说4S店的估计6万大就会出手！

我心里盘算着这个估计车况还算精品4S店才敢一开始报出这个价格，那既然如此我就先过去检测一下车况再说咯！

前挡风玻璃出厂时间是2015年4月。

发动机舱盖的漆面数值证实该处确实有做过漆。

全车的钣金与喷漆位置就不一一展示图片了。

经过一番外观覆盖件的详细检测证实了4S店的说法，确实存在全车喷漆的情况还有多处版金现象。

具体有钣金的位置是前后左右4个翼子板、左侧两扇车门、右后车门以及右侧下边梁位置。

关于如此之多的钣金情况之前4S店的工作人员只字未提只是一笔带过。

当然了！

这个心理准备我还是有的，毕竟这些地方都是覆盖件嘛，能理解！

只要车身骨架没问题就好。

打开发动机舱盖仔细检测一下发动机舱的整体情况如何？

发动机舱还未来得及收拾还是很原始的使用状态，这个我喜欢！

机盖螺丝未拧动。

翼子板螺丝未拧动。

右前大灯出厂日期是：2015年6月15号。

左前大灯出厂日期是：2015年6月17号。

通过这些地方基本上可以快速判断这台车前面不太会存在大问题，当然专业检测肯定不能这么草率的，毕竟这些地方也有可能会被修理厂造假或者精修。

减震筒位置。

前纵梁中段。

前纵梁与吸能盒连接处。

翼子板加强梁。

水箱框架上边梁的固定螺丝（画红圈处）。

水箱框架与前保险杠的固定螺丝。

上述的这些位置的连接处螺丝均为原厂状态，未发现拧动或者精修痕迹，因此可以做出判断发动机舱的骨架部分并未受损。

发动机和变速箱没有发现有拆修的现象，而且也没有发现漏油或者渗油的情况。

而且4S店维修保养记录也是很完美的，如下面二图：

看完这个维修保养记录是不是觉得这台的车况应该挺不错的？

但是细心的朋友应该能发现一些细节性的问题，不懂您发现了没有？

这台标致408最近一次在4S店的维修保养记录是2018年8月2号，在此之后就没有任何的维修和保养记录了是不是觉得有点奇怪？

而随着检测的进行更加加重了我的怀疑！

在检查到发动机的机脚螺丝的时候明显感觉这个发动机的机脚螺丝是有后期拧动的痕迹的。

而且这个发动机机脚垫的基座也明显比周围的零部件新很多。

仔细弯腰一看果然让我发现问题了，这个发动机的机脚垫是有更换过的！副厂配件的标签都还在！

这个位置如果有更换过的原因无非是发动机大修、更换正时皮带、更换机脚垫。

通过细致的检查可以排除发动机大修、更换正时皮带的可能！

那只有是更换机脚垫的原因了，那为什么好端端的要更换机脚垫了？

我带着疑问接着检查车况。。。

右侧车门螺丝没有拆卸痕迹。

左侧车门螺丝没有拆卸痕迹。

后备箱螺丝原厂状态。

后备箱的导水槽有肉眼可见明显的后期喷漆残留下来的小颗粒。

备胎坑里因为没有私人的物品而且4S店的人又不在旁边被我搬的空空的！

焊点原厂状态。

这个位置确实也有发现右后翼子板存在钣金的证据。

这里是翼子板与后围板上部连接处的焊点（原厂状态）

后翼子板与后围板急备胎坑连接处的焊点都还是原厂的焊点。

到此可以确定的是整台车除了全车喷漆以及多处钣金修复的现象，全车骨架部分确实没有存在任何问题。

发动机和变速箱暂时没有发动拆装和维修的痕迹，这部分只能通过底盘检查和动态路试才能最终确定具体工况如何！

接下来到了水泡和调表检测的环节了！

转向柱还是挺干净的。

座椅底部只有轻微的正常浮锈。

座椅螺丝没有拆动过。

安全带的出厂日期是2015年6月9号，未更换也符合整车出厂时间。

因此可以排除这台车的泡水嫌疑。

表显公里数是44331公里。

方向盘已经有包浆的现象了。

越看越不对啊！

多功能区域的按键已经有明显的破损了！

当然我们之前有接触过很多标致品牌的车子，这个地方只要公里数稍微一多就很容易出现这种破损情况，让人看着很恼火！

这款车虽然带有天窗也属于这个排量的高配，当时原厂的座椅确实织物的。差评！

所以您看到的这个皮质座椅应该是前车主后期自己包装的，但是座椅边沿已经有非常明显磨损、褶皱甚至开始已经有破损的迹象了。

主驾座椅位置甚至有些塌陷了，真的是越看越不对劲！

右前轮胎是有更换过的，轮胎的出厂时间是2017年第19周而且老化也挺严重的！

这时我突然想起了那个机脚垫更换和4S店维保记录的细节来！

这个车子为什么全车做漆甚至有多处钣金的情况而4S店的维修保养记录里却从未体现呢？

并且在排除其他的非正常因素之外又为什么要更换机脚垫呢？

为什么只有右前的轮胎能看到轮胎的出厂日期，其他3个轮胎的出厂日期看不到呢？

一连串疑问突然涌上心头！

就在这个时候一个念头闪现在我的脑海中。。。。。。

这个车有调过表而且被调了不少的公里数。

这个车虽然是一手私家车，虽然是前车主找4S店购买新车而置换的二手车，但是前车主可能是一个比较懂得二手车市场交易规则的人。

他平时做常规保养的时候就是4S店做保养，但是一旦碰到事故碰撞车子需要维修的时候他就去社会上的修理厂维修因此就不会再4S店留下带有瑕疵的4S店记录。

检测到这里我赶紧跟淘车粉丝苏先生电话联系了一下并把全部真实情况详细跟他报备。

因为我担心万一进行后续的底盘检测和路试之后再来告知客户，然后客户又不要这台车我会被4S店的工作人员骂死的而且会严重影响后续的车源合作。

结果也如我想象得一样苏先生也很排斥这个调表的情况，所以我也只能到此中断检测了找了个理由跟4S店的工作人员道别。

有些4S店置换的二手车官方如果不是冲着收购车子的角度考虑，一般都不会进行太详细的整体车况检测。

OK！今天的分享就到这里了，感谢您的支持。

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