【动力油耗】 动力部分，捷达VS5全系仅提供一种动力选择，即非常经典的1.4升涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛•米，传动系统匹配爱信6挡手自一体变速器。底盘结构为四轮独立悬架，舒适性有了比较好的保障。

【科技配置】 硬件配置部分更是完全照搬大众，毕竟是MQB平台的产物，模块化生产方式就是这样，情理之中的事情，况且大众产品的功能布局是国内消费者最熟悉的，能够迅速融入市场总比标新立异来得实在。8英寸的中控触摸屏全系标配，功能上也非常良心，苹果安卓双系统的手机互联以及语音控制功能都是全系覆盖。其他配置上，作为顶配车款的自动荣耀型配备了胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、发动机启停以及上坡辅助功能，性价比颇高。

【内饰亮点】 内饰方面的优缺点分别有两处，缺点很明显，这种设计太熟悉了，给到消费者的惊喜程度不如外观那么强烈，而且车内大部分区域都使用了硬塑料覆盖，不过考虑到成本因素，这种选材逻辑还是能够被理解，况且做工方面还算精良，板材之间的接缝都非常均匀。至于优点是在颜色搭配上，深浅色系的合理使用营造出了比较活泼的视觉感受，对这款车的主要受众群体来说是非常重要的一点。

【外观设计】 从今年的3月22日，“捷达”这个全新的汽车品牌正式成立，到9月5日的成都车展，旗下首款量产车型—捷达VS5正式上市，前后不到半年的时间，一汽-大众的造车速度算得上是业内头一份儿。不过，生产线和平台都是现成的，想慢下来也挺难的。即便如此，这款万众瞩目的产品还是给出了让人比较满意的答卷，首先在前脸造型上就与大众家族划清了界限，菱形的中网和相同形状的镀铬装饰件全都是后者所没有的元素，这让整台车看起来就像一位全副武装的武士一般。值得一提的是，这款车全系标配了全LED大灯组，从这一点上就能看出捷达品牌造车的诚意。侧面来看，这款车还是能看出一点大众的影子，各种线条的风格与大众SUV家族有着较高相似度。尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别是4419、1841、1616毫米，轴距2630毫米。尾部造型同样继承了大众一贯的朴实风格，虽然没有太多花哨的设计，但绝大多数消费者还是比较中意这种风格。其实，如果你仔细观察，还是能够看出设计师的一点小心思，比如刹车灯的造型就像一个“Y”字，夜间点亮后还是有一定辨识度。

【促销信息】 目前，上海部分经销商处，长安CS75 2020款 280T 自动领智型 国VI有7000元现金优惠，指导价14.68万元，优惠后售价13.98万元。

【动力油耗】 动力部分，长安CS75 2020款 280T 自动领智型 国VI搭载了长安汽车自主研发的“蓝鲸”1.5升涡轮增压发动机，最大功率达到131千瓦（178马力），峰值扭矩265牛•米，从参数上来说，这台发动机已经超越本田引以为傲的“1.5T地球梦发动机”。和“蓝鲸”发动机匹配的当然是爱信6挡手自一体变速器。底盘方面，长安CS75全系采用四轮独立悬架的组合。

【科技配置】 硬件配置一直是自主产品的优势，所以10.25英寸的全液晶仪表出现在这台车上丝毫不用感到意外，而且在显示效果以及信息丰富程度上，这块仪表盘都足以媲美合资产品。不过这项配置只有顶配和次顶配车款才有。好在10.25英寸的中控触摸屏是全系标配，内置的车机系统除了支持常规的多媒体功能之外，还拥有原厂导航、路况信息显示、救援呼叫、语音控制以及车联网等功能，人性化程度非常高。其他配置方面，推荐车型还装备了胎压显示、并线辅助、主动刹车、前后雷达、全景影像、自适应巡航、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能。

【内饰亮点】 客观来说，长安CS75 PLUS的内饰绝对更加前卫，但还是那句话，更雄厚的受众基础是长安CS75的最大优势。无论还是纵向还是横向比较，长安CS75的内饰在用料和做工方面丝毫不落下风，大面积的软搪塑和真皮材质能够给消费者留下较好的印象。并且，包括中控台和座椅在内的真皮表面还有缝线点缀，看得出来这种细节处理是花了心思的，针脚非常绵密，完全没有粗制滥造的痕迹。

【外观设计】 即便长安汽车推出了更为年轻时尚的长安CS75 PLUS，但这种过于张扬的外形设计是否一定能被市场迅速消化还得打个问好，但可以确定的是，中庸稳重的长安CS75一定能够延续辉煌，值得一提的是，这款车已经位列自主紧凑SUV销量榜的第二名，仅次于哈弗H6。前脸部分，这款车使用了市面上较为普遍的倒梯形中网设计，并且加入横向镀铬装饰填充，看上去非常精致。大灯造型比较平淡，但内置的LED光源还是起到了提升科技感的作用，作为自主品牌，这项配置当然全系标配。侧面造型紧凑且富有力量感，设计师在使用腰线勾勒身材的同时，在轮眉部位也加入了曲线来修饰，看上去非常硬朗。尺寸方面，这款车的长宽高分别是4650、1850、1705毫米，轴距2700毫米，非常标准的紧凑级SUV身材。凹凸有致的车尾相当有感觉，贯穿式尾灯的存在提升了辨识度的同时也让档次感被衬托得非常到位。双边共两出的方形排气口都是货真价实的，这是一台SUV车型最基本的自我修养。

【动力油耗】 动力部分，2020款东风风神AX7全系均使用PSA集团的1.6升涡轮增压发动机，最大功率125千瓦（170马力），峰值扭矩250牛•米，传动系统匹配爱信6速手自一体变速器。底盘结构前麦弗逊+双横臂式独立悬架的组合。

【科技配置】 12.3英寸的全液晶仪表盘无疑非常震撼，但比较可惜的是只有顶配车型，也就是本次推荐的自动AI旗舰型才配备，其余车款还是搭载常规的机械指针仪表。好在10.25英寸的中控触摸屏是一项全系标准配置，内置的车机系统不仅拥有简洁明了的UI界面设计，四核处理器+4G内存+32G储存的配置也保障了系统的流畅度和稳定度。功能方面相当丰富，除了支持常规的多媒体任务以及手机互联功能，还有语音控制、车辆网、OTA在线升级以及多款第三方APP供消费者使用。其他配置上，推荐车型还装备了胎压显示、并线辅助、主动刹车、前后雷达、全景影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能。

【内饰亮点】 东风风神AX7的内饰质感延续了自主品牌一贯的优势，大量真皮和软性材质基本覆盖了肉眼可见的部分。中控台也加入了大面积的钢琴烤漆装饰，虽然是一处优秀的“指纹采集处”，但如果勤于打理还是能充分体现车内的豪华气息。不仅如此，这款车还使用了平底多功能方向盘和游艇式的挡杆，这也为车内的氛围增色不少。

【外观设计】 俗话说好饭不怕晚，东风乘用车的年轻化脚步虽然落后于其他自主品牌，但不能否认的是，换代后的东风风神AX7一下就切中了年轻消费者的痛点。前脸设计更符合时代审美，中网尺寸虽然不大，但贵在富有设计感，在常见的横向镀铬饰条之下还有点阵式镀铬装饰件的存在，视觉效果更为丰富。比较让人意外的是，这款车并没有全系标配LED大灯，除了顶配之外，其余车款均使用传统卤素光源。侧面造型将时尚感延续了下去，线条的使用比较丰富，不仅如此，微微溜背的车身造型也让运动属性呼之欲出。而经过黑化处理的B柱、C柱和D柱也为这款车营造出悬浮车顶的感觉。尺寸方面，东风风神AX7的长宽高分别是4645、1880、1690毫米，轴距2715毫米。车尾部分，既然是针对年轻人设计的车型，那么贯穿式尾灯自然少不了。值得一提的是，这款车有单色和双色两个版本，两者的区别主要体现在车尾和车顶的配色。