【促销信息】 目前，上海部分经销商处，长安CS55 PLUS 2020款 1.5T 自动炫动型有3000元现金优惠，指导价11.49万元，优惠后售价11.19万元。

【动力油耗】 动力部分，长安CS55 PLUS全系仅提供一种动力选择，即1.5升涡轮增压发动机，最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩225牛•米。传动系统根据车型的不同匹配6挡手动或者6挡手自一体变速器。底盘方面全系标配同级常见的四轮独立悬架的组合。

【科技配置】 前面说到这款车搭载了“双屏”设计的内饰，具体来说就是10.25英寸的全液晶仪表和同为10.25英寸的中控触摸屏，前者在显示效果和信息丰富程度上都已经跟上了市场主流水准；而10.25英寸的中控屏幕不仅支持常规多媒体功能，还可以对多媒体、电话、导航、天窗和空调进行语音控制，彻底解放双手，提升用车便利性。不仅如此，这套车机系统还内置了腾讯地图和QQ音乐等实用APP，人机交互体验与竞争对手相比能够不落下风。其他配置上，作为全系顶配车款，长安CS55 PLUS 2020款 1.5T 自动炫动型搭载了胎压显示、全景影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降以及无钥匙进入等主流配置，性价比还是相当不错的。

【内饰亮点】 如果要问当前最流行的内饰风格是什么，那么仪表盘和中控屏幕贯通的“双屏”设计一定能获得最多投票，毕竟这是由汽车发明者奔驰带起的新一轮潮流，“嗅觉敏锐”的自主品牌当然会在最短时间内为其贴上“made in china”的标签。因此，在长安CS55 PLUS的车厢内，我们也得以见到这一科技感十足的设计风格。当然，仅仅是硬件上的堆砌已经无法满足现在的国内消费者，在用料和做工上花足够的心思才是提升车内质感的不二法门。值得庆幸的是，长安CS55 PLUS在车内大量使用了软搪塑和真皮材质，并且在做工方面也有肉眼可见的提升，因此，整车内部的质感还是能够得到充分保障。

【外观设计】 继长安CS35 PLUS和长安CS75 PLUS之后，长安汽车的“PLUS”家族在本次广州车展上正式迎来了第三位成员，也就是这款长安CS55 PLUS。虽然三款产品采用了非常相近的命名方式，但在外观设计上却采用了完全不同的理念。最新上市的长安CS55 PLUS使用的是“撼动生命动感”的设计理念，相比长安CS35 PLUS和长安CS75 PLUS，前者给人的感觉确实有一种庄严的感觉，而这种感觉很大程度来自于大尺寸的倒梯形镀铬中网，并且在细节上，设计师也加入了一些小心思，比如LED大灯与中网的结合部，这种严丝合缝的感觉很像中国传统建筑上使用的榫卯结构，看上去非常严谨稳重。另外，为了不让车头显得那么刻板，这款车的前包围在设计上也加入了时尚感的考量，两侧雾灯区域的镀铬造型很好地充实了前脸的造型。长安CS55 PLUS的长宽高分别是4500、1860、1690毫米，轴距2650毫米，对一台紧凑型SUV来说属于中规中矩的水平。新车尾部采用了大量横向线条，力求拉伸视觉上的宽度，让车尾看上去更显稳重大气。贯穿式的尾灯出现在这台车上并不让人意外，毕竟这也是时下非常流行的一项配置，在衬托科技感方面挑不出任何毛病。

【动力油耗】 动力部分，新款劲炫ASX或将继续搭载2.0升自然吸气发动机，其最大功率123千瓦（167马力），最大扭矩197牛•米。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。

【科技配置】 客观来说，在科技感这方面，2020款广汽三菱-劲炫ASX还是非常有限，肉眼能见到也仅仅是这块10.1英寸的中控触摸屏，不过好在其内部功能还是非常齐全，菱云悦享智联系统在常规的多媒体功能的基础上，还有手机互联、道路救援呼叫、语音识别以及车联网功能等主流配置，日常使用的便利性还是能够得到基本保障。其他配置方面，广汽三菱-劲炫ASX 2020款 2.0L CVT智领版配备了胎压报警、倒车影像、7安全气囊、电子制动力分配系统以及紧急制动辅助系统等。

【内饰亮点】 相对来说，新车在内饰部分的改造并不明显，整体还是延续了老款车型的功能布局，但细节部分还是进行了细微的调整，包括全新样式的空调出风口，悬浮感更强的中控屏幕以及仪表盘造型等都赋予了车厢内部足够的新鲜感。另外，和外观一样，2020款广汽三菱-劲炫ASX在内饰的颜色上也下了一番心思，全新的黑黄配色与橙色的车身涂装完美呼应上了，而真皮座椅以及车门内部的菱形纹路也为内饰带来了一丝豪华质感。

【外观设计】 新车在外观层面与海外版本车型保持高度一致，在启用了最新的家族化设计语言之后，其造型和广汽三菱另一款紧凑型SUV—奕歌有着较高的相似度，整体视觉效果提升了一个档次，非常符合时下年轻消费者的审美习惯。大灯造型采用了分体式设计，矩阵式的下部灯组也为整个前脸起到了增色的作用。侧面造型比较一般，没有太多花哨的设计元素，不过为了尽可能突显出活泼运动的氛围，设计师将车身腰线作了上扬处理，看上去非常流畅动感。尺寸方面，这款车的长宽高分别是4366、1818、1640毫米，轴距与老款车型一致，依旧是是2670毫米。尾部造型给人的感觉和车头呼应上了，辨识度超高的尾灯以及运动气息十足的后包围设计精准地切中了年轻人的审美痛点，可以说，相比老款，新车在外形设计方面的改变是相当成功的。值得一提的是，为了能够进一步满足多元化的市场需求，2020款广汽三菱-劲炫ASX在车身配色选择上推出了全新的橙色涂装，在视觉效果的呈现上更有一种活力四射的感觉。

【动力油耗】 动力部分，新车全系标配1.5升自然吸气发动机，最大功率84.4千瓦（115马力），峰值扭矩143.8牛•米，传动系统匹配可模拟8挡的CVT无级变速器。底盘结构为前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬挂的结构。

【科技配置】 前面说到过，虽然这款车采用了半液晶仪表盘，但是在信息显示的细腻程度和丰富程度上还是相当到位的，除了导航路径和多媒体信息外，这块7英寸彩色显示屏还能同步映射转向过程中的盲区画面，安全性大有保障。至于10.25英寸的中控显示屏，其内置的起亚UVO智能互联系统集成了高度的互联网功能，包括了百度导航、QQ音乐、听伴FM等APP在内的人性化服务。其他配置上，推荐车型还搭载了胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳提醒、全景影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停以及自动驻车等。

【内饰亮点】 内饰部分和海外版车型有着较为明显的差异，并且主要体现在仪表盘和中控屏幕上。为了迎合国内市场的潮流，东风悦达起亚-KX3傲跑在内饰部分使用了比较流行的“双屏”设计，不过这两块屏幕在接壤的边缘之处还是有很明显的物理隔断，而且仪表盘采用传统机械指针和彩色液晶屏幕的组合，因此这也算不上是真正意义上的连体屏幕，不过客观来说，至少在科技感的呈现上，东风悦达起亚-KX3傲跑已经能够获得不错的分数了。用料方面，除了多功能方向盘以及座椅采用了皮革包裹外，中控台其余部分使用的都是硬质塑料，不过好在制作工艺还是在线，板材之间的接缝比较均匀，因此车厢内并没有撒发出过多的廉价感。

【外观设计】 很明显的一点是，在全球车市年轻化浪潮的席卷下，一向以设计见长的韩系品牌也不得不重新审视自身的设计理念。如果说上一代东风悦达起亚-KX3傲跑是一位刚出道不久的韩系小鲜肉，那么在广州车展上市的全新一代车型就更像一位经过岁月磨砺的中年欧巴。在外观上，新车和海外版车型别无二致，细节部分来源于SP概念车。具体来看，新车的前脸层次感非常丰富，虎啸式中网采用镀铬装饰条隔断，并且镀铬装饰延伸进了大灯内部，其视觉效果非常舒展。车身侧面造型也使用了非常多的元素，看起来非常活泼。值得一提的是，设计师并没有在车侧使用腰线勾勒，而是采用凹凸有致的起伏来塑造出饱满的车身姿态。尺寸方面，全新一代东风悦达起亚-KX3傲跑的长宽高分别是4345、1800、1645毫米，轴距2630毫米。新车的尾部造型还是比较遵循SUV的传统，粗壮的镀铬饰条连接两侧尾灯，以此突显出车辆的整体感。而下方大面积的银色防擦板也极大地提升了车辆本身的越野属性。