【动力油耗】 动力部分，新车将与全新传祺GA6共享动力总成，搭载全新1.5升涡轮增压发动机，满足国六排放标准。最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩265牛·米。传动部分，匹配6速手自一体变速箱。底盘结构采用了四轮独立悬架的组合，舒适性有一定保障。

【科技配置】 前面说到了，由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控液晶屏组成的双屏设计是车厢内最大的亮点，这两块屏幕不仅在视觉上能够带给消费者很强的冲击力，功能性上也完爆市面上绝倒数产品。全液晶仪表不仅能够显示丰富的车辆信息，其界面还有三种不同类型的主题供消费者选择，分别是经济、普通和运动，三种风格可以随意切换，相当人性化。而中控屏幕内置的是广汽和腾讯联手开发的GT2.0系统，这套车机系统不仅支持传统的多媒体功能，还能实现腾讯/高德双导航、百度CarLife、语音控制以及车载微信等任务，智能化程度非常高。其他配置上，作为全系顶配车款，自动至尊版配备了胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等主流配置。

【内饰亮点】 车厢内的变化同样巨大，首先在功能布局上，双12.3英寸的“连体屏”自然是车内最大的亮点，科技感上没得挑；再有就是设计层面，消费者能够明显感觉到，设计师通过舒展的线条来增加感官上的横向空间，因此当你坐落其中，你会有一种非常通透的感觉。最后就是在用料和做工方面，新一代传祺GS4也有了本质变化，除了中控台以及座椅采用了大量软搪塑和真皮包裹之外，在车门内部还是用了同级别少见的麂皮材质，而这也是车厢内豪华感的重要来源。值得一提的是，这款车的内饰有黑棕内饰（仲夏交响）、黑紫内饰（慕尚之夜）、全黑内饰（爵士帝国）三种内饰配色可选，充分满足了多元化的市场需求。

【外观设计】 和前期上市的传祺GA6一样，新一代GS4同样也使用了最新的家族化设计语言—凌云翼3.0。可以看出，新车的倒梯形相比老款下探到了更深的位置，搭配锃亮的镀铬装饰条，整个车头看上去具备了很强的视觉冲击力。此外，中网与LED头灯的契合度很好，进一步提升了车头的整体感。并且，这套LED大灯组的样式经过了全新设计，官方冠以“双星巡航”的美称。侧面来看，新车的腰线相当有设计感，平直和曲线的混搭营造出动感的车身姿态。值得一提的是，这样的设计灵感来源于飞机机翼。不仅如此，设计师通过对C柱与D柱之间进行熏黑处理，营造出了年轻人非常热衷的悬浮车顶样式。并且，在配置上，这款车还非常贴心地准备了后排隐私玻璃，乘客的私密性得到了很好的保障。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4545、1856、1700毫米，轴距为2680毫米。尾部设计同样非常耐看，饱满的线条让车尾看上去很有力量感，贯穿车尾的镀铬装饰条也很好地起到了提升整体感的作用。至于这对尾灯也很有讲究，点亮后的效果如同它的名称“飞翼之光”一样，动感绚丽，其效果丝毫不输给前大灯。

【动力油耗】 动力部分，红旗HS5全系使用代号CA4GC的2.0升涡轮增压发动机，最大功率165千瓦（224马力），峰值扭矩340牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速器。底盘则使用四轮独立悬架的组合。

【科技配置】 红旗的连体屏幕同样是双12.3英寸设计，不过和传祺GS4相比，前者的仪表盘周围没有塑料材质的隔断，因此看上去整体性更强，平整度更好。并且，这款全液晶仪表盘也支持3中主题模式的切换，分为经典、简洁和运动。有意思的是，在经典模式下，转速表和车速表的指针被设计成了品牌LOGO的形状，这也可以视作是品牌自信程度的一种体现。至于12.3英寸的中控屏幕，其界面设计对消费者非常友好，上手基本没有难度。内置的车机系统功能也相当丰富，车载蓝牙、语音交互、高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等软件基本满足日常的使用需求。其他配置上，推荐车款搭载了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、五种驾驶模式选择、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助陡坡缓降以及悬架调节功能。

【内饰亮点】 从定价策略上来说，红旗HS5并没有彻底放下身段，相较于同级别其他自主车型来说，顶配24.98万元售价还是有一些贵的。不过，贵肯定有贵的道理，首先在用料上，这款车在触手可及之处基本都使用真皮包裹，表面还有菱形纹理，视觉上很有档次。不仅如此，除了入门版车型外，其余车款均配备了多彩氛围灯，内置超过250种颜色可选，高级的驾乘体验说来就来。

【外观设计】 声势浩大的年轻化改革正席卷市场上的每一个角落，从某种意义上说，身为“共和国长子”的一汽集团要做的比其他自主品牌更加优秀。目前来看，一汽红旗正走在一条正确的道路上，数据不会说谎，红旗HS5已经跻身自主中型SUV前五，而红旗H5甚至坐稳了自主中型轿车销量榜的头把交椅。具体来看红旗HS5，在设计上，这款车无疑使用了家族化的设计理念，多边形的直瀑式中网采用了大量镀铬材料装饰，看上去很有气势。并且，红旗的LOGO非常巧妙地“充当”了其中一根饰条，整车的颜值还是值得肯定的。硬件配置方面，LED大灯自然是全系标配，其造型也与中网很好地契合在其一，因此营造出不错的整体性，功能性上几乎涵盖了所有你能想到的功能，包括日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、高度可调以及延时关闭等非常齐全。侧面来看，这款车并没有如前脸那般呈现出太强的攻击性，若隐若现的腰线设计为车身带来了不少高级感，而这也是红旗品牌所必备的产品特质。尺寸方面，这款车的长宽高分别是4760、1907、1700毫米，轴距为2870毫米，在同级别当中还是挺有竞争力的。尾部设计以追求端庄稳重为主，线条比较规整，“红旗”二字在车尾非常显眼，其回头率丝毫不输给“BBA”车型。

【动力油耗】 动力部分，2.0升涡轮增压发动机最大功率171千瓦（233马力），峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速器。底盘结构为同级常见的四轮独立悬架的组合。

【科技配置】 当然，车内最大的亮点必定是由同为12.3英寸的液晶仪表和中控触屏组成的贯通式中控操作系统，仪表盘显示效果非常细腻，内容也相当丰富。而中控屏幕所搭载的车机系统除了支持常规多媒体任务外，还支持语音智能、全景影像、行车记录仪等功能，实用性非常不错。其他配置上，推荐车型搭载了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、疲劳提醒、前后雷达、全景影像、倒车车侧预警、全速域自适应巡航、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能。

【内饰亮点】 内饰设计同样惊艳，用料不用多说，软搪塑和真皮如今已经成为了15万元以上自主产品的主要内饰选材，并且在做工上也非常走心，缝线处理得非常均匀，丝毫没有廉价感。此外，红黑的配色让车厢内部显得非常活泼，年轻消费者应该比较中意。

【外观设计】 不得不说，长安CS75 PLUS在外观设计上完全颠覆了以往的风格，更多年轻化元素的使用也预示着长安品牌瞄准了新生代的消费群体。在9月的成都车展上，长安汽车CS75 PLUS正式上市，官方指导价10.69—15.49万元。新车在外观造型上完全摒弃了现有的家族化设计，整体虽然有借鉴的痕迹，但还是加入了很多自己的想法，比如贯穿式LED日间行车灯以及红色点缀，都为整台车营造出了不少时尚感。车侧线条动感流畅，隐私玻璃的使用也代表着厂商充分考虑到了产品的人性化体验。尺寸方面，推荐车型的长宽高分别是4700、1865、1710毫米，轴距为2710毫米，在紧凑型SUV市场中属于中等偏上水准，有一定竞争力。尾部设计同样亮点满满，虽然没有贯穿式尾灯，但全新的尾灯样式和别出心裁的高位刹车灯也让新车在夜间极具辨识度，而货真价实的双边四出排气也为整车在气势上添了重重的一笔。