【外观设计】 前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格入职比亚迪汽车之后为后者起草了“Dragon Face”家族化设计语言。正应了那句老话，行家一出手便知有没有，不得不说，再换上了“龙颜”之后，比亚迪产品的颜值水准直接上升到了市场的第一梯队。当你将这款车的前脸一一分解之后发现，这些个设计语言相当“平淡”，比如面积巨大的镀铬中网是比较常见的设计，但在尺寸上拥有非常和谐的比例，不是一味求大，而是寻找一种视觉上的平衡杆，让人看着非常舒服，LED大灯在视觉上也并非那么惊艳。而当这些元素组合在一起时，这台车却呈现出了一种让人欲罢不能的高级感。尺寸方面，4650、1860、1700毫米的“三围”，轴距2712毫米，以紧凑车型的评判标准来说是非常有竞争力的车身尺寸。尾部造型依旧是比亚迪的经典设计，印象当中，贯穿式尾灯在初代比亚迪秦上就见到过，当时还觉得挺奇特，而在宋Pro身上就能很好地显出档次感了。可见，任何超前的设计都得由一张英俊的脸庞来承托。值得一提的是，车辆右下角有“4.7S”字样，熟悉比亚迪产品的消费者应该知道，这是厂商对产品性能的绝对自信，“百万以内无对手”真的不是说说而已。

【内饰亮点】 内饰部分延续了比亚迪家族一贯的简约风格，和旗舰车型唐一样，中控台基本找不到物理按键，所有车辆控制功能全部被融入进了这块大屏幕中。在用料和做工方面，这款车也同样挑不出毛病，手能够接触到的地方基本都是软搪塑和真皮材质覆盖，表面还有白色缝线点缀，无论是视觉还是触觉都非常细腻。

【科技配置】 8英寸的全液晶仪表分别率很精细，信息量也足够丰富。并且，根据驾驶模式的不同，还能切换不同风格的主题，这也带来了一定的驾驶趣味性。当然，车厢内最吸引人眼球的自然是支持90度旋转的12.8英寸大屏幕了（低配为10.1英寸）。它不仅在硬件配置层面非常贴近市面上主流的移动设备，而且能够提供的第三方APP也是海量级别，不够？应用宝了解一下，用车机打“王者”见过没？其他配置方面，推荐车型配备了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、交通标志识别、主动刹车、前后雷达、全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、四种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及感应式尾门等高科技配置。

【动力油耗】 动力部分，这台车由双模系统驱动，其中1.5升涡轮增压发动机118千瓦（160马力），峰值扭矩245牛•米；前后双电机的总功率230千瓦，最大扭矩530牛•米。传动系统匹配6挡双离合变速器。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。就像前面说的那样，在理想工况下，比亚迪-宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱高能版能“干”出4.7秒的零百加速成绩，高速上超个车绝对是轻松加愉快。

【外观设计】 目前在售的长安福特锐界是今年8月份推出的中期改款车型，相比老款，新车在外观层面最大的变化是启用了最新的家族化设计语言，多边形中网采用亮黑色蜂窝状材质填充，搭配更犀利的LED大灯和前包围造型，整体视觉效果更有运动范儿。而作为全系顶配的
ST版本，其在外观套件上又加入了更多专属化的设计元素，比如中网和车尾上醒目的“ST”字标以及21英寸哑光黑色双五辐式运动轮圈，都是其特殊身份的最好证明。尺寸方面，锐界ST的长宽高分别是4878、1925、1770毫米，轴距2850毫米，在同级别中有着一定竞争力。

【内饰亮点】 作为一台性能版车型，锐界ST在内饰的打造上同样加入了很多符合其定位的装饰。在大面积的软搪塑和真皮材质的基础上，ST版本的座椅使用了Alcantara材质，从实用性角度出发，这种材料可以增大身体与座椅之间的摩擦系数，在激烈驾驶时能够让身体处于更稳定的状态。此外，这款车还配备了带换挡拨片的多功能方向盘，这也是性能车的常见配置。值得一提的是，锐界ST的音响系统升级成了更高端的B&O品牌，视听体验与普通版有着本质区别。

【科技配置】 当然，内饰部分最亮眼的莫过于12.8英寸的中控触屏了，这款屏幕不仅在硬件水准上完全跟上了时代，并且内置的软件也完全能够满足时下消费者的使用需求，除了常规的多媒体功能外，这套车机还支持海量应用和语音控制功能，实用性和娱乐性都提升了不少。其他配置方面，这款车配备了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助、电动尾门、无钥匙进入以及无钥匙启动等等。

【动力油耗】 动力方面，锐界ST搭载的是2.7升双涡轮增压发动机，最大功率237千瓦（322马力），峰值扭矩503牛•米，传动系统匹配8挡手自一体变速器。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，并配有适时四驱系统，中央差速器结构为多片离合。

【外观设计】 讴歌在国内其实属于比较尴尬的定位，它既不能像雷克萨斯那样坚守进口的“精品”路线，也无法像一线合资品牌那样搭建起庞大的销售网络，两者叠加造成了这个高端品牌在国内进退两难的处境。不过，这并不影响其打造好的产品，广汽讴歌CDX便是其中之一。在设计上，这款车遵循了家族化的设计语言，“钻石”形的大尺寸中网拥有超高的辨识度，而矩阵式LED大灯组也是一大特色，不仅视觉效果相当科幻，在功能上也非常完备，日间行车灯、自动大灯、延时关闭以及大灯高度可调等主流配置均列装到位，实用性非常不错。车身侧面造型流畅动感，腰线设计并不是单纯的直线，而是在后车门处明显上扬，呈现出非常优雅的身姿。尺寸方面，这款车的长宽高分别是4496、1840、1615毫米，轴距2660毫米。虽然没有使用太多装饰性材料，但通过雕刻感十足的线条使用，整个车尾还是呈现出一种非常强烈的高级感。

【内饰亮点】 这款车的座舱采用环抱式设计，中控地台位置较高，主副驾驶位各自拥有比较独立的空间，这也为驾乘人员带来类似于头等舱的感受。用料和做工方面，出生“豪门”的讴歌CDX自然不会太差，各种软性材质和皮革使劲儿招呼，结合本田一贯优秀的品控流程，整车的内部氛围还是非常值得称道的。

【科技配置】 硬件配置上，这款车的8英寸中控大屏幕实现了全系标配，内置的车机系统虽然在功能上谈不到多么完备，但基础的功能还是能够满足，比如蓝牙、手机互联以及语音控制等等，实用性还是得到了一定保障。其他配置方面，推荐车型配备了胎压显示、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、悬架调节以及可变转向比等科技配置。

【动力油耗】 动力部分，这款车搭载了本田引以为傲的1.5升涡轮增压发动机，最大功率134千瓦（182马力），峰值扭矩240牛•米，这台发动机在参数上足以媲美主流的2.0T低功版发动机，“买发动机送车”绝对不是空穴来风。至于传动系统匹配的是同级少见的8挡双离合变速器。底盘结构前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架。另外，如果你对燃油经济性有着更高的需求，那么你完全可以选择2018款的混动版本，本田的混动技术相比丰田绝对不遑多让。

【促销信息】 目前，上海部分经销商处，广汽讴歌-讴歌CDX 2019款 1.5T 两驱尊享版有三万元现金优惠，指导价25.98万元，优惠后售价22.98万元。