说到车企的副业，不少汽车品牌都有涉足。小到手表和电脑，大到游艇飞机，做得好能赚点小钱，做不好也算是发展业余爱好了。

今天就来盘点下那些不“误”正业的车企们，谁玩出了新高度？

江淮是国内最早一批进入汽车行业的车企，国内第一台客车后置发动机底盘就出自江淮，在商用车领域有非常深厚的技术积淀。不过因为在乘用车领域起步较晚，所以不少消费者对江淮的了解并不多。

而江淮的副业也十分奇葩，它收购了一家智利酒庄，所出的红酒名叫拉斯卡萨斯，酒瓶盖上看到JAC的logo。据称，这款葡萄酒产自智利酒庄的A18葡萄地。A18是该酒庄最出名的一块葡萄地，这块葡萄地里种植的葡萄均用来酿制珍藏级的葡萄酒。

不过江淮这款红酒，主要提供给内部人员，会在每年的年会或者是佳节上给员工内部供应，仅少量对外销售，所以说想要尝到江淮产的酒还是有点难度的。不知道江淮收购酒庄，是不是为了给几万员工谋福利呢？

另一家吃货车企非大众莫属了。大众作为世界知名车企，造车实力无需赘述。在大众的总部有一个奇葩的部门——“大众肉制品加工厂”，并以年产720万根香肠成为汽车史上最强副业。

1973年大众首款咖喱香肠问世，它要比1974年上市的高尔夫还“老”一岁。在很多人还没摸过汽车的那个时代，大众就自己做起了香肠。

与江淮类似，大众的香肠起初只提供给工人们食用，直到现在大众的食堂中，它还是大众员工最受欢迎的一道主食之一。但经过这么多年发展，大众的香肠已经在德国各地的超市进行销售了。

近几年，大众每年的香肠产量达到数百万条，比汽车产量还高。早在2015年，大众香肠的销量已经达到了720万根，比当年的大众汽车销量还多了138万。

也就是说，大众两年产的香肠就可以绕地球一圈了。

据报道，去年大众共卖出650万根咖哩香肠，每根香肠在当地的超市以10欧元（约人民币77元）贩售，堪称是香肠界的劳斯莱斯。大众的发言人表示，公司中只有少数人知道香肠的秘方和制作的具体细节，和可口可乐的模式类似。

法拉利作为跑车大佬，要玩当然要玩大的，于是豪砸400亿美元打造出世界上最大的室内主题公园——法拉利世界，该乐园坐落于阿布扎比的亚斯岛上，整个建筑项目占地20万平方米，外形十分狂拽炫酷，拥有法拉利GT经典的流线设计，从空中俯瞰，就像一个印着法拉利logo的外星飞碟，相当震撼。

这里几乎是整个法拉利总部——马拉内罗的再现。在场馆内，除了可以看到法拉利各个时期的跑车，赛车外，就连F1车房，风洞试验室，驾驶模拟器，赛车组装车间都有“复制品”。娱乐设施、意大利美食和购物广场更是应有尽有。可以说，这里是法拉利爱好者的必来之地。

要说这个游乐场里最有名的设施，就是世界上最快的过山车了，它可以在不到5秒的时间内将速度从0加速到100公里/小时，最终时速可以达到240公里。

整个过程甚至超越F1赛车的速度，结束时，仿佛自己也赢得了法拉利冠军一样。对于追求肾上腺刺激的人来说，绝对是个令人兴奋的挑战。

作为日系豪华品牌的代表雷克萨斯，竟然“不务正业”，发布其品牌旗下第一款概念运动游艇LY 650， L代表的自然是LEXUS，Y代表的是Yacht（游艇），而650则代表了这艘船的尺寸级别（约65英尺）。

这也是雷克萨斯品牌第一次染指海上事业，它的诞生也标志着雷克萨斯向汽车领域之外发出了挑战。为何雷克萨斯不好好造“雷车”，开始改行做“雷艇”了呢？

其实早在1997年，丰田就成立了海事部门，并创立了旗下子品牌Ponam，专门生产船只，现已成为日本豪华游艇行业中的领军品牌。

但丰田汽车公司社长丰田章男认为应该打造一款运动游艇，使之具有与雷克萨斯汽车相同的运动理念，因此便有了此次问世的LY 650。

虽说这艘游艇长得有点像玛莎拉蒂车钥匙，但人家可是真正的实力派。

LY 650豪华游艇船体总长19.96米，宽5.72米，油箱容量约3785升，并提供3个客舱、6个卫浴间，以及6个床位。

动力方面，该游艇配备了两台Volvo Penta IPS发动机，最大功率约2700马力。同时，LY 650还通过船底的特殊设计来实现高输出和低阻力，进一步提升了水上巡航的性能和舒适性。

各位雷克萨斯的粉丝们，准备好（钱）了吗？