大家好我是阿杜，一名二手车验车师。

很多人都有瓦罐梦想，像普通一点桑旅，马6wagon,斯巴鲁力狮旅行版，到R36，奔驰C旅，甚至到更高端的RS7 等等。。。

8万要的预算要空间大，超控好，要4驱，通过性好，油耗低，原装进口能买到什么车呢?

有一位网友添加到我微信。

通过沟通了解到他想买一台二手车，想要我帮他检查一下。因为他买的车比较冷门，他也怕买到问题车，也想通过我了解该车的真实车况和一些以后用车建议。。

约的是下午2点看车，我回来吃完中午饭后，顺便把设备检查一下，方便下午检查使用。

反正过去也不远，而且也不堵车干脆就开车过去。

根据导航到了目的地以后，发现该地点条件限制，看车比较局限，于是和客户商量找了一个比较开阔点的地方，因为看车时间也要在1个半小时。

整个车看了一圈下来漆面看起来成色一般，车身瑕疵比较多。有几个面需要补漆。不过这个侧面看起来好长啊，也许这就是买家喜欢它的原因吧。为了不让车主等的时间太长就让客户和主聊聊天。

我把车主安排好以后，刚走到前保险杠时发现就前保险杠有严重破损，原车主之前有修复喷漆，现在已经破损严重响应到了该车美观，如果需要修复这个位置费用大概在300左右。

在检查车身右侧的时候发现右底大边塑料也有破损，可能是原车主在走一些非铺装路面时不小心磕了一下。虽然底大边和保险杠都是塑料的，但是这个维修难度要高于前保险杠，维修费用大概在200-300左右。

我检查整个车漆面的时候，发现4个轮毂都有或多或少这个划痕破损，像这种情况应该是原车主在停车时，不小小心在马路牙子上剐蹭到的。轮毂维修和漆面维修差不多也是比较麻烦，费用大概在200左右一个。

整个车看完外观成色一般，需要整备的地方还是比较多，但是整体看起来还是不错的，该车已经8年多外观有点瑕疵也是很正常。。

现在来检测前面的机舱整体骨架，首先要找到打开机舱的开关，这个车还是好找在常规位置。

打开机舱一眼看到的就是斯巴鲁的精髓水平对置发动机，目前全球做水平对置发动机只有两家，一个是保时捷，二就是斯巴鲁。水平对置发动机的最大优点就是重心底，抖动小。缺点就是维修费用贵，配件少。这就是斯巴鲁在中国销量不好的主要原因。因为在中国能修斯巴鲁的不多。

在网上有不少说斯巴鲁发动机烧机油，但是这款EJ25发动机它不烧机油。。。

首先现在看到的是引擎盖螺丝，引擎盖螺丝表面是非常光滑的，也没有拧动和后期修复的痕迹。引擎盖前面的溃缩孔也没有修复的痕迹，目前来看前面没有大的碰撞。

在仔细检查水箱框架时候发现水箱框架下面有变形现象，可能是原车主有走个一些非铺装路面，或者是撞到某个石头桩上面了，撞的位置比较低，在前防撞梁下面，前防撞梁，冷凝器和水箱并没有伤到。这个位置对轻微变形，对安全，行驶没有多大影响。如果要修复会比较麻烦，建议车主可以不用修复。。

水箱框架确定了以后，把两边左右翼子板的附件拆掉以后，可以很清楚看见左右加强梁（加强梁也是上纵梁），可以看见是没有任何的修复痕迹的。

虽然前面有个小的碰撞，水箱框架有点轻微变形，但是可以看到左右纵梁都是原厂状态，由于该车年限的原因，骨架上留下不少岁月的痕迹，可以清楚的看见左右纵梁上的碰撞传感器上面布满了厚厚的一次灰尘。前面所有骨架也没有明显生锈的地方。。

可以确定该车没有大的事故。。

确定了前骨架以后，然后检查发动机的工况和全车油水发现两个问题，在进行刹车油检查是发现该车刹车油含水份偏高，建议车主注意或者更换。

这款EJ25发动机是正时皮带的，可以明显确定该车换过一次正式皮带。刚刚在前面也说了该车配件贵，而且维修的地方少，这款发动机换一套正时套件可不便宜，材料加工时大概在3000左右。。。

看完发动机然后在来检查变速箱，了解到这个车变速箱有有个通病就是液力变矩器容易出问题，故障现象是在行驶中挂D挡踩刹车发动机熄火。可以看到这个车变速箱与发动机连接螺栓有明显拆卸，但是变速箱中缝螺栓没有拆拆卸，可以判定该车变速箱修过液力变矩器。

如果更换全新的液力变矩器材料大概在4千多，还有就是液力变矩器可以单独拆下来维修，一般修变速箱的地方都可以修，工时费和维修费和补充变速箱油大概费用在2000-2500左右。。

来到车身右侧，可以看见车门铰链螺栓和车门锁扣螺栓没有拆卸情况。

扒开有侧A柱可以明显可见原厂焊点和侧气帘，ABCD漆面光滑没有可见任何修复和喷漆痕迹，可以确定右侧没有大的碰撞事故。

其实一个车最怕就是追尾事故了，为什么这么说呢？

因为一个人开车开得很好，但是他不能保证其他人开得好，往往很多车都是被追尾而变成事故车。特别是我们在一些大货车走的路段不要走大货车前面或者后面甚至两个大货车中间。。。

然而这个车后面是没有明显的追尾事故的，可以看见后防撞梁和后围板都是完好的，而且该车后防撞梁也是比较结实的。。

左边的也一样，ABCD柱都是很完好，没有喷漆或者钣金或者切割修复痕迹，侧气囊也是没有动过的。

把车身骨架看完以后，在仔细检查全车玻璃的时候发现前挡风玻璃字体看起来不对头，就怀疑前挡风玻璃更换，于是就和后面挡风玻璃的字体进行了对比，前挡风玻璃的有明显的字体不规整。

为了证实前挡风更换，于是我到驾驶室把内饰顶棚和A柱内饰板掰开看里面有没有胶体溢出来，掰开以后可以明显看见玻璃胶溢出来了，证实了前挡风玻璃更换。

原车主更换的副厂件。。

在检查玻璃的时候在侧面玻璃上发现了这个，虽然车主开的是日本车，但是在车主心中永远都有一颗爱国的心。。

内饰成色还是不错，虽然看起来没什么亮点，但是整个车内饰用料很足，可以看见的真皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘，方向盘换挡，双电座椅，座椅记忆，后视镜电动折叠，上坡辅助，电子手刹，电动天窗，还有高档的桃木装饰条。

前排座椅加热，在冬天的时候是一个很实用的配置，让你有一种坐上车就有一种坐上炕的感觉。。

自动的双区空调，因为该车空间大，分区空调是一个很不错的配置，虽然该车是个低配车，但是感觉好像什么都有，就缺了导航。也可以以后加装一个也就几百块钱，到时候档次就能提高不少。

虽然 傲虎是2.5的排量，但是它的才油耗才8.2L？那要感谢那台CVT变速箱，这台变速箱可以模拟6挡，高速跑120发动机才2000转。一个4驱的SUV，2.5排量这个油耗实属不易。

从这个斯巴鲁STI模型车来看，该车主是一个情怀之人。。。

8年多的车，现在才9万6千公里，检测一台车不单单是排除事故 泡水 火烧 事故。内饰功能件正常工作良好之外。还要排除市场上较多的调表车，每个车因为原厂用料不一致，判定调表的方法也略有不同。

进口，合资，国产，判断调表的方法也略有不同。。

仔细检查刹车踏板和油门踏板时，发现刹车踏板右边明显磨损严重，现在只是单单的一处磨损异常不能足够判断调表。。

发现换挡拨片有明显掉漆痕迹，而且该车方向盘上亮条重新粘贴，没办法判断方向盘磨损。。

这几个位置是每个人开车使用很频繁的部件，可以看到驾驶室玻璃升降器有明显磨损痕迹，这个磨损痕迹，是要很久才可以达到这个程度。因为该车没有保养记录，然后把情况如实告知买家，还要看买家的接受程度。。。

不过还好该车没有故障码，整车电子元件在检测中内饰电子元件都能正常工作，这不得不说日系车在电子元件方面做都挺不错的。

整个车况检测完该车在心中已经有了大致了解，然后叫买家把该车车况如实告知买家，并给出维修建议，而且在使用中存的有哪些风险，和一些不可控的因素一一如实告知。

在路试中发现右前方悬挂有一些异响，应该不是悬挂异响，这个车有一个通病就是方向机异响，维修费用大概在1000左右。

由于修理厂不让拍照底盘部分就没办法给大家呈现了。

说实话这个车通病挺多的，异响也比较多，不是说价格越贵的车就越好，问题就少。这是一个误解，价格越贵功能越多，就越容易出问题，比如说路虎，就是因为路虎的功能很多，传感器很多，而导致了现在的路虎。（有一句话是这么说的修不好的路虎，开不烂的丰田，还有就是路虎重来不吭穷人）

而为什么面包车问题就少呢？它整天拉货下苦力，它还是那么皮实耐用？因为它电子元件非常少，没有地方可以坏，现在的发动机和手动变速箱技术已经非常成熟了，只有正常保养基本上没问题。

都说二手斯巴鲁不能买，烧机油？发动机缸体活塞磨损严重，发动机大修？但是据很多车主反应这款EJ25发动机它不烧机油！而且该车有没有烧机油，发动机也没有大修。

傲虎这个车呢优点和缺点都是很明显的，大家都知道斯巴鲁以水平对置发动机和全时四驱系统而闻名，如果你不在乎它的缺点，那么它就全是优点。