八月，大多车企在上半年销量未达预期之际，卯足了劲儿冲刺“金九银十”，长安汽车也不例外。这一点，从8月16日，长安汽车在西子湖畔杭州全球预售CS75PLUS便可知晓其用意，预售价格区间为12.79万元-15.79万元。

CS75作为七月其月销过万的一款拳头产品，其加强版CS75 PLUS在八月中旬发布预售价，意味着其将于九月附近上市销售，它的成功与否将在很大程度上影响长安汽车今年第四季度和明年上半年的销量走向。不一样的是，其预售价发布后小编还一起参与了其长达200公里的黄山试驾体验，上市后它应该会用实力给市场以信心。

四款预售价搭配5折基础保养 合资SUV再迎劲敌

尽管在A+SUV市场，自主品牌和合资品牌的厮杀白热化状态已经焦灼多时，但CS75 PLUS推出豪华型、尊贵型、领航型、旗舰型四款车型给市场以选择，同时搭配预售期订车客户即可获得预售VIP限时万元礼包还是竞争力十足。这套预售政策包含：发动机10年或30万公里超长质保、基础保养终身5折优惠、基础流量终身免费等力度空前的促销政策。 

通过好产品和好销售政策，进一步强化长安汽车在A+SUV市场的份额抢夺，应该是长安汽车在现阶段祭出此产品的主要源动力。因此，在预售现场长安汽车不仅邀请了全国多家媒体和各地经销商，也邀请了长安新老用户在现场共同见证。

它将通过豪华型与尊贵型搭载1.5TGDI+爱信6AT动力组合，预售价格分别为12.79万元、13.49万元；领航型与旗舰型搭载2.0TGDI+爱信8AT动力组合，预售价格分别为14.39万元、15.79万元的四款产品，进一步巩固CS75此前在市场中的良好口碑，持续发力抗衡合资主流SUV给出的市场压力。

                                                                     长安项目领导、经销商助力预售会现场

小编与多家经销商和消费者就此预售价进行了交流，他们普遍认为价格非常有竞争力，对此信心十足。经销商认为只要在此期间其产量可以保证，对上市后迅速占领A级SUV市场，短期内形成口碑效应就变得顺利成章。

两种动力配置各有千秋  0.03秒开启大面积侧气帘诚意满满

“快人一步、驭见未来”是此次长安汽车预售活动的主题。为了众媒体能够更深地了解其产品的动力和驾乘体验，公布预售价第二天，小编就参与了一场CS75PLUS“接力式”的试驾会，抢先感受它的“明日价值“。

                                                        开启CS７５ＰＬＵＳ深度试驾　杭州——黄山

说实话，初见CS75PLUS，小编认为其外型表现很符合当下国人的审美。夸张的进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构，贯穿式前卫灯与辨识度极高的凤凰火焰尾灯，都对CS７５ＰＬＵＳ外型增分。内饰上，CS75PLUS沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄极具未来感。而精细人体工学设计、严苛工艺和8.1°倾斜设计，全车软质包裹面积达到80%。CS75PLUS的空间堪称同级最大，后排完全放倒后，后备箱空间从620L增加至1450L，更能让小编感受到此款车的厚道人性设计。

                                          CS７５ＰＬＵＳ三联屏，人体工程学设计座椅，充分感受超大空间

但让小编感觉更加分的，其实是它的动力性和多种路况适应力。

CS75PLU搭载的两套黄金动力组合。其中，2.0TGDI+爱信8AT动力系统，最大功率171Kw, 最大扭矩360N•m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。凭借这台发动机的涡轮增压、缸内直喷技术，其功率获得50%以上的提升，相比国内同级发动机扭矩提升更快，搭配爱信8AT变速器在周末出游时，低挡爬坡能力强，高挡油耗更低。另外一套1.5TGDI+爱信6AT动力系统，其亮点则是发动机的外置式水冷中冷技术，在长时间运转和炎热天气中，将降低进气温度，减少爆震概率，它的扭矩达265N·m，百公里油耗仅为6.7升，这意味着，你选择它将使得用车燃油经济性提升8.6%以上，对于这一市场消费者而言，其意义重要。

此外，小编还亲身体验包含３６０°高清全景影像、组队出行、IACC集成式自适应巡航系统、APA５.０、手机蓝牙钥匙等智能功能，相比当下的市场其做到了不漏项。

值得注意的是，CS75PLUS配备了同级少有的蓝牙钥匙，它可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人，并且车主可无限次数的分享和收回虚拟钥匙，这将在很大程度上方便家人的用车生活。温馨提示：小编个人认为面对高智能系统目前仍需要保持冷静，毕竟智能时代带给我们方便的同时，技术上却是需要一个漫长的时间，作为消费者还需冷静对待“智能”这一特点，无论任何车型车企都会有智能进行重点分播，但技术成熟与否，还需要市场和消费者不断产生用户口碑，才能使其得到检验。

相比当下众车企火热推出的智能系统而言，小编认为CS75PLUS全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，实现L2级自动驾驶，可解放双脚自动跟车，减轻驾驶疲劳，对于用户更为实用。值得一提的是，开启其搭载的IACC且车速大于65km／h，车辆在超越货车或大客车等大型车辆时，会向远离大车一侧进行适当偏移，在安全超车后，恢复车道内的对中行驶。它的配备六气囊组合在同级中也优势明显，这将对消费者形成全方位碰撞保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗，在意外发生的0.03秒内极速展开。要知道，目前长安汽车是唯一配置如此大面积侧气帘的自主品牌。

夯实“明日价值” 才能强势入局新A+及SUV市场

此次CS75PLUS试驾会的主题是“明日价值”，何为明日价值，小编试驾之后发现应该是长安汽车为了不断挖掘CS75PLUS进入市场后的消费价值。在整个试驾过程中小编有一种感觉，长安汽车对它寄予厚望，不止步于定位入门级SUV，性能上在A+SUV中突围驾控要求。通过搭配三种驾驶模式的随意切换，小编感受到长安汽车作为一家以技术为导向的企业，更多地考虑到市场及消费者的需求变化。 

在15万元左右的紧凑型SUV市场，大多数车型是以成本为导向，生产出的是一台刚好能满足用户当下需求的车，也就是 “买时刚刚够用，买后就不够用了”。长安汽车以改产品向市场宣告，它的推出是一种新消费态度，要着眼长远，满足未来十年用户的需求，而不是当下用车的简单需求。

这背后是长安汽车历时四年，不惜耗费大成本和时间，聚集全球近两千名专家、工程师团队的协同发力。它的推出，有着明日设计、明日智慧、明日动力、明日安全四重明日价值，体现除了长安汽车乃至中国品牌造车工艺的不断突围。

CS75 PLUS上市后，势必将进一步抢夺目前在A+级SUV市场占主导哈弗F７的市场份额，并向上与日系三剑客如RAV４／CR-V／奇骏形成进一步交锋。而现款在售的新CS７５，面向的则是更精准的紧凑级SUV市场，当然在市场及消费者还依旧是以品牌和口碑的引领前提下，自主品牌想要突出重围还需要耐心和实力，但CS７５PLUS的厚道表现下势必给自主A＋级SUV自主设计提高一个台阶。回顾2019中汽协数据，2019上半年合资SUV的销量为199.2万辆，共90款车型，平均每款车型销量为2.21万辆。同期国产自主SUV在售车型为191款，合计销量为229.5万辆，平均每款车型销量为1.20万辆，尽管合资SUV仍占据优势，但价格和配置更优的自主品牌正来势汹汹，或许CS75PLUS的出现，就是一个很好的例证。

注：

图片来自商感君及官方！

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