作为一名资深的二手车检测师前提你必须有车辆维修功底，才不会只是拿着书面的一套讲解，要熟知车辆结构及轻重缓急划分。廖哥今天让大家开开眼界看看严重追尾车辆维修还原图例，让你买二手车不迷路，关注廖哥说车让您开好车！

大概就是上图这类严重追尾的事故车，受损面积比较宽。请输入文字处深刻想了一下，此处是无语......毕竟追尾是受害者被人追尾是无辜。但不过人平安无事才是最关键的。

下面是廖哥冒险潜入维修厂拍的图例，让大家直观车辆内部骨架，在没有外面的前保险杠塑料包裹之下，车辆本身的结构框架是怎么样的?

后围板就是后备箱外面那个"门槛"，追尾严重的才会损伤到这个位置，图中面向我们的两个空洞处就是后纵梁头，这里后面装的就是后防撞梁。先是后防撞梁受力然后是后围板再就往里面溃缩伤及纵梁和备胎凹槽。此车当时碰撞受损还是比较严重，左右叶子板、减震座重新切割更换后封胶。

后侧面是话就是左后叶子板及C柱内骨架及减震器座，这些铁皮是相对比较薄的，一旦变形只能切割更换骨架，然后一块一块焊接拼装而成后打胶。

此图是左后叶子板和后围板焊接，大家都知道前面左右叶子板是有螺丝连接组装，这是前后叶子板固定的差别，很多车伤到左后叶子板无法钣金也只能切割无辜成了事故车。事故鉴定局部切割焊接更换就是事故车，所以不要听信说只是更换后叶子板没事，这种车程度上比正常车况价格要有优势。所以大家要区分前后叶子板的差别。

图中箭头所指就是我们的C柱骨架是由两层铁件组成，外面一层就是叶子板，里面一层是支撑骨架，位置就是我们后排座椅的旁边后排安全带固定处，这些组成件一旦切割焊接更换新件和原车一体成型的安全系数差很多，即使修复局部参数也有误差，这种车修复后注意看内饰饰板等等的扎实程度会不会很松垮。

这块就是后搁物板下面的铁支架，局部有螺丝固定，有些是和后座椅支架焊接一体的。后面严重追尾的话这些上下左右的铁支架都会受力分散撞击力变形。

廖哥说车：不管是前后碰撞影响到车的主体骨架的事故车都是会有影响的，所以买二手车之前一定做足功课，找口碑较好的二手车车行，要嘛找专业第三方二手车检测详细了解车辆车况后再自行抉择。我们经常遇到有些车友说后面事故能接受，前面事故不能接受这也不完全对，二手车一车一况一价格。若是后面小事故碰撞【例如后围板整形之类的】价格上有优势也是可以考虑。像此车价格再便宜我们就不建议了，因为后面事故较大会影响到二次事故人身安全性及对日后用车也是有一定的影响。

这期与大家分享小小知识，希望大家买到好车好车况！我们下期再见！

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