全新一代G500搭载4.0T发动机+9速自动变速箱的动力组合,最大功率310kw、最大扭矩610Nm,虽然不以公路性为卖点,但5.9s的破百成绩让它可以和绝大多数运动轿车拼直线加速性。三把锁是G级的灵魂,其目标是将负责的野外路况简单化,让初级驾驶者秒变越野高手。
全新G500的越野性得到进一步提升,其前轴为双叉臂独立悬架,后部为高刚性后轴。在满载情况下可实现100%攀爬能力;前后轴之间离地间隙241毫米;行驶于水面或泥泞地表时,最大涉水深度700毫米;离去角30°接近角31°,纵向通过角26°。
虽然外观设计依然是硬汉形象,但全新G级的内饰风格向S级靠拢,标志性的双屏设计,是奔驰新车的特点,大大提升了内饰的科技感,做到与时俱进。配置方面,柏林之声音响出现在G500内,以满足挑剔的客户。主动安全配置方面,它增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动制动系统等配置,降低了自驾出游的劳动强度,且提升了主动安全性。
搭载2.0T发动机加8AT变速箱,这是全新牧马人最显著的改变,放在几年前,没有人会想到涡轮增压发动机会出现在专业四驱车上,但随着技术升级,奔驰G级和牧马人都加入涡轮增压阵营。最大功率195.4kw、最大扭矩400Nm的2.0T发动机,相比上一代3.6L车型的209kw、347Nm,虽然最大功率少了13.6kw,但最大扭矩多出53Nm。更高效的动力系统和轻量化设计,让全新牧马人的公路性得到明显提升,不到7秒就能破百,让它已经可以与同价位城市SUV去拼加速性。除了加速性大幅度提升之外,牧马人2.0T车型的综合油耗可以控制在10L左右,并不比同排量城市SUV高。Sahara采用Selec-Trac II四驱系统,轮间限滑依靠电子系统来实现,低速四驱扭矩放大2.72倍,其最大亮点是增加4H Auto模式,可自动调节前后桥扭矩分配,重点提升应对城市雨雪路面的能力。虽然不是牧马人的旗舰版,但Sahara依然可以做到在仅有一个车轮有附着力的情况下轻松脱困。
如果不是丰田忠实粉丝,只是想买辆坐着舒服且能干重活的大SUV,那日产途乐是国产普拉多3.5L车型的理想替代者。车身尺寸方面,定位于大型SUV市场的途乐长宽高分别为5165mm、1995mm、1955mm,轴距3075mm相比普拉多的5010mm、1885mm、1880mm和2790mm,轴距优势明显。动力系统方面,途乐采用4.0L发动机+7速自动变速箱的动力组合,其最大扭矩394Nm,高于普拉多3.5L的365Nm。四驱系统方面,途乐采用全时四驱,可以弥补国产普拉多换装分时四驱的遗憾,同时途乐还比普拉多多出了中央差速器锁、后桥差速锁,脱困能力更出色。价格方面,途乐4.0L铂金型官方售价68.9万元,虽然高出普拉多7.32万元,但考虑到它在产品力方面的优势,小猫认为这个差价可以接受。如果您对配置要求不是非常高,那61.9万元的4.0L旗舰版是更高性价比的选择。