“瓦罐”是旅行车英文名“Wagon”后来被国人译为“瓦罐”。“瓦罐”有着轿车的操控性与舒适性，同时又兼具SUV超大乘坐、储物空间等优点，配合其优雅设计，让它独具韵味。

“瓦罐”在欧洲还是很受欢迎，旅行车在欧洲各汽车品牌产品中还是占很主要的地位。比如：奔驰旅行版、宝马Wagon、奥迪AVANT等，特别在生活舒适的北欧几乎每家每户拥有一部旅行车。

而多年以来，旅行车难以在我们中华大地上繁衍生息，终究“水土不服”而归于沉寂。大家始终没能将攒了几年的钱，砸在一辆自己都说不清的旅行车上，更何况它的价格也不便宜。说白了购车观念较传统、保守，这与很多国外品牌车来到中国都要加长轴距是一个道理，大家骨子里认为的“美”，是无法轻易撼动的。

这次车友委托我们检测鉴定一辆宝马5系，一开始车友只说5系，我也以为是轿车5系，车友说车子是他朋友的个人私家车，虽然都是朋友委托检测下还是比较好，大家都不懂车，找个第三方把车况检测清楚了避免大家以后产生误会。结果车友当天与他朋友把车子开到我们店里，看到车后颠覆我的想法，这不是一辆简单的5系，这是一辆稀有进口“瓦罐”520i，这位车友审美果然独有见解。大爷们，我们接下来奉上“瓦罐汤”请慢用

其实这“瓦罐”520i 前脸与我们轿车5系设计没什么多大区别。

喜欢这车的人侧面欣赏“它”有着一种说不出它独特的美感。

后部尾灯设计和我们轿车5系也是保留一样。也没多大区别。

最舒服就是打开全景天窗，望着天空一片蓝天，风和日丽，很多人向往的生活，这是美丽的“厦门”，非常适合宜居！整个城市的环境、人文素质还是很OK的。也欢迎广大车友来厦门旅游，但不过房价你们懂的。

车型：进口宝马2014款 520i 旅行轿车

公里数：44146KM

上牌日期：2015年6月

车辆出厂日期：2015年01月

二手车行情价：看完检测车况你们觉得值多少欢迎留言？

车辆我们开始检测了，本检测主要体现异常项目，其他正常部分细节少处体现

仪表公里数44146KM，这车是个人私家车子，三年多公里数也不算特别多，也符合正常私家车使用，但不过我们还是检测完再判断车辆是否调表？

启动发动机后检测仪表盘未发现有故障灯，加速不存在异响。

机油保养马上到期了

打开发动机舱检测发现水箱框架上部螺栓进行拆装

检测发现水箱框架上部螺栓进行拆装，我们也检测了骨架未发现有过碰撞，我们推断有可能维修其他部件进行拆装。

左侧大灯生产日期晚于车辆的出厂日期，车辆出厂为2015年01月而大灯为2015年12月，大灯的生产日期占着灰尘拍照起来不是特别清楚，我们当时查看大灯螺栓存在拆装现象。

检测发现发动机机油热交换器存在渗油迹象，这个维修的话换个橡胶密封垫，维修费用大概在大几百块左右。我们发动舱检测完了，我们接下来看下漆面

发动机机盖为铝件以我们的检测鉴定经验来看数值偏高点，但不过还是得结合肉眼来判断。最终确认是喷漆过。

左前叶子板也是铝件漆面数值接近原厂数值，我们判断未发现有喷漆迹象。

左前门也是铝件材料我们检测发现是有过喷漆迹象；

左后叶子板漆面正常

车顶漆面正常

后备箱漆面正常

右后门也是铝件材料漆面数值正常

右前门也是铝件材料漆面数值正常

右前叶子板也是铝件材料漆面数值正常

前后保险杠判断喷漆这个就得靠真本领了，我们检测时发现前保险杠螺栓有过拆装迹象，结合我们的专业经验判断前保险杠也是有过喷漆，其实整车下来外观漆面只有三处喷漆迹象，我们推断应该是划痕过进行轻度喷漆。

我们进入内饰着重排查泡水、火烧

座椅底部非常干爽未见异常生锈、泥沙现象

座椅螺栓未有过拆装迹象

脚部空间无泡水迹象、非常干净，可看出车主也是爱车之人。

整个仪表台设计和轿车一样，没什么多大区别。

后排空间确实够大，坐在后面简直是一种享受。

后排地毯也是很干爽

座椅螺栓清晰圆润无拧动迹象

后备箱这个就是宝马520i旅行车较大的卖点

检测后部骨架未有切割焊接维修迹象，线束无泥沙浸泡迹象

后部轮胎还是原厂轮胎14年44周出厂，检测发现磨损至安全极限1.6MM，到时候需要进行更换

举升车辆检测鉴定底盘

前保险杠底部有过剐蹭划伤

买这种豪车一定要看底盘，不看底盘你不知道车主使用的路况如何？

发动机支架有拆装更换，手机像素有待提高拍不清楚标签，发动机油底壳无渗油渗水现象，发动机支架推测有可能怠速抖动进行更换，宝马5系发动机支架容易损坏，更换了更好，至少可以省下千把块。

检测右前悬架件无异常

左前下摆臂有过更换，生产日期对不上，有可能异响进行更换，也有可能小碰撞进行更换。我们检查出来是更换过。

底盘中部无剐蹭，非常整

检测后部底盘悬挂件未发现有过历史维修，后部防撞梁、纵梁骨架均正常。

廖哥说车：机油热交换器处有渗油迹象；

                 水箱框架上部螺栓松动；左右后轮胎磨损快至极限1.6MM建议更换

                 机油保养到期；发动机机盖喷漆、前保险杠螺栓拆装喷漆迹象、左前门喷漆

                 左侧大灯拆装更换；左侧下摆臂松动更换迹象；发动机支架拆装更换；

我们结合整体的大车况来判断，此车仪表盘里程数比较符合此车的车况，我们判断可以说调表概率是非常低的也就是说没调表。

我们当场把详细的车况明明白白告知车友，其实整车下来后期需要整备的就是来个大保养及更换轮胎后做四轮定位。还有主要渗油的是机油热交换器建议及时维修处理下。其他历史部件维修更换，完全不影响使用。整车下来大的车况还是比较不错的。你们看完车况觉得这辆瓦罐车多少合适入手？换您的话人生第一部车会买“瓦罐”车？留下您独家观点？

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