1910年的英国伍斯特郡，后蒸汽时代的煤渣与烟灰日复一日地弥散在“日不落帝国”的肮脏天空，如此这般的“古代雾霾”似乎并不能阻挡一个灰头土脸的年轻修理工拿着4英镑的小本钱，将“莫里斯车库（MorrisGarages，简称MG）”的招牌高高挂起。

这位名叫威廉·莫里斯的小伙子在十年之后的1920年完成了艰苦的原始积累，第一辆莫里斯汽车同年驶离车间，自此，MG这个来自不列颠的传奇品牌走上了长达半个多世纪的辉煌之路。

威廉·莫里斯执着于汽车工业的信念，一生致力于汽车和慈善事业，包括路虎在内的多个著名品牌都与之有着千丝万缕的灵魂关联。2007年，我国著名的上汽集团成为了MG品牌的新主人，并且很快推出了一系列的优质产品，而我们今天的主角—— 名爵HS，便是其SUV产品线中最新最炫最“好听”的存在。

01荷尔蒙是一种激素。

荷尔蒙是什么？没错，它是一种激素，类固醇类，简而言之就是能让你High起来的物质。

然而激素一定是拿来吃的吗？当然不是，如果你站在一台名爵HS面前，短时间内心跳加速绝对算是预料之内的副作用。

还记得当年车展上大放异彩的名爵X-motion概念车吗？名爵HS的“点阵式格栅”、富有进攻性的大灯造型和颇为精致的轮毂造型都是让你激动不已的好理由，而著名的“无肩线设计”更是足以让每一个了解名爵品牌的车迷热泪盈眶——向经典致敬是成熟品牌的必备素质。

被称为“维纳斯腰窝”的尾部造型设计体现了名爵HS应有的优雅和从容气度，与慷慨激昂的前侧部设计形成有了一种趣味盎然的反差美感。预料之内的，LED尾灯的点亮效果非常出色，近两年流行的银色前后护板也没有缺席。

人类是脆弱的，荷尔蒙分泌过度恐怕对心脏不好，名爵HS的设计师也许是考虑到了列位车主的健康问题，所以打造出的内饰“性冷淡”程度几乎追上了著名佛系品牌沃尔沃，大量的软质材料与适度的金属配饰营造出了恰到好处而又内敛平实的豪华感。

坐在名爵HS的车内，你第一个想到的形容词就是“简洁”，过一会儿或许还会觉得和“时尚”也稍稍沾边。当然了，这一切绝非贬义，冲动张扬的样貌之内包裹着简练而档次十足的“贴身衣物”，并不是什么坏事儿。

如果说“简洁”这个词被用来形容名爵HS的内饰用料与配色，那么“时尚”俩字便要移步至12.3寸的液晶仪表和10.1寸的中控大屏了。作为上汽集团首款全液晶仪表盘配置的燃油车型，名爵HS被赋予的厚望不言而喻，其显示效果也是令人颇为满意。 

02香港记者跑得快？那，上汽名爵HS呢？

在新闻界，香港记者的脚步迅捷是闻名于世的，他们信奉“只有跑得快才能搞出大新闻”的职业精神，在第一时间获取重要人生经验的道路上轻巧夺冠。

车企也不免俗，起码90%的车迷看车型参数的第一眼就是0-100的加速时间，不管这个时间数据是否建立在轮胎烧出牛粪味儿的基础上。

可惜名爵HS并不是记者，他只是一款搭载了2.0T发动机的城市SUV，“只有”二百多马力和三百多扭矩的它可以在7.5秒左右把涂着“魅影红”车漆的自己加速到100km的时速，经过全新调校的双离合变速箱在这个过程中的表现基本合格；至于7.5这个数字，同级中无出其右，光是这一点就已经足够有料了。

孔子云：城市SUV要四驱没有用。说实在，孔老夫子说得没错，对于名爵HS而言，两驱车型和四驱车型的城市驾驶感受并没有本质的区别，而且基于横置平台的适时四驱系统也并不适合极限撒野。不过没关系，对于消费者而言，四驱系统即是买了一份额外的驾控安全保障，亦或是强迫症与选择困难症的灵丹妙药，有得选，总比没得选强。

网络上“德棍”们最为津津乐道的是欧洲车的底盘质感，那么他们不妨去试试名爵HS，真正大师级的底盘调校非要开过才能真正有所感怀和赞叹。较之轻快有余而激情略带不足的动力体验，名爵HS无论是直线起步、紧急刹车还是连续过弯，都表现出了异乎寻常的敏捷和从容——“看起来比较高级”的货色中也难得选出几个比它强的。

03你的能歌善舞让我想起，一个来自朝鲜的胖子。

众所周知的，名爵品牌除了好看和好开以外，还有一个谈不上特点的特点，那就是能歌善舞，没错，所谓北韩的民族天赋，和这个八竿子打不着的汽车品牌冥冥之中有了默契。

“能歌”这个标准比较模糊，隔音出色？音响好听？反正，和唱歌有关的车跑不开那几样儿。

名爵HS的隔音效果在同级中算得上一件惊喜，而隔音搞好的第二件事，便是劲歌金曲唱起来。说到这儿，不得不讲讲名爵HS搭载的Bose音响是哪路神仙。

著名的Bose音响公司是由美国麻省理工学院电气学教授Amar G.Bose博士于1964年创建的，目前是全美最具实力的汽车音响品牌之一。Bose的产品最大特点是采用了全音域扬声器，减少失真，提高保真度，这也使得它们的产品可以有效的控制尺寸并保证声音效果，对城市SUV有限的车内空间来说是一项完美的方案。

回到产品中来，今天我们要给大家介绍的就是名爵HS上的这套Bose音响系统，Bose官方定名为：Bose Premium剧院级音响系统。这套系统在全车上安置了足足9个“喇叭”，并且安置位置经过了名爵HS设计团队和Bose工程师的共同计算匹配，不同功率和音量音色的扩音设备实现了近乎完美的兼容并包，对流行歌曲和轻音乐的播放处理尤为出色。

很多人眼里调音是件很玄学很随性的事，但实际上并不是如此，相反，系统的调音工作是非常科学化的。即使这个过程中的确存在一部分主观的判断，但对于Bose的声学工程师们而言，这群金耳朵们也是经过了系统化训练，并有着十分丰富的调音经验，他们的主观判断差异是相当小的。

这就引申出了一个问题，Bose是不是会针对不同汽车生产商的产品定位来制定有针对性的调音方案呢？答案是会，但遵从原则仍然是第一位的。在这个大前提下，再根据客户及工程师的反馈进行微调，同时在扬声器上也有针对性的选择，这也是为什么Bose会把最新的Super65扬声器运用到名爵HS上的原因。

平心而论，名爵HS的音响真正做到了“设备底子好”和“调教水平佳”，用同级中最“悦耳”的SUV音响来形容名爵HS毫不夸张。

至于说“善舞”，拿来描述一款汽车确实是有些少见，却也不是不能理解。如此这般一台炫酷而灵动的城市SUV跑在路上，用“行驶”来定义未免俗套，那一抹深邃的魅红起码要形容为“翩然起舞”方才到位。然而，国有法、路有规，想要安全而洒脱地“起舞”，各项主被动安全装备和一整套的科技智联配置是不可或缺的。

语音控制是名爵HS搭载的“斑马智行”系统的一大亮点，名爵HS的唤醒导航可以说相当好用。只要动动嘴巴“你好斑马”，名爵HS的“互联智行”系统就瞬间进入工作状态，当你说“我想去xx”，就能设置出行目的地，导航系统随即给出路线推荐，让你规避拥堵，快速、准确地抵达目的地。

至于安全系统，除了常见的ACC自适应巡航，名爵HS还全系标配了主动刹车、碰撞预警和车道偏离提醒，顶配车型还配有盲区警示。在你纵情驰骋、于大好天地之间翩翩起舞的同时，安全便捷的科技系统常伴你左右，令你能够更加专注和放心地享受名爵HS和它跑过的大好河山。

04此时最魅惑的你，也最清澈。

作为MG这个走过百年风雨的著名品牌的接任者，上汽集团显然是用心的，它点燃了一个商业波澜中历尽沉浮的宝贵品牌的新生明灯，并且竭尽全力收录和感受着它的灵魂吟唱，进而送它走出夜色重新远行。

有人说，从名爵锐腾、到名爵6和名爵ZS，再到今天的主角名爵HS，名爵的车型外观越来越夸张，夸张到了在年轻一代消费者的购车计划上宣示主权的程度，不过这样看来似乎并不是一件坏事。

诚然，很多豪华品牌车型的价格在不断下探，开出去也“更有面子”，然而越来越多的年轻人选择了安全配置丰富、媒体娱乐和智能互联功能高度完善的名爵HS，即便是在这个SUV已经减缓了发育速度的大市场环境下，它依然有着相当高的人气。造就这一切的，全面而极富人性化的智能科技配置是一部分，好看而又好开是另一部分，想必上汽名爵在它身上的专注也是不可或缺的。

试想一下，当精心调校配置的Bose音响将一首首或深邃或欢脱的音乐大作纤毫毕现地灌注入你的听觉器官，随之而来的是流畅澎湃的动力直击，稳健舒适的底盘带着意气风发的你穿过艳羡不已的人群车流亦或是广袤的一马平川，那个时候你还会“介意”名爵HS的外观过于“魅惑”嘛？想必不会。

这种时候，极致的魅惑与所谓的“荷尔蒙”产品语言反而映射出了名爵HS的澄澈——它年轻而张扬，却不屑于艰涩的辩白和迎合，只求给所有懂得它的人们以尽可能优质的体验。

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