说中国汽车品牌之前，还是要先说一下家电和智能手机的行业发展，这两个行业的轨迹有点似曾相识，在某些方面其实可以比较一下。比如松下、东芝、夏普等品牌制造工厂都陆续离开了中国，在国内的大部分商场中我们已经很难再找到这些品牌的产品了，在中国的业务也是不断收缩重组，或者变成合资代工厂。

为什么日本的家电企业纷纷离开了中国，真的是因为国产家电品牌的发展壮大吗？看一看中国以外的市场也许你会发现其中的原因。日本家电在欧美市场的表现其实一直都不错，离开中国以后他们的制造工厂到了东南亚一带，包括非洲也是越来越多的工厂。离开我们的原因无非就是市场环境跟人工成本，市场被国产品牌蚕食，制造和人工成本不断上升，自然就想去更合适的地方迁移了。

中国的同行逐渐赶超，特别是中国的互联网企业涉足到传统家电更是一股血雨腥风，技术优势不明显但是一样可以玩的风生水起，持续不断的价格战让消费者抛弃了原有的选项， 家电市场迅速被更多的瓜分。国产家电的在体量上的崛起，让日本家电企业措手不及。

虽然整机进口或者合资化产品都节节退缩，但是其在核心技术配件供应上，依然保持了优势，这些是国产品牌还需要完善的地方，看似国外品牌退缩了，其实他们仍然占据了这个市场的很大一块蛋糕。

中国智造中智能手机的崛起是一个奇迹，短短几年时间，中国手机就称霸全球，无论是品牌，还是代工，还是供应链都有着举足轻重的地位。2016年全球10大手机厂商中，中国占了7席，当然放到2017年3季度来看，厂商还是这些厂商，大家的排名不一样了。这些进步其实都是用量换取的市场。

不管是市场占有率还是品牌影响力，中国的智能手机都已经做到了世界前列，但是其在本国的口碑实际上并没有数据看上去那么美好，大部分是以性价比，低端产品占据的市场。

我们就来看下利润排名，苹果的利润里是最高的，三星其次，剩下的都叫其他品牌，很多国产品牌的手机其实是在亏本卖的，而在高端产品上，目前只有华为一家算是有拿得出手的，消费者也愿意买单的产品。你看现在特朗普有恃无恐的样子，其实人家确实是有一定资本的，并不是像很多人说的，美国现在不堪一击。

在供应链上关键元件都是别人的，美国的日本的韩国的，制造手机的那些核心元器件，却几乎没有国产的份。正如高通的CPU、索尼的摄像头、海力士的闪存、三星的屏幕。目前仅有华为麒麟还能算是拿得出手，但是这个芯片目前也仅仅华为自己在用。

回到我要将的汽车方面，中国品牌的汽车目前跟家电和手机都有相似的地方，看似占据了市场，实际上在供应链关键技术上，以及产品口碑上都并没有超越国外品牌，只是在中国土生土长的家里，一步步靠着优势资源靠着市场营销，靠价格逐渐崭露头角。

当然这么做其实也没什么错，只是说即便是现在2018年，中国品牌的汽车外观设计已经达到甚至超越了国际水平，内饰设计水平也已经达到了世界领先的平均线上，但是在发动机变速箱上，几乎都是完全依赖国外技术，即便有少数几家汽车企业研发了发动机和变速箱，但是仍然有大批的配件需要依赖国外的企业或者所在国内的合资工厂。

其实这样也不是妨碍国产品牌总体达到国际水平的主要原因，如果想要达到很高的水平，就用同样的研发费用用同样的配件，做出完美的调教水平，自然就会出来一个优秀的产品。但是一个产品不仅仅是为了达到什么样的效果，是要有产品定位，有成本管控的。

所以这也就是我说国产汽车像家电像手机的原因，目前只是占据了市场，看似国外品牌退缩了，实际上人家的发动机工厂变速箱工厂，还有很多的零部件工厂，早早已经布局了的。剩下的是迁移到了人工成本更低的东南亚等地。

不要过分自信，这样并不是一件好事，我们要透过问题看本质，我也希望我们的国家产品达到一流水平，但是实际上我们还有很长的路要走，即便目前你话一样的钱买一辆国产汽车和一俩合资汽车，可能在配置上国产汽车要好，但是在看不见的地方合资车有很多做得比国产车到位的地方。

当然我们也可以看到，目前主流的国产汽车品牌已经意识到，要打造高端产品，要制造更好的更精致的产品，也已经在这样做了。只是发展不是一朝一夕就能完成的，在外观内饰做到了一流水平的同时，一定要不断完善和布局各个产业链的结构，只有这样才能在有朝一日，生产出真正价格合适品质一流的中国品牌汽车。