2018年1月份到5月份，昂科威这辆中型合资SUV销量，一直占据合资SUV销量的老二位置，1-5月份销量分别是21538、13590、19566、22433、18116。可以说是相对比较稳定，销量也非常好。

但是这并不能说明昂科威是一款面面俱到，销量好并不完全说明这是一辆好车

当然我不得不承认昂科威的2.0T版本，在底盘、变速箱、动力、内饰、以及隔音上的表现都可以说是出类拔萃的

但是其1.5T版本因为变速箱采用的双离合，一直被光大消费者吐槽，其变速箱质量不过关使用体验差。但是相对其车身内饰的表现价格又非常诱人，所以很多不明真相的汽车小白，可能在并不知晓变速箱问题的情况下，就买下了这款车。

但是有这样一款车，现在销量特别差，但是却拥有者比昂科威2.0T更好的油耗，比1.5T昂科威更稳定的变速箱，而动力却接近2.0T的昂科威。

而且DS是法国PSA集团的高端品牌，在豪华感跟设计感上我个人觉得更胜过昂科威，而且DS7也是首次让法国人抛弃了扭力梁，后悬挂全面升级成为多连杆悬架，并且赋予了这款车主动调节的魔毯减震器。

DS7作为一款中高端SUV，虽然品牌形象与知名度并不高。其品牌与价格定位上也有些尴尬，相比相比昂科威来说，我认为DS7有着巨大的优势。

首先，DS7虽然是属于紧凑型SUV，但是他有着中型SUV的车身尺寸，昂科威车身长宽高分别是4667*1839*1695轴距2750，DS7的车身长宽高分别是4603*1891*1626轴距2740，DS7的1.6T高功版220马力，百公里加速9秒，昂科威的2.0T是260马力百公里加速8.2秒，虽然昂科威要比DS7快0.8秒，但是昂科威的工信部油耗8.6升每百公里，DS7的工信部油耗6.2升没百公里，虽然大家都知道工信部的油耗并不准，但是这是一个相对公平的参考，昂科威要比DS7多出2.4升每百公里的耗油量，这个差距着实不小。

对比昂科威1.5T发动机看，DS7的低功率1.6T发动机，在发动机数据以及耗油量上已经是全面超越昂科威，并且在变速箱上相比昂科威有着巨大的优势，什么叫一款变速箱毁所有，在1.5T昂科威身上也是得到的很好的佐证。DS7是一款非常强调设计感的车型，这是法国车的特点，不过这次DS还给我们带来了一点仪式感的小设计，就是DS7中控台的那块表，是通电翻折出来断电翻折回去的，非常具有仪式感。这点让我对这个车感觉更加的具有好感。

关于配置的问题就不跟啰嗦了，大家可以自己看配置表对比，我想说的是虽然现在DS品牌存在知名度的问题，售后维修上也不是特别的便利，但是真正爱车的人看到自己喜欢的中意的好车，会在乎这个？

昂科威的缺点，在DS7上并不存在，而且DS7带来了更加好的设计感更豪华的氛围，精致的内饰用料，完善的动力系统，我认为这些足够了，20出头的车中我个人最中意的就是它了！