WEY 的出现重新定义了自主品牌SUV在同级别合资车型中的存在意义。

用新的时尚豪华元素，从内而外的装点车身，用颜值定义一切。

车身外观犀利，大灯和车身元素融为一体，是自主品牌的精神领袖所在。

拉开车门通过内饰的细节布局以及细致的做工用料来烘托驾驶氛围。

全车自上市以来后续的升级匹配项目多达200余项。

动力总成采用自主品牌的2.0T涡轮增压直喷发动机+7速湿式双离合变速箱。

原厂动力234Ps，峰值扭矩360Nm。

这样的原厂标定参数已经在2.0T涡轮增压直喷发动机界域内处于前列。

但是裸车自重接近2吨的中大型SUV，在这样的参数中也只是处于平顺输出的阶段。

发动机在2k转以后才逐渐发力，存在一定的涡轮迟滞现象，在动态驾驶中需要把控好动力

涌现的时机。

TMC Motorsport团队通过中国道路状况以及实际油品进行了全新的程序标定。

通过外挂电脑连接VV7s 2.0T发动机的“进气压力传感器，涡轮压力传感器，凸轮轴位置传感

器”来进行动力的调配升级。

TMC Motorsport外挂提升方案最终将车辆动力提升至274Ps，峰值扭矩提升至410Nm。

让扭矩平台更宽泛，通过转速小幅调节动态涡轮压力值来优化各传感器的数据介值，

从而调教出新的动力输出特性。

进气压力传感器用于监测进气压力从而配合正时系统更好的进行数据调控，

匹配出更好的适应对应工况的空燃比等参数。

凸轮轴位置传感器能通过车辆转速的变化更加线性的控制涡轮压力，提升整体的动态驾驶平

顺性。

涡轮压力传感器，通过监测增压后的空气压力以及多通道数据来控制调整涡轮压力，以此来

调节动力参数。

最明显的是最大扭矩的输出点提前，车辆前段就能获得良好的扭矩输出。

以此提升车辆的动态加速响应能力。

得益于扭矩平台的扩大以及峰值扭矩的提升，中后期加速的力量也源源不断的涌现。

豪华的最佳诠释就是拒绝水桶效应，让车辆从品质和驾控等方面全面升级。

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