入驻汽车之家论坛很久了，但车家号却刚刚入驻，也刚刚知道。于是梳理了一下之前 曾发过的一个帖子，是关于我自驾游途中见闻的，算是献给车家号和关注车家号的朋友们的见面礼吧。

闲暇的时候，要么开车出去玩，要么整理玩时拍摄的素材，这是我消遣的主要方式。偶然发现了曾经写过的一个关于野外陷车的故事，重新梳理了一下，今天就聊聊这事儿吧。其实陷车倒没什么，属于很平常的事情，但整个过程发生的太蹊跷，至今回想起来都觉得很邪门！如果胆子小呀，呵呵，劝您还是别往下看了吧！

俗话说的好，常在河边走，哪能不湿鞋！这绝对是老祖宗留下的至理名言。像我这样经常一个人进山转悠的人，哼哼，那是早晚要亲身验证这句俗话的！因为在某些特殊的时间和地点，有些事儿，根本就不是你能预见到和掌控得了的，这跟你准备工作充分与否，经验是否丰富，诸如此类等等等等，没有半毛钱关系，这些事儿啊，只有碰到了你才会明白，那是终将要发生的！

此刻，云雾笼罩着整个山谷，雨越下越大，车子斜楞在沟里。上山的小路虽然坡度不大，但已经有雨水汇集成涓涓细流，顺着小路往下流淌，从车下流入沟里。如果不尽快脱困，车子有可能继续侧滑，有侧翻的危险！遇到这种境况，有些懊恼和自责，真是好奇害死猫，自作自受！回想起来也真是够怪的，进山之前还是风和日丽，可进山之后不久，突然阴云密布，便有种不详的预感，如今果然灵验。又联想起一件事儿，心头一紧，顿生恐惧，令我毛骨悚然！

定了定神儿，不能再胡思乱想，试着冷静下来，叮嘱自己，这次尝试千万不能出现差错。测试了一下刹车，没有问题，手刹也确保处于正常工作状态。踩下刹车，将档位挂入了空档，将分动箱控制竿按下推入4LLC模式，有些费劲，仪表盘上的驱动模式指示灯一直闪烁，尝试了几次才挂上档位，中央锁止指示灯显示成功。忽然想起来这台车子是有后差速锁的，既然有那就用吧。说实话，在当时的特殊情况下，已经搞不清楚使用后差速锁是否恰当。在此之前一直没有使用过后差速锁，没机会用。按下位于方向盘左下方的后锁开关，仪表指示灯竟没有反映！想起了车友们分享的经验，于是调整方向和变换前进和倒车档位，指示灯闪烁了一会儿便保持常亮了，终于锁止了后差速器。一切准备就绪，在此一搏了。

雨刷器像两支手臂，高举空中拼命左右挥舞，难道这是在阻止我？心里犯起了嘀咕呀！但再一想，不行，绝对不能坐以待毙。车子的左前轮在沟沿下，左后轮在沟沿上，虽然左前轮还没有完全到沟底，但左后轮已经紧挨着沟沿了。如果雨持续下，汇集到这条路上和沟里的雨水会越来越多，沟帮子会变得松软，很难经受住雨水的冲刷和车子的重压。沟帮子如果垮塌，左后轮也会滑进沟里，车子就会发生侧翻！尽快脱困绝对是明智的选择，而且要确保不能失误，特别要避免车子因向前滑动而左前轮越陷越深，进而导致车子托底。

也不确定在这种情况下该不该系安全带，但还是下意识的系上了。如果倒车脱困过程中车子侧翻了，那沟里可都是水啊！一手握住方向盘，一手握住挡把，再次明确了一次动作要领，深深吸了一口气。左脚踩下刹车，挂入“R”挡，放下手刹，右脚稳给油门，左脚慢慢抬起刹车，车子稳稳停住，没有下滑。因为经常在坡上如此操作，所以技术还算娴熟。缓加油门，发动机开始发力，能感觉到车轮开始挠地，但车子却没有移动。于是继续加大油门，可能是因为油门踏板上和鞋底上都粘了很多泥，脚感不好，一脚油门给的有些唐突，发动机转速一下子飙升，车尾猛然甩动了一下，车身开始向左侧滑。赶紧松开油门，但为时已晚，车子猛然一个趔趄，车身一斜，我知道，左后轮已经滑入沟里！车身侧倾的非常严重，我呆呆坐在车里不敢动弹，不敢探出头查看情况，更不敢打开车门，害怕因一点点重心的偏移而引发车子侧翻！我从没有坐过如此倾斜角度的车里的经历，也不确定这款车子的侧倾极限角度是多少。惊恐之余我也有些小庆幸，竟然没翻！一条条“小河”沿着坡道汇聚而来，从车下流过，再哗哗哗的淌进沟里，雨下的更大了。

坐在车里战战兢兢的用余光瞟了一眼窗外，杂草挤压着车窗。因车身倾斜的厉害，车门绝对不敢打开，估计也没有打开的空间。从副驾驶一侧车门出去更明智，我屏住呼吸，轻轻的解开安全带，小心的把安全扣归位，缓缓的向副驾驶方向探过身子，扳着副驾驶座椅，慢慢的抬起屁股，费力的爬过中控。因车子倾斜的缘故，车门很重，单手根本无法推开，只能一条腿跪在副驾驶座椅上做支撑，用双手和肩膀同时发力，才顶开车门，勉强下了车，费尽周折。车里弄得一塌糊涂，脚垫、方向盘、档把、中控、座椅和车门上到处是泥巴，狼狈至极，无法直视！像我这种爱车之人，心疼程度可想而知，欲哭无泪啊。松开手，“嘭”的一声，车门自己关上，心里又是一惊。

车子已经斜楞在沟里，担心的事情还是发生了，万幸没有侧翻！车子能承受这么大的倾斜角度，也是出乎意料之外。这辆车从提回来算起，已经平平安安行驶了二万多公里，从没出过问题，就连刮蹭都没有过。可是今天，却在这小河沟里“翻了船”，这可是大姑娘上轿，头一回啊！我的小心脏怦怦怦怦的跳的厉害。

雨越下越大，绕着车子勘察，我已淋成了落汤鸡。身子已经湿透，眼镜总是从鼻梁子上往下滑，透过镜片，模糊一片，啥也看不清。脚上的拖鞋变成了两个泥榔头，沉甸甸的不跟脚儿。车门几乎要卡到左侧沟沿了，只剩一点缝隙，充斥着一人多高的杂草。看这情形，自救是无望了。在这风雨交加的荒郊野岭，一个人还得硬撑着。

拖着俩大泥疙瘩干活实在是太不方便，移不开腿，也挪不动步，你说难受不难受！突然想起后备箱里备着一双登山鞋，于是用沟里的泥水洗了洗脚上的泥巴，换上登山鞋，轻巧了许多。一边挖土一边自责，你说那通天的大道你不走，非要来这无名的小路找罪受！这不是没事儿找事儿嘛！从山坡上流下的雨水汇集到车底下的一道裂缝，继续往沟里哗哗的流淌着。

陷车的地点在双龙山庄附近，进入这里的岔路口就在经过双龙山庄的那条路上。双龙山庄这地方知道的人并不多，原属哈尔滨某单位的培训度假基地，据说近年来这种基地受到管控，举办的活动越来越少，显得有些萧条。冬天的时候曾经来过一次，当时路上覆盖着一层很厚的积雪，车子没换雪地胎，所以只是专注开车，并没有发现还有一条进入此地的岔路。这次重走这条路正值盛夏，满山郁郁葱葱，野花遍地，难免更加留意景色，才得以发现这条岔路的入口。

入口处有一道坎，长满杂草。过了这道坎，是一个反“C”型弯道，弯道左侧低右侧高，路面上还有几条较深的地裂，掩映在荒草之中，欲驾车顺利进出，需格外小心谨慎，车轮一旦陷落地裂之中，极易托底，自救甚难。这个入口，很不起眼，如不留心观察，根本就不会引起行人的注意，但对于经常往山里跑的人就另当别论了。有经验的猎人，善于发现猎物的行踪，这都是长期实践经验积累下来的结果。但我本人还远远没有到达这个境界，跟那些有经验的户外达人相比，差距甚远。只是，当我这次经过岔路口时，隐约感觉到了些许的不寻常罢了。

路到这里，右侧是平缓的山坡，长满了大大小小的白桦树。路的左侧是一个山坳，视野开阔，山坳的东、西、北三面环山，缺口朝南，山体连绵起伏，山上密林遍布，形态好似一个“聚宝盆”。这一带山势较为平缓，以丘陵地貌为主。但在这个“聚宝盆”的北面却耸立着一座高山，远远就能望见。在“聚宝盆”的南边不远处有条河，叫做牤牛河。这个“聚宝盆”真可谓是依山傍水了！在中国古代风水学中，有“左青龙右白虎，前朱雀后玄武”的讲究。它描述的正是眼前这种三面围山而中间为宽敞盆地的特殊地貌，难不成，是一块风水宝地？按照风水学里“直则冲”、“曲则顺”的主张，道路要屈曲，山水要蜿蜒，曲径通幽不但有风水所讲的实际效果，也具有独特的艺术效果，这一原则在中国古代园林中也多有体现。正所谓山重水复疑无路，柳暗花明又一村。我猜，里面的景色一定不一般。既然已经发现了入口，不进去游览一番更待何时啊。说走，咱就走，你有我有，全都有啊------

经常出来玩，还是做了些准备工作的。铁锹、斧头、锯、拖车绳、脱困板、应急电源等这些基本装备，后备箱里都有。脱困板在雪地陷车时用过，效果不错，但在今天这种情况下，是没办法发挥作用的。当我俯身查看车底情况时，发现车的底盘已经骑在了沟沿上，后桥卡在泥里，这种情况，自行脱困基本无望，只能想办法将左侧车轮垫实，将后桥下的土清除，才有脱困的机会。陷车的地点距离主路大概5分钟左右的车程，距离双龙山庄大概10分钟的车程，距离最近的村庄大概30分钟的车程。天还在下着雨，荒山野岭难有行人，最近的双龙山庄里，有位看门的老大爷，估计帮不上什么忙。看看时间，上午10点多，我选择继续挖土，进行自救。如果还不行，就进村找人帮忙。

面对着山坡方向，路的右侧是一片玉米地，有带刺的铁丝网围着，估计是防止家畜进地啃舐庄稼用的。车倾斜着骑在沟沿上，左侧后轮已经悬空，不将其垫起来，很难将底盘下的土挖出。左前轮已经深陷在沟泥里，看不到前轮，无法拖垫，而且前杠已经顶在了另一侧的沟帮子上。车子趴着的地方沟并不深，但车子后方半米的地方塌陷严重，沟的深度有1米左右。想要自行脱困，较为可行的方法是将左后轮垫起来，将后桥下的土挖空，将左前轮位置的沟帮子铲出斜坡，将右后轮下挖出沟槽，低速四驱加后差速锁，在保证不继续向沟侧侧滑的前提下，向后倒车，也许还有可能脱困。

山坡上适合垫车用的石头不多，大个的搬不动，小的又没用，看着大小差不多的，上前一试，原来下半部分竟然埋在土里，这石头找的可够费劲的！正犯愁呢，忽然看到玉米地的转角处块空地上倒着一棵树，直径大概20公分左右。泥泞的土路，用木头铺垫是不错的选择，内心狂喜，真是天助我也！当即决定用木头铺路。要不说有备无患呢，哈哈，赶紧从后备箱里拿出储藏已久的锯子，这回，就当给这把锯开光了，嘻嘻嘻。真别说，这锯齿还挺锋利，这么粗的木头，一会儿功夫就锯出来两段，每段1米左右，将左后轮下的土夯实，按照一定角度将木头垫在了车轮下，摆放稳当，又在木头上放好脱困板，再用泥土、石子进行固定，铺垫车轮的工作算是完成。平时在很少干体力活，才铺垫完车轮，已经累的不得了。但这还没完呢，后桥下的土也需要清空。因为后桥所处的位置，空间十分有限，铁锹施展不开，只能一层一层铲土，很是费力。就这样挖一会儿歇一会，干了2个多小时，人累得几乎要崩溃，完全是凭借毅力在支撑。还好最后将后桥挖了出来，又坚持着给右后轮挖了条车辙，以控制车子轨迹，避免侧滑进车后的深沟里。这还没完，还有最后一项工作，也是最危险的，就是给左前轮与沟帮子之间挖出倾斜角度，减小倒车时给左前轮的带来的阻力，同时也能给左前轮增加些附着力。经过再三勘察，感觉车子侧滑和侧翻的可能性不大，于是下到沟里，站在泥水中，挤进沟帮子和车身的空隙，铲左前轮后面的沟帮子。这是相当危险的行为，如果这时候车身侧滑我就会被卡在沟里，如果车侧翻，就会被压在车下，边提心吊胆的干活，边设想着N种死法，真是太TMD的吓人了，令我肾上腺飙升！这是拿生命做赌注啊，现在想想，真是愚蠢！一直折腾到临近中午，雨终于小了点儿，该做的准备工作都做完了，可人也快累趴下了，又累又饿。

因为是在山里，所以手机信号时有时无。干活期间家里打来了多个电话，接通了两个电话也都听不大清楚，沟通的断断续续就没信号了，回拨也拨不出去，就没再理会。因为一直在下雨，带着手机干活不方便，就把手机丢车里了，家里人见我迟迟未归又联系不上，自然很是担心。等我忙完这一切准备工作后，忽然想起了这事，赶紧试着往家里回拨电话，没想到竟然通了。我被质询是否出了什么意外情况，我矢口否认。家里人说已经找了亲戚即将往双龙山庄这边出发前来找我。我是千叮咛万嘱咐说不用不用，没事没事，千万别来，劝了半天，他们才将信将疑的让我快点回去吃饭，然后挂了电话。

蹲在车旁的泥里，有些沮丧。休息了一会儿，突然想抽袋烟，这要整个烟袋吧嗒两口该多带劲呀，可没有啊，就算有，我也不会呀，呵呵。正不着调的没边没沿的遐想着，忽然，听到好似叮叮当当的铃铛声传来，我赶紧站起来，四处张望，铃铛声儿又没了，也没发现别的异常，心想可能是听错了。于是又蹲下，铃铛声再次响起，比刚才声音大了许多，这次绝对没有听错！我慢慢站起身，朝着四周张望，依然没有任何发现，声音也在我起身后消失了！这次令我有些不安，怎么回事，不可能听错啊！谁会这么无聊，在这儿搞恶作剧？ “TMD！老子还不信这个邪了！如果发现有人故意整我，看我怎么收拾你！”心里默骂，但说句实话，心里还是有些发毛的。我又一次缓缓蹲下，屁股还没挨着小腿，清脆的铃铛声再次叮叮当当的响起来，听得真真切切，就好像在身后！我噌的窜起来，一把拉开车门，拽出防火斧头，浑身绷紧，高喝一声：“谁？给老子滚出来”！这一声厉喝，四周霎时安静，只剩下山谷里的回声。我拎着斧子，愤怒的往山上的方向走，非一探究竟不可。当我走到山坡上的一颗孤树附近时，突然起了一阵大风，吹的玉米地滑过一个波浪，由远及近哗哗作响，身旁的孤树一阵摇晃，我打了个寒战，寒毛顿时都竖了起来。前面山坡上树木逐渐多了起来，我开始犹豫要不要继续往前走，直觉告诉我最好不要继续前行。转身一看，此时我已走出离车五六十米左右的距离，赶紧跑回车旁，因为下坡，好几个趔趄，险些摔倒。心里又泛起嘀咕，今天的事情有点邪门啊，到底怎么回事，真是百思不得其解！突然，一个念头闪现，难道发生的这一切，与陷车之前去过的那个地方有关？想到这，心头不觉咯噔一下，简直是不寒而栗！

事情是这样的，就在爬上这条陷车的上山小道之前，我还误打误撞的走进了另一条路！从那个“聚宝盆”的入口进来后，先是沿着一条小道直行，然后上了一个小山坡，接着是一个大下坡，继续往山谷里行进。车行10分钟左右，眼前的小道变的更加狭窄，小道两侧的树木交叉生长，形成了一条幽暗的甬道，这引起了我的兴致，就继续沿着甬道前行。行走在里面很是压抑，车子一直蹭着两侧枝条缓慢行进，大概行进了三十米左右，终于驶出甬道，空间开阔了不少。可还没来得及松口气，就被眼前突如其来的景象吓了一跳，反倒倒吸了一口凉气！几个坟包散落在路旁，离我的车子很近，想调头回去，但路实在太窄，根本无法调头。因为一个人，也不敢下车探路，只能硬着头皮往前开，试着碰碰运气找个宽阔点的地方调头。可谁想，越往里走坟越多，远处的坟还立着好多墓碑，已经有些年头了。路况很差，不但湿滑，而且几乎辨认哪里是路了。阴雨绵绵，树木奇形怪状，坟场笼罩着一层雾气，顿时感觉头皮发麻，赶紧关闭车窗，上了门锁，在心里默念起了南无讹米托佛。

前面有座坟离路边的距离大一些，估计小心点是可以调个头的。于是，倍加小心的控制着车子，就怕压到坟上啊，这要给压了，人家出来不让走的话，那可咋整啊！无奈空间太狭窄了，就在人家坟头前后左右的挪来挪去不知多少个来回了，我两只胳膊飞舞着调转着车头。心里不断的默念：“对不起，打扰了，对不起，打扰了------”。眼睛不敢直视坟头，也怕看清楚，用余光观察外面的情况。雨刷也很不识趣，夹着个树枝，隔几“吱”的秒滑动一下。谢天谢地，终于调转了车头，也终于领教了，啥是时间那个叫一个漫长啊！

车头调转过来，我可就啥都不管不顾了，赶紧开车往外逃才是正道啊！可跑也跑不快呀，路上全是泥水，一加油就甩尾。再过甬道时，我可顾不上车漆了，两侧的树枝像千万只鬼手，拼命的拉扯着车子，发出鬼哭狼嚎的惨叫，那感受可真是令人毛骨悚然啊！此时，我都不敢看车内的后视镜，真怕看出点什么东西出来！两个眼珠子直勾勾的盯着前方的路，俩手死死的抓着方向盘，稳着油门，就一个念头，往前开就是了。终于再次驶出甬道，没敢停下，继续出了山坳，爬过了大坡，回到进山的路上，树木少了，视野开阔了，紧张的情绪才得以缓解，才停了车。坐在车里发呆了几秒钟，干劲下车，打开四个车门，嘴里念叨着：“对不住了，打扰了，冒犯了，都请回吧，请回吧，我不是有意的，不知者无过啊！”也不知道这样做有用没有，咱也不懂这些。上了车，关上车门，感觉真的没有像刚才那么压抑了，而且心里也不觉得那么恐惧了。

继续沿着这条路往回走，我已经从刚才惶恐的情绪中解脱了出来。说实话，这山里的景色还真是不错，尤其这条路，可谓曲径通幽啊，美！行进中，忽然发现左手边多了一条上山的路。经常玩户外的驴友都知道，山里的岔路呈现“十”字或“T”字型的情况很少，一般都是“人”字或“Y”字型，如果是向着两条路的汇合方向前行，就比较容易错过路口，尤其是荒草丛生处。相反，如果是反方向行走，会比较容易发现路口，眼前这条路就是如此。左手边这条路一直往坡上延伸，虽然有些泥泞，但景色甚好！人家常说“好啥别好色”，可我就偏好这一口，一看到美景就挪不动步呀！象征性的做了一番思想斗争，最终说服自己，上去看看。此时，我已经好了伤疤忘了痛了。左转弯，走你。开始的路还算好走，行驶了一段路程之后，便来到了这个让我吃尽苦头的地方。我把斧头把往上提了提，胡噜一下湿漉漉的头发，推了推鼻梁上滑落的眼镜。难道这里发生的一切，果真与刚才误入那片坟岗有关？想到这里，心里又开始有些发毛！

努力放下思想包袱，绕着倾斜的车子，又仔细勘察了一遍。说心里话，我不确定车子能否倒上来，也不确定会不会再次侧滑，因为这种状况初次遇到，完全没有经验。还好现在是白天，要是夜里遇到这种情况，再加上胡思乱想，恐怕早就素手无策了。按照眼前的形势分析，一种情况是顺利倒上来，成功脱困，万事大吉。另一种情况是一旦脱困不成，很大可能是车子继续侧滑，假如滑到后方塌陷处，十有八九车子会侧翻，即使没侧翻，再次自救或救援的难度都将大增。如果到了晚上还不能成功脱困，就只能等待第二天天亮以后继续救援，这里前不着村后不着店的，又人生地不熟，一定会很麻烦。再说，想想山坳里的坟地和刚才的铃铛声，我可不想在这里过夜，真的，一想这些，就觉得阴森恐怖！

忽然听到远处传来了拖拉机的声音，仔细听，像是进山入口方向传来的。我朝着那个方向喊叫，没人理我，拖拉机的声音很快消失了。

权衡利弊，还是不要贸然行事，因为再次脱困失败所带来的风险可能是我承受不起的，尤其是心理上的压力。于是，我揣上手机，锁上车门，拎着斧头，一身泥巴，朝山下走去，去村里寻求救援。T-shirt已经湿透，贴在身上，吸了水的牛仔裤又硬又重，走了几步，两只鞋又变成了泥疙瘩，下山的路很滑，蹒跚难走，快到上山的入口时，雨又下了起来，瞬间雨水就从面颊流了下来，眼镜片儿滴上雨水就“花”了，只好用斧子当拐杖，身上很冷。

道路泥泞，废了一番力气，才爬上入口处的那道坎。眼前就是通往双龙山庄的那条路。路上的地裂成了小河，存满了雨水，路上的砂石被雨水冲刷的很干净。往左走是双龙山庄，往右走是出山的路，出山后大约五公里处有个村庄。双龙山庄比村庄近一些，早晨刚去过那里。山庄看门的大爷人不错，听说我远道而来，就让我开车进到院里转了一圈。里面很大，入口不远处摆放着两架高射炮，墙上画着革命时期的宣传画。院子的最里面，是一个废弃的靶场，还停着一辆东风卡车，上面装着一组火箭炮。在靶场的北面，有一堵墙，墙的中间有一扇大门，紧锁着，覆盖着铁丝网，门后是山体，像是个防空洞。整个山庄布局还可以，只是里面的建筑和摆设在现在看来是有些过时了。部分房屋的窗户有破损，能看得出山庄经营的有些艰难。山庄院子里没有看到其他机动车辆，所以从山庄获得救援的希望不大。如果今天走不了，晚上到那里借宿倒是不错的选择。目前最理智的做法就是有进村找拖拉机帮忙救援。想到这，心一衡，走你，一个小时怎么也到了！蹭了蹭脚底下的泥巴，用衣服擦了擦眼镜片，MD，还是看不清楚。把斧头往肩膀上一扛，胡噜一把头发，出发！

虽然已经下定决心进村，但心里也在想：“要是能在路上拦一辆车就好了，最好是拖拉机，那就不用走那么远，遭这趟罪了”。头发挡住了眼镜，下意识的甩了一下头发，这可倒好，眼睛的余光扫到右侧头顶上方的树杈上，蹲着一个白花花的东西正在盯着我，吓的我顿时打了个冷颤，惊出一身鸡皮疙瘩，浑身的肌肉瞬时紧绷，两只手紧握斧头，置于胸前，往后急退了几步，差点摔倒。我立马弓腰，扎开马步，定神一看，尼玛！树上那神物，原来是一块四四方方的板子，钉在了树干上，明晃晃的写着“出租越野车”几个大字和一串电话号码！我当时是欲哭无泪啊，心情那叫一个复杂！一上午路过这里两趟，也没看到有这么块板子，怎么这会儿它从哪冒出来的呢！不是在故意耍我吧？掏出手机，将信将疑的拨打了上面的号码，竟然接通了，但对方没有声音，我说了几句话，对方还是没有反映，我又喂喂喂叫了几声，仍然没反映，于是挂断电话。TMD，一定是被耍了！我拎起斧子，走到牌子下，正准备动手把那牌子砸下来，这时手机铃声响了，一看是牌子上的号码。稍微犹豫了一下，还是接通了电话。心想：“看看你Y耍什么花样，老子今天豁出去了，就陪你玩玩！”接通电话后我并没有说话，只是听。等了有三四秒钟，电话里传来一个男人的声音：“是你刚才打电话了吧，什么事啊，没听清你说话，有事吗？”我勒个去，原来是人！我赶紧在电话里说了自己的处境和位置，并请其帮忙。对方倒是爽快，说等着吧，大概四十分钟就到，就住山下村里。

救援有望了，心里自然轻松了不少。可转念一想，还是感觉有些奇怪，难道这里经常有人陷车？竟然挂了个牌子？不会是抢劫的吧？心里又不免有些打鼓！可不管怎么样，都已经联系好了，就静观其变吧。安全起见，趁着手机有信号，我给一好友发了我的位置信息，约定我脱困后会给他打电话。我没有在牌子下面等，回到了陷车处，把丛林刀翻出来挂在了腰带上，瑞士军刀揣在了兜里，以便不时之需。吃了点饼干，等待救援。此时，雨虽然还在下，但小了些许。

大概是下午一点半左右，我听到了拖拉机的轰鸣声，赶紧迎了过去，在岔路口的地方，看到一辆农用四轮车开了过来。过去一问，却不是电话里约定的人。问他能否帮忙托车，他说可以，但他没有绳子。拖车绳咱自己有啊，崭新的，15吨的极限拉力，卡车都能拽出来，更别说咱这自重两吨的车了。

我让司机把拖拉机开到玉米地旁的一小片空地上，安装好托车带并且绷紧。我回到驾驶位，再次检查了一下车子档位状态，低速四驱和两把锁都处于正常工作状态。一切准备就绪，连安全带切割器都准备好了，万一车子侧翻至左后方的深沟里，会很危险，沟里已经积蓄了很深的水，我必须做好逃生的准备。从目前这个角度拖拽，只要拖车带不断裂脱落，车尾是不会再往沟侧侧滑的。我踩住刹车，挂上倒档，手刹放下，我按了声喇叭后拖拉机开始发力，我也逐渐加大油门，车子开始咆哮，但就是没挪窝。后视镜看那四轮车，两个庞大的后轮在地上干挠，都冒烟了，再一看自己车的右前轮也开始冒烟了，这样肯定不行，再次按响喇叭，两辆车的发动机才又安静了下来。

下车仔细查看，原来前臂卡在沟帮子上了，估计硬拽没戏。那位老乡也建议先挖一下再拽，于是两个人交替着挖了有半个小时，终于将前臂低下的土清除，露出了空隙。两人分别回到各自车上，按照约定按响喇叭，两车再次发力。四轮车咆哮着左右直晃，冒着黑烟，伴着轰鸣，真是拼了！我车右前轮再次冒烟，但能感觉到车头抬起了一点点，于是继续加大油门，车头猛地往上窜了一下，接着脱困板从车轮下方飞了出去，扎到了前面的沟帮上的泥土里！车子终于拽了出来，后退了一米多。我赶紧按喇叭示意，两辆车停稳。下车查看，底盘和车身都看不出有什么损伤，左侧两个车轮和踏板已经完全被泥巴糊住，车里也到处是泥巴，看的那位老乡直咧嘴。老乡人很好，帮着我收拾占满泥巴的工具，用塑料布包好放到后备箱里，我请他留影留念，他不肯。只好让他帮我照像留念，他很不解都的问我，车都造这样了咋还有这份闲心呢？哈哈哈，就是这个Fell。

四轮拖拉机的威力还真不容小视，为了拽我，硬是在地上刨出两个坑来！为了表示感谢，掏出100块钱让他自己买两盒烟抽，人家也没嫌少，真是憨厚之人，很是感激。老乡临走的时候问我是不是来这里上坟的！询问他才知道，这个山坡上也是一片坟地！

他扫了我一眼，然后看向山坡责备到：“没事上这来玩什么！”

我赶紧问他：“您说我这车滑进这沟里，是不是因为我跑到这儿冒犯到人家了？”

他又瞟了我一眼说：“不会不会，哪有这事儿！你赶紧走吧，下山小心点！”然后他就开着拖拉机往山下去了。

忽然想起个问题，这位为怎么会出现在这里呢？还没来得及问，等我反应过来，他已经开没影了，一会儿功夫，拖拉机的声音也消失了。容不得我多想，尽快离开此地为上策。于是赶紧收拾好物品，粗略检查了一下，没有遗落什么，就上了车，挂上一档，也往山下开走。可谁知，上山容易，下山难，临近出口，又一道“坎”拦住了去路！

小心谨慎的控制着车子往山下走，轮胎的附着力很差，一路神龙摆尾，终于爬到了那个入口附近。过了眼前这段“C”型弯道就能驶出入口，重回到经过双龙山庄的那条路上。但此时问题来了，这个弯道为下坡，而且路面左高右低，长度大概有二十米左右，而且路很窄，右侧又有较深的地裂。当我把车开上弯道，就开始向右侧打滑，车轮随时可能滑进右侧的地裂。如果滑进去，自行脱困几乎不可能，我可不想再重来一次刚刚的经历。只好将车子往后倒，退出弯道，再次尝试，反复尝试了几次没成功，控制不了车子侧滑，最终也没敢硬闯。

下车查看，原来四条轮胎的胎纹全部被泥巴糊住，已然成了光头胎，哪还有附着力！捡了根树枝抠了几下，根本不行，扣到天黑我也口不干净，即便是扣的干净，只要车轮一转，立马又是一层泥巴。巡视了一遍周围环境，只能此路一条，要想出去，必须经过这个弯道。那就只有一个办法了，让车子保持一定的速度，依靠离心力来保持车子能在弯道不发生侧滑并驶过“C”型弯。这个方法的关键在于车速的控制，车速太快车子有可能会从弯道左侧滑出，车速太慢车子又有可能会弯道右侧滑向地裂，而且车子一旦以一定速度进了弯道，必须一气呵成，才可能成功。这绝对称得上是一次驾驶技术挑战！为了完成这次挑战，我找了一处类似的弯道练习，来摸索和感受车速和侧滑幅度的关系。

雨还在稀稀拉拉的下着，难道这是有意“挽留”我？哼！说啥今天也要出山。耐着性子可怜吧唧的一遍一遍练习，尽量不去想太多，因为没有地裂，不用担心陷车，胆量自然也就大了，逐渐找到感觉，心里有了些许的把握。再次将车子开到距离“C”型弯道前十米左右的地方停下。挂空档，拉手刹，演练了一次油门踩踏的深度和打方向的节奏，想想着行驶的速度，估计没问题，能过。

踩刹车，挂入一档，放下手刹，抬起刹车，缓给油门，加速，贴着“C”型弯左侧边缘驶入，到了弯道中间位置时，有些向右侧滑，略微加大一些油门，车子尾部甩动了一下，收回一点油门，车子恢复平稳，顺利的划向弯道另一头。弯道的另一头紧接着入口处的那个高坎，以现在这个车速通过，车子非跳起来不可！车子驶出弯道的最后几米，我松开油门，为了降低车速，还点了一脚刹车，车速刚下降，车子马上开始侧滑，干劲给了点油门，车轮紧贴右侧的地裂边缘滑出了弯道，车子猛的从坎上弹跳起来！这道坎比出口另一侧的道路高出很多，车子飞出入口，落到来时的那条路上，还好主路比较宽，对侧又是山坡，边踩刹车边缓打方向，在路的对面将车头顺着山坡的方向停了下来！整个过程虽然只有几秒钟，但对于我来说就像是个慢动作，每一个细节都清晰的记得。赶紧打开双闪，两个手心里都是汗，心里默念：“南无阿弥陀佛”。

等缓过神来，赶紧调转车头，往山下走，出山，回家。这时忽然想起来，来救援的那个人还没到，咱不能让人家白跑一趟呀。于是赶紧拿起手机，拨打了刚才那个电话。心想，也许这会儿人家已经在来的路上了，没准还能碰到呢。正想着怎么谢谢人家，这时听筒里传来：“您所拨打的号码是空号！”我心里一惊，浑身发麻，下意识的将手机顺手甩了出去！草你大爷的，脑子一片空白！赶紧一个急刹车，把车停到路边，狠狠的按了几次喇叭，双手死死的扣住方向盘！难道拨错了号码？再一看手机，掉进了副驾驶脚垫上的泥里，只有一点点还露在外面，就在那躺着吧，此刻，我一点都不想碰它。不对！那个牌子呢？刚才经过，怎么没看到！是因匆忙没注意，还是那牌子根本就不在那！有些纠结，要不要回去求证一下？虽然有点不死心，但今天已经经历不少了，还是直接下山吧，免得再生是非！

从山里出来后，走了一段乡道，经过背阴河镇上了吉黑公路，再从拉林镇下公路，华藏寺就坐落在拉林镇西门外。华藏寺所在的拉林满族镇更具传奇色彩，一部分八旗子弟在此生息繁衍，很多村屯的百姓说话京腔京味，至今还保留着很多满族生活习惯。进了镇子，先找了个洗车行，把车子里里外外都清洗的很干净，多给了20块钱，感觉很值。洗完车接上朋友，直奔华藏寺。朋友说华藏寺是华北地区最大的平原寺院，前后陆续建了很多年，才形成如今的规模，而且这个寺院还在继续扩建中。寺院建筑的蔚为壮观，巨大的牌坊，耸立的钟鼓楼，巍峨的大殿，散发着浓郁的佛教气息。身在寺院之中，各路牛鬼蛇神，也就离我远去了吧。所有发生过的事情，不管好与不好，都当作过眼云烟吧，大可不必纠结，不必执着，有些事不必太当真。

南无阿弥陀佛！