在当下的国内汽车市场中，各家车企都很卷，销量普遍都低迷，仅有少部分几家销量势头依旧强势，而比亚迪就是少有的几家之一。所以要论新能源汽车的市场号召力，就算奔驰、宝马以及奥迪等主流豪华品牌都拼不过。即便价格降价接近，也一样。

近日我们就看奔驰一款紧凑型纯电SUV即奔驰EQA，它一直在大幅降价促销。32.20万元，目前终端市场普遍有15万元以上的优惠力度，有的经销商甚至直接给出16.10万元的裸车报价，真的赤裸裸的5折了。

优惠完之后的价格，基本上市和比亚迪的 宋PLUS新能源的纯电重叠。如果要拿续航相近的来对比话。目前比亚迪宋PLUS新能源EV 605km的版本新车指导价18.98万元，终端经销商报价也是相差不大，比如今大降价的奔驰EQA还要贵2万元左右。但是两者的市场销量却不再一个级别，奔驰这款车即便5折甩卖，销量依然远远比不上比亚迪的这款同级车型。

4月份奔驰EQA销量数据仅有99辆，两位数的表现真的有点打脸。而同级的比亚迪宋PLUS EV当月销量达到11600辆，比它100倍还多，有没有让你出乎意料内。其实这主要还是产品力不足的原因导致的。

我们知道的，奔驰EQA是油改电的车型，是基于燃油车奔驰GLA燃油车改进而来的纯电动版本，保留了奔驰传统的设计语言，颜值设计没有什么新鲜感可言。当然油改电的车型，其实用性肯定是比不过完全纯电开发而来的车型，尤其是在空间方面更是弱项。加上本身奔驰EQA的车身尺寸就偏小，另外新车也只提供一款车可选，所以即便有619公里，同级相对领先的续航水平，依然卖不动。

除此之外，奔驰EQA虽然市场销量不大，但是用户口碑也不高。一些车主吐槽新车在内饰设计、座椅舒适度以及车机交互等方面的体验感都不太好。它的后排空间和座椅角度可能设计不太人性，长期乘坐舒适感差。新车内饰味道也偏重，加上中控台的触摸板按键不太灵敏，存在失灵的情况等问题，都制约了产品的热销。

当然，还有一个最大的问题件就是奔驰EQA虽说现在降价大，10多万元就可以拥有，但是售后的保养可不便宜。一次小保养上千元，跟大几十万的奔驰旗舰一样，这无疑增加了使用成本。这在信息透明，消费越来越理性化的当下，花钱去买个车标的人也自然少了。

如果是你，不到万元买电车的话，你是选奔驰EQA还是看同级的比亚迪产品呢？