随着生活质量的提高，越来越多的人拥有了自己的爱车。然而，许多车主在购买高配车型后，却发现一些配置根本用不到，成为了可有可无的＂鸡肋＂。这些看似高大上的功能，实际上却让车主们感到失望和不值。今天，就让我们一起盘点那些让人又爱又恨的汽车＂鸡肋＂配置。

原厂导航：指望不上的＂带路人＂

原厂导航可谓是最让人头疼的配置之一。尤其是那些依靠内置内存卡实现导航功能的车机，精准导航简直是天方夜谭。即使是新款车型配备的联网车机导航，使用体验与手机导航相差无几，却仍会出现卡顿、死机等问题。对于老款车型的车主来说，原厂导航简直是鸡肋中的鸡肋，身边的朋友无一例外都选择了手机导航。

换挡拨片：花哨却无用的＂装饰＂

换挡拨片原本是高性能运动车的专属配置，但近年来，随着国产品牌的崛起，一些主打运动的民用代步车也开始配备这一功能。然而，对于大多数车主来说，换挡拨片并没有带来多少驾驶乐趣。手动加减档不仅麻烦，还需要更加集中注意力。如果碰上换挡逻辑不够智能的变速箱，用起来更是难受至极。想要享受驾驶乐趣，还是老老实实挂到S挡更实在。况且，十几万的家用车连换挡拨片都是塑料材质，手感和驾驶乐趣更是无从谈起。

车顶行李架：帅气却鸡肋的＂装饰品＂

许多车型都会在车顶加装行李架，一方面可以在需要时放置行李，另一方面也让车子看上去更加帅气。然而，买车时觉得行李架很棒，实际使用后才发现，平时用到的机会并不多。加装行李架后，车子的风阻系数增大，油耗也相应提高。因此，车顶行李架也算得上是一项＂鸡肋＂配置。

无线充电：效率低下的＂鸡肋＂

车内数据线杂乱无章，让许多车主烦恼不已。无线充电应运而生，旨在解决这一问题。然而，用过无线充电的车主发现，充满手机电量需要很长时间，有时还会导致手机发热严重。想到当初为了选配无线充电功能而多花的钱，心里瞬间觉得不值。无线充电虽然方便，但效率低下，实属鸡肋。

自动泊车：识别不出车位的＂糊涂蛋＂

自动泊车原本是为了解决新手司机停车难的问题，初衷非常好。但在复杂的中国路况下，现有的自动泊车功能经常无法识别车位，实际使用效果并不理想。有一定开车经验的人，大多不愿意使用这个不好用的功能。如果当初花高价选择了自动泊车，现在却很少使用，这个功能无疑是非常鸡肋的。

自动启停：频繁启停的＂折磨＂

自动启停旨在车辆停车等待时熄火，以节省燃油。然而，在实际使用中，频繁的自动启停不仅让驾驶者和乘客感到不适，对车辆的损害也不小。大部分车主在行车时都会选择手动关闭自动启停，以获得更好的体验。此外，如果在涉水行车时使用自动启停，停车等待时车辆熄火再启动，很可能导致发动机进水。而这属于人为操作不当，保险公司是不予赔偿的。自动启停虽然省油，但坑人无数，绝对是鸡肋配置。

后排娱乐系统：华而不实的＂鸡肋＂

后排娱乐系统通常指配备后排液晶显示屏的车型。之所以称其为鸡肋，主要有两个原因。一是后排液晶屏的开屏率并不高，许多车主的后排平时都不怎么坐人；二是在发生交通事故时，这些液晶屏幕往往会对后排乘客造成二次伤害。承担安全风险，不如不要这些华而不实的配置。

手势操作系统：博眼球的＂鸡肋＂之王

手势操作系统利用中控台前的摄像头捕捉驾驶者的手势，从而实现指令下达。虽然演示效果看起来很先进，但实际驾驶中进行盲操作并不好使，有时还会导致指令误触发，调错音量等。手势操作系统虽然吸引眼球，但实用性不高，是典型的＂智商税＂。

以上就是笔者总结的8大汽车＂鸡肋＂配置。回顾这些功能，你的爱车中招了几个呢？对于这些辅助性功能，你又有何看法？不妨在评论区留言，让我们一起探讨交流。