凯越在本次北京摩展上带来了5款新车，并且其中的800X Rally版在本届展会上正式发布了。

外观方面，整车鲜明的红蓝配色看着更张扬，激发达喀尔赛事那样热血澎湃的情绪，体积也更高大一些。

动力方面，与普版相同，依旧是800cc直列双缸发动机，最大功率71千瓦，最大扭矩80牛米。这台车的主要变化在于它的配置方面。

前悬挂的行程来到了270mm，配备双腔多段可调结构，随之而来的是离地间隙提升至293mm，最高提升至890mm，这一系列改变几乎是专业Rally车型的规格。

制动方面，配备了经过赛事考验的泰斯克卡钳，制动性能也针对800RALLY做出完美适配。同时后轮的宽度也更窄，更加适应泥地沙地的越野骑行。

同时800X Rally去掉了对于越野车型用不上的配件，整备质量优化至176kg，比穿越版轻8KG左右，这台800X Rally可以说是目前市面上最轻的大排量拉力车型。

在其他小细节方面，配备了专业拉力胎、拉力赛用导链器、专业赛用转向阻尼器原厂装配，满足极致专业需求。

凯越800X Rally售价49800元，国内限量发售399台。

凯越的800X旅行版在北京摩展上亮相了。

旅行版主要针对长途旅行进行了优化。旅行版的前悬挂采用210mm行程的预载阻尼可调KYB减震，新的避震悬挂针对摩旅来优化了滤震性能，骑行起来更加平稳舒适，由此离地间隙来到了230mm，兼具了高速行驶稳定性与极端路况下的通过性。同时座高降低至826mm，坐垫增厚且加宽，同时配备了电加热。手把有所增高，骑行三角得到优化。

在电子配置方面，配备了电子油门，TCS牵引力控制系统，定速巡航，双向电子快排，四种骑行模式。

在其他配置方面，配备了电加热手把、换挡提示、倾倒熄火保护、侧支启动保护、转向阻尼、22L大油箱、自动大灯和可选LOBOO三箱/西风边包。

800X旅行版预计在9月份上市。

凯越的全新四缸街车450R也在北京摩展上亮相了。

凯越的高性能四缸机在街车平台上做出了动力上的调整，将这台高转机的扭力爆发区间下调了，450R的极速也达到了205km/h。

在配置方面，采用了渝安避震、泰斯克卡钳，并没有像网传所说的减配。

同时，凯越的传统艺能轻量化也在这台车上的到体现，整备质量165kg。

凯越450R预计在今年的8月份与大家正式见面。

本次北京摩展上，凯越还一并亮相了450 Rally EX、450MX和全新250MX。

450 Rally EX的发动机得到提升，重量27.4kg，最大马力来到65匹，同时整车干重达到127kg，凯越将用这台车征战即将到来的环塔拉力赛和2025年达喀尔。

MX450采用450 Rally同款动力平台，发动机重量26.5kg，最大功率48千瓦，最大扭矩49牛米，缸径行程96*62.15，压缩比14:1，整车干重102kg。

新MX250的发动机最大功率提升了7%，来到30千瓦，在11000转爆发，最大扭矩提升了8%，来到27牛米，在9000转爆发，干重101kg，新MX250的优化都是基于实战反馈的细节优化。