编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

乐道L60开启了它的预售工作，21.99万起，最高可以拥有超过1000km的纯电续航里程。什么？你还不知道乐道是什么牌子？那你有点OUT了啊，看看发布会上李斌的慷慨激昂，这就是蔚来的入门级别品牌嘛，自从2022年就开始有宣传，只是到了现在终于见到现车。

对于蔚来，这个新势力的鼻祖，大家都已经很熟悉了。最开始几年的确是富豪们的大玩具，凭借着优秀的售后服务，赢取了一票消费者的消费意愿。但是这几年国内的新能源车型内卷严重，很多雨后春笋般出现的车子服务也是相当不错，让价格高昂的蔚来明确感受到竞争压力，所以更亲民的乐道就来了， 乐道L60就是它的第一款车。

先说优点，首先就是它的造型和配置，和目前市面上的新能源车型相比没有什么差别。隐藏式的门把手、大尺寸的全景天幕加上大溜背的车身造型，都没有问题。而且它还有一个别的车没有的独特优势，那就是不仅仅是长续航，更可以和蔚来车型共享换电服务，别人还在高速上面排队的时候，你已经可以在全国1000+的换电门店享受比加油还要快的服务速度了。这一点，的确是蔚来带来的“乘凉大树”，所以即便它的入门级别只有500多的续航公里数，也不耽误它是一个没有焦虑的车子。

但是，别着急，如果是一台没有缺点的车子，那在现在的市场环境当中也是不存在的。首先它没有空悬，21.99万的预售价格，对比一下星纪元的ES，就知道它的配置上根本不行。靠智能化吸引消费者只是一时，功能上的配置当然更得人心。第二点，没有激光雷达，2024年了，一台20多万的车子还没有这个配置，好像有点说不过去了，毕竟看看前两天上市的智己L6，权益之后不到20万的价格人家的配置？

好，再说对比，它的对标产物是特斯拉的Model Y，所以在尺寸和价格上充分印证了当年李斌的梦想——比特斯拉的Model Y便宜3万，现在它做到了，可是国内的消费者会用Model Y来对比乐道L60吗？国内的新能源市场才是更卷的，你说呢？

写在最后：当然，9月份的正式上市，4个月的窗口期，其实是给李斌留好了降价的空间，大概率最终的起售价格不到20万，不过没有这些配置，还是会让消费者吐槽，不是吗？